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En los últimos días, un tramo de 2 km de la carretera principal en la comuna de Tu Nhien (distrito de Thuong Tin, Hanoi ) ha estado en proceso de renovación y mejora. De acuerdo con la Decisión No. 519/QD-QLDA del 12 de octubre de 2022, aprobada por el Sr. Tu Ngoc Thanh, Director de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción del distrito de Thuong Tin, la empresa conjunta de Tan Dat Investment Construction and Service Co., Ltd. y Trung Son Trade and Construction Co., Ltd. ganó el Paquete No. 8 para la construcción y mejora completa de la carretera principal de 2 km en la comuna de Tu Nhien (desde la intersección del mercado hasta la carretera intercomunal Hong Van - Tu Nhien - Chuong Duong, distrito de Thuong Tin, Hanoi) con un valor total de VND 53,874,226,374 (casi VND 54 mil millones).
Hoja de información del proyecto.
Según los requisitos del proyecto, las obras a completar incluyen: pavimentación, aceras, drenaje, paisajismo, terraplén, alumbrado y gestión del tráfico. En la obra, los periodistas observaron al contratista trabajando en varias obras: pavimentación, drenaje de aceras y terraplén. El drenaje de aceras está prácticamente terminado, y los trabajadores están terminando secciones del terraplén y compactando la superficie de la carretera cerca de la intersección con el mercado.
Sin embargo, según los residentes locales, la construcción presenta varios problemas preocupantes. En concreto, algunos elementos de la construcción, como el terraplén inclinado, construido manualmente, presentan numerosas irregularidades.
Según el diseño, el muro de contención debía ser construido manualmente por obreros, pero según las observaciones del reportero en la obra, los obreros solo apilaron los escombros a lo largo del talud y utilizaron muy poco mortero para unir las juntas. En algunas secciones, incluso apilaron los escombros para cubrir completamente el talud y solo terminaron las juntas de mortero en la superficie.
Los trabajadores apilaron rocas en la pendiente y luego las cubrieron con una capa de mortero.
Cerca del cruce del mercado, la unidad de construcción está compactando con una aplanadora la base de piedra triturada para la superficie de la calzada ensanchada. Los reporteros observaron una cantidad significativa de residuos de construcción a lo largo de la calzada, especialmente cerca del terraplén. Según los planos aprobados, este proyecto de ensanche requiere el uso de arena K95 para el relleno.
Según un experto en construcción y diseño, una construcción que no se ajuste al diseño es extremadamente peligrosa. La empresa de diseño ha realizado cálculos precisos y suficientes para garantizar su viabilidad, eficiencia y seguridad al momento de su puesta en marcha. Cualquier desviación del diseño o sustitución de materiales durante la construcción debe aclararse con prontitud para garantizar que la calidad y la cantidad del proyecto se ajusten al diseño aprobado.
En la tarde del 3 de noviembre, en una entrevista con Nguoi Dua Tin, el Sr. Le Anh Tuan, subdirector de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción del Distrito de Thuong Tin, declaró que, según el diseño, la pavimentación del talud se realizará con piedra de mampostería y la parte interior del terraplén se rellenará con arena K95. Todos los elementos de construcción contarán con la supervisión in situ de un consultor. "La construcción y la pavimentación del terraplén requieren absolutamente mortero para su adherencia", afirmó el Sr. Tuan.
Ante la pregunta del periodista sobre si el uso de muy poco mortero en la construcción del terraplén inclinado con escombros garantiza el cumplimiento de las especificaciones de diseño, el subdirector de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción del Distrito de Thuong Tin afirmó: «Trabajaremos con el contratista y la unidad de consultoría supervisora para revisar y evaluar la obra. En consecuencia, si la obra cumple con los estándares de calidad, procederemos a las pruebas de aceptación; si la obra no cumple con los estándares para la pendiente del terraplén, exigiremos su desmantelamiento y reinstalación».
En cuanto a la arena con escombros, no se garantiza que esté limpia. El supervisor del lugar exigirá que se retire el 100 % de estas áreas. "Al momento de la grabación, la unidad aún no los había retirado", dijo el Sr. Tuan.
Sin embargo, tras el regreso del reportero a la obra, solo había unos pocos grupos de trabajadores. En el resto de la obra no había personal de la unidad de consultoría y supervisión. "Esta mañana vimos a alguien de la unidad de consultoría y supervisión, pero se fue al poco rato y no se le ha vuelto a ver", comentó un trabajador.
Los trabajadores de la construcción no llevaban ningún equipo de protección personal y no había ningún supervisor cerca del sitio de construcción.
En el proceso de licitación para la renovación de la carretera principal en la comuna de Tu Nhien, BETA Construction Investment Project Management Consulting Joint Stock Company obtuvo el contrato de supervisión por 1.212 millones de VND.
Según nuestra investigación, Tan Dat Investment Construction and Service Co., Ltd. está ubicada en la calle Nguyen Du n.º 35, Thuong Tin Town, distrito de Thuong Tin, Hanói. Fundada el 5 de noviembre de 2015, su representante legal es el Sr. Bui Huu Chinh.
Desde su creación en 2015, esta empresa ha ganado 7 contratos en la Junta de Gestión de Proyectos de Construcción e Inversión del Distrito de Thuong Tin con un valor total de aproximadamente 192 mil millones de VND.
Trung Son Trading and Construction Co., Ltd., empresa ubicada en la aldea de Phu Coc, comuna de Ha Hoi, distrito de Thuong Tin, Hanói, obtuvo 18 licitaciones en la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción del Distrito de Thuong Tin, por un valor total aproximado de 342 mil millones de VND.
Tan Dat Construction and Service Investment Co., Ltd. se estableció en 2015.
Compañía Comercial y de Construcción Trung Son Limitada.
Equipo de reporteros
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