
En concreto, se propone ampliar la calle Nguyen Tat Thanh desde el puente Khanh Hoi hasta el puente Tan Thuan (de unos 2,5 km de largo), aumentando su escala de 6 a 8 carriles, construyendo un paso subterráneo de Hoang Dieu con una escala mínima de 4 carriles y sustituyendo el puente Tan Thuan 1 existente por un nuevo puente.
El Departamento de Construcción también recomendó que el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh encomendara al Departamento de Planificación y Arquitectura la revisión y organización de un concurso de planos arquitectónicos para la ribera oeste del río Saigón, desde el puente Ba Son hasta el Puerto Internacional de Contenedores de Vietnam. Asimismo, se debe considerar la sincronización con proyectos importantes en la zona, como el puente Thu Thiem 3, proyectos TOD, puertos internacionales de pasajeros, puertos fluviales, obras públicas y diques ribereños.
Además, el Departamento propuso que el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh asigne al Departamento de Finanzas para asesorar sobre la disposición de capital para la preparación de la inversión y, al mismo tiempo, asigne a la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico para que sea el inversor y despliegue la preparación de la inversión en octubre de 2025.
Fuente: https://www.sggp.org.vn/kien-nghi-chi-2950-ty-dong-mo-rong-duong-nguyen-tat-thanh-va-xay-moi-cau-tan-thuan-1-post819754.html






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