
En concreto, la ampliación propuesta de la carretera Nguyen Tat Thanh desde el puente Khanh Hoi hasta el puente Tan Thuan (de unos 2,5 km de longitud) aumenta su tamaño de 6 a 8 carriles; la construcción del paso subterráneo de Hoang Dieu con un mínimo de 4 carriles; y la sustitución del puente Tan Thuan 1 existente por uno nuevo.
El Departamento de Construcción también recomendó que el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh encargara al Departamento de Planificación y Arquitectura la revisión y organización de un concurso de diseños arquitectónicos para la zona de la ribera oeste del río Saigón, desde el puente Ba Son hasta el Puerto Internacional de Contenedores de Vietnam. Al mismo tiempo, se debe considerar la coherencia con los principales proyectos de la zona, como el puente Thu Thiem 3, los proyectos TOD, el puerto internacional de pasajeros, las terminales fluviales, las obras públicas y el dique fluvial.
Además, el Departamento recomienda que el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh designe al Departamento de Finanzas para asesorar sobre la asignación de capital para la preparación de inversiones y, al mismo tiempo, designe a la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción de Obras de Transporte como inversor para implementar la preparación de inversiones inmediatamente en octubre de 2025.
Fuente: https://www.sggp.org.vn/kien-nghi-chi-2950-ty-dong-mo-rong-duong-nguyen-tat-thanh-va-xay-moi-cau-tan-thuan-1-post819754.html






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