Desarrollar un plan para mitigar el "punto crítico" de la autopista Cam Lo.

Desarrolle un plan para mitigar el problema de la carretera Cam Lo - Hoa Lien.

La ruta Cam Lo - Hoa Lien, de 163,3 km de longitud (de los cuales el tramo Cam Lo - La Son tiene 98,35 km y el tramo La Son - Hoa Lien tiene 64,95 km), es actualmente una de las 5 carreteras más congestionadas del país porque solo tiene 2 carriles con una sección transversal de 12 m.

Terminación anticipada

Aunque no es el inversor, sino que actúa únicamente como la localidad por donde pasa la ruta, en el Despacho Oficial N° 2854/UBND-GT enviado al Ministerio de Transporte (MOT) a principios de esta semana, el Comité Popular de la provincia de Thua Thien Hue formuló una serie de recomendaciones detalladas y muy prácticas relacionadas con el plan de inversión y la mejora de las autopistas Cam Lo - La Son y La Son - Hoa Lien.

En consecuencia, el Comité Popular de la provincia de Thua Thien Hue propuso continuar invirtiendo en la fase II de toda la autopista Cam Lo - Hoa Lien para cumplir con el estándar de 4 carriles; al mismo tiempo, completar la construcción de 4 intercambiadores; agregar 1 intercambiador en la Carretera Provincial 15 - Km95+600 en la autopista Cam Lo - La Son.

El Sr. Nguyen Van Phuong, Presidente del Comité Popular Provincial, dijo que el punto de conexión adicional propuesto es un punto de conexión directa con el Parque Industrial de Phu Bai y el Aeropuerto Internacional de Phu Bai, combinado con la expansión y extensión de la carretera que conecta desde la Carretera Provincial 15, la circunvalación occidental de la ciudad de Hue, hasta la intersección con la Carretera Provincial 14B, creando condiciones para un transporte rápido y conveniente de pasajeros y carga, reduciendo la carga en la Carretera Nacional 1.

Además, los líderes del Comité Popular de la provincia de Thua Thien Hue propusieron que el Ministerio de Transporte ajuste los tramos de la ruta con curvas pequeñas, ángulos de giro grandes, pendientes longitudinales pronunciadas y visibilidad limitada, garantizando el cumplimiento de las normas de autopista para la circulación de vehículos pesados y camiones portacontenedores, asegurando así la fluidez del tráfico en la ruta y mejorando la capacidad y la seguridad vial.

“Las autoridades también necesitan instalar pronto sistemas de iluminación en los puntos de entrada y salida de las autopistas, estaciones de radiodifusión de telecomunicaciones, sistemas de cámaras y sistemas inteligentes de transporte (ITS) para monitorear, manejar y gestionar de manera más conveniente, segura y efectiva”, propuso el Presidente del Comité Popular de la provincia de Thua Thien Hue.

Cabe agregar que, según la Planificación de la Red Vial para el período 2021-2030, con una visión a 2050, está previsto que el tramo de autopista Cam Lo - Hoa Lien tenga 6 carriles; el proceso de inversión se realizará antes de 2030.

La autopista Cam Lo - La Son, de 98,35 km de longitud, entrará en funcionamiento a partir del 31 de diciembre de 2022; la autopista La Son - Hoa Lien, de 64,95 km de longitud, entrará en funcionamiento a partir de abril de 2022.

Esta es una de las 5 autopistas del país que actualmente tiene 2 carriles, un ancho de superficie de 11 m, un ancho de plataforma de 12 m y solo pasos superiores que cumplen con los estándares de 4 carriles, un ancho de superficie de 21,5 m y un ancho de plataforma de 23 m.

Según el cálculo de la capacidad de tráfico, el tramo La Son - Hoa Lien, con su actual configuración de 2 carriles, solo puede satisfacer las necesidades de transporte hasta 2028; a partir de 2028, deberá ampliarse a 4 carriles.

Además, debido a la falta de cobro de peaje, la mayoría de los camiones pesados y los camiones portacontenedores que cruzan Vietnam han abandonado la Carretera Nacional 1 para incorporarse a la Autopista Cam Lo - Hoa Lien, lo que provoca congestión de tráfico en esta autopista y supone un riesgo muy elevado para la seguridad vial.

“La inversión en la ampliación de los tramos Cam Lo - La Son y La Son - Hoa Lien (Quang Tri - Thua Thien Hue - Da Nang) a cuatro carriles es muy urgente para sincronizar pronto el sistema de autopistas Norte-Sur a través de la región central, mejorar la capacidad operativa y garantizar la seguridad del tráfico”, dijo el líder del Comité Popular de la provincia de Thua Thien Hue.

Inversión prioritaria en 4 carriles primero

Según el periódico Dau Tu, a finales de marzo de 2024, el Ministerio de Transporte recibió los resultados de la evaluación del proyecto y la valoración del capital para la "mejora" de la autopista Norte-Sur en el este, el tramo de la autopista La Son - Hoa Lien, del Ministerio de Planificación e Inversión, sobre la base del Informe del Estudio de Prefactibilidad preparado por el Ministerio de Transporte, con una inversión total de aproximadamente 3.011 billones de VND, del presupuesto estatal.

En el Informe N° 2155/BC-BKHĐT, el Ministerio de Planificación e Inversión afirmó que el proyecto de ampliación de la Autopista Norte-Sur en el tramo Este, La Son - Hoa Lien, cuenta con fuentes de capital y la capacidad de equilibrar el capital de conformidad con la Decisión N° 888/QD-TTg de fecha 24 de julio de 2023 sobre la asignación del plan de inversión de capital del presupuesto central del Programa de Recuperación y Desarrollo Socioeconómico; la asignación y el ajuste del Plan de Inversión Pública a Mediano Plazo del Presupuesto Central para el período 2021-2025.

Sin embargo, el Ministerio de Planificación e Inversión señaló que el Ministerio de Transporte necesita revisar el progreso de la implementación del proyecto, asegurando el desembolso de todos los planes de capital asignados (2023: 1.173 mil millones de VND; 2024: 1.200 mil millones de VND; 2025: 1.809,8 mil millones de VND).

Anteriormente, el Ministerio de Transporte propuso un plan de inversión para mejorar el tramo La Son - Hoa Lien, con el objetivo de mantener el nivel actual de la autopista, ampliar la superficie de la carretera y realizar obras en la ruta para garantizar una vía de 4 carriles, en lugar de invertir según la escala de planificación.

“Se prevé que para 2040, el volumen de tráfico en la ruta La Son - Hoa Lien será de aproximadamente 30.073 vehículos convertidos/día y noche y para 2050 será de aproximadamente 44.037 vehículos convertidos/día y noche, por lo que la ruta se ampliará a 4 carriles para satisfacer la demanda de transporte hasta 2050 (carga completa)”, analizó el Sr. Nguyen Danh Huy, Viceministro de Transporte.

Para el tramo Cam Lo - La Son, el Ministerio de Transporte ha encargado a la Junta de Gestión del Proyecto de la Carretera Ho Chi Minh el estudio y la elaboración de un informe de prefactibilidad para la ampliación del tramo a cuatro carriles, similar al plan de inversión para la ampliación del tramo La Son - Hoa Lien. Las estimaciones preliminares indican que el coste total de la mejora del tramo Cam Lo - La Son a cuatro carriles asciende a aproximadamente 6.715 billones de VND.

Una gran ventaja para la mejora de la autopista Cam Lo - Hoa Lien es que la mayoría de los terrenos ya han sido acondicionados por el Ministerio de Transportes para la ampliación a cuatro carriles en esta fase. Por lo tanto, una vez aprobado el proyecto y asegurada la financiación, la mejora de las autopistas Cam Lo - La Son y La Son - Hoa Lien se completará en un plazo máximo de dos años.

“Estamos presentando a la autoridad competente el plan de inversión para ampliar el tramo Cam Lo - La Son utilizando los ingresos excedentes en 2023; al mismo tiempo, planeamos incluirlo en la lista de inversiones prioritarias del Plan de Inversión Pública a Medio Plazo 2025 - 2030 para invertir pronto en la ampliación del tramo para su explotación simultánea, garantizando la eficiencia y la sostenibilidad a largo plazo”, dijo un líder del Ministerio de Transporte.

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