Desarrollar un escenario para enfriar el "punto caliente" de la autopista Cam Lo

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Desarrollar un escenario para enfriar el "punto caliente" de la carretera Cam Lo - Hoa Lien

La ruta Cam Lo - Hoa Lien de 163,3 km de longitud (de los cuales el tramo Cam Lo - La Son tiene 98,35 km de longitud, el tramo La Son - Hoa Lien tiene 64,95 km de longitud) es actualmente una de las 5 autopistas más congestionadas del país porque solo tiene 2 carriles con una sección transversal de 12 m.

Terminación anticipada

Aunque no es el inversionista, sino que solo desempeña el papel de la localidad por donde pasa la ruta, en el Despacho Oficial No. 2854/UBND-GT enviado al Ministerio de Transporte (MOT) a principios de esta semana, el Comité Popular de la provincia de Thua Thien Hue hizo una serie de recomendaciones detalladas y altamente prácticas relacionadas con el plan de inversión y la modernización de las autopistas Cam Lo - La Son y La Son - Hoa Lien.

En consecuencia, el Comité Popular de la provincia de Thua Thien Hue propuso seguir invirtiendo en la fase II de toda la autopista Cam Lo - Hoa Lien para cumplir con los estándares de 4 carriles; Al mismo tiempo, se completó la construcción de 4 intercambiadores; Agregar 1 intercambio más en la Ruta Provincial 15 - Km95+600 en la Autopista Cam Lo - La Son.

El Sr. Nguyen Van Phuong, presidente del Comité Popular Provincial, dijo que el punto de conexión adicional propuesto es un punto de conexión directa con el Parque Industrial de Phu Bai y el Aeropuerto Internacional de Phu Bai, combinado con la expansión y extensión de la carretera de alimentación a lo largo de la autopista que conecta desde la Carretera Provincial 15, la circunvalación occidental de la ciudad. Hue hasta la intersección con la Ruta Provincial 14B, creando condiciones para el transporte rápido y conveniente de pasajeros y mercancías, reduciendo la carga en la Ruta Nacional 1.

Además, el líder del Comité Popular de la provincia de Thua Thien Hue propuso que el Ministerio de Transporte ajuste las secciones de la ruta con radios de curva pequeños, ángulos de giro grandes, pendientes longitudinales grandes y visibilidad limitada, garantizando el cumplimiento de los estándares de las autopistas para que los vehículos pesados y los camiones portacontenedores participen en el tráfico, asegurando un tráfico fluido en la ruta, mejorando la capacidad y la seguridad del tráfico.

"Las autoridades también deben instalar pronto sistemas de iluminación en los puntos de entrada y salida de las autopistas, estaciones de transmisión de telecomunicaciones, sistemas de cámaras y sistemas de transporte inteligentes (ITS) para monitorear, manejar y gestionar de manera más conveniente, segura y efectiva", propuso el presidente del Comité Popular de la provincia de Thua Thien Hue.

Cabe agregar que de acuerdo con la Planificación de la Red Vial para el período 2021 - 2030, con visión al 2050, se prevé que el tramo de la autopista Cam Lo - Hoa Lien tenga 6 carriles; progreso de la inversión antes de 2030.

La autopista Cam Lo - La Son, de 98,35 kilómetros de longitud, se pondrá en servicio a partir del 31 de diciembre de 2022; La autopista La Son - Hoa Lien, de 64,95 km de longitud, se pondrá en funcionamiento a partir de abril de 2022.

Esta es una de las 5 autopistas del país que actualmente cuenta con 2 carriles, un ancho de superficie de 11 m, un ancho de plataforma de 12 m y solo pasos elevados que cumplen con el estándar de 4 carriles, un ancho de superficie de 21,5 m y un ancho de plataforma de 23 m.

Según los resultados de los cálculos de la capacidad de tráfico, el tramo La Son - Hoa Lien con la escala de dos carriles actual solo puede satisfacer las necesidades de transporte hasta 2028; A partir del año 2028 se deberá acondicionar para escala de 4 carriles.

Además, debido a la falta de cobro de peajes, la mayoría de los camiones pesados y camiones portacontenedores que atraviesan Vietnam han abandonado la Carretera Nacional 1 para incorporarse a la autopista Cam Lo - Hoa Lien, lo que provoca congestión de tráfico en esta autopista y supone un riesgo muy alto para la seguridad vial.

“La inversión en la ampliación de los tramos Cam Lo - La Son y La Son - Hoa Lien (Quang Tri - Thua Thien Hue - Da Nang) a una escala de 4 carriles es muy urgente para sincronizar pronto el sistema de autopistas Norte-Sur a través de la región Central, mejorar la capacidad operativa y garantizar la seguridad del tráfico”, evaluó el líder del Comité Popular de la provincia de Thua Thien Hue.

Inversión prioritaria en 4 carriles

Según el periódico Dau Tu, a fines de marzo de 2024, el Ministerio de Transporte había recibido los resultados de la evaluación del proyecto y la evaluación de capital para la "mejora" de la autopista Norte-Sur en el Este, el tramo de la autopista La Son - Hoa Lien del Ministerio de Planificación e Inversión sobre la base del Informe del Estudio de Prefactibilidad preparado por el Ministerio de Transporte con una inversión total de alrededor de 3.011 mil millones de VND, del presupuesto estatal.

En el Informe No. 2155/BC-BKHĐT, el Ministerio de Planificación e Inversión dijo que el proyecto de expansión de la autopista Norte-Sur en el Este, sección La Son - Hoa Lien, tiene fuentes de capital y la capacidad de equilibrar el capital de acuerdo con la Decisión No. 888/QD-TTg del 24 de julio de 2023 sobre la asignación del plan de inversión del presupuesto central del Programa de Recuperación y Desarrollo Socioeconómico; Asignar y ajustar el Plan de Inversión Pública de Mediano Plazo con cargo al capital del presupuesto central para el período 2021 – 2025.

Sin embargo, el Ministerio de Planificación e Inversión señaló que el Ministerio de Transporte necesita revisar el progreso de la implementación del Proyecto, asegurando el desembolso de todos los planes de capital asignados (2023: VND 1,173 mil millones; 2024: VND 1,200 mil millones; 2024: VND 1,809.8 mil millones).

Anteriormente, el Ministerio de Transporte propuso un plan de inversión para mejorar la sección La Son - Hoa Lien con el objetivo de mantener el nivel actual de la carretera, ampliar la superficie de la carretera y realizar construcciones en la ruta para garantizar una escala de 4 carriles, en lugar de invertir de acuerdo con la escala de planificación.

Se prevé que para 2040, el volumen de tráfico en la ruta La Son - Hoa Lien sea de aproximadamente 30.073 vehículos adaptados/día y noche, y para 2050, de aproximadamente 44.037 vehículos adaptados/día y noche. Por lo tanto, la ruta se ampliará a cuatro carriles para satisfacer la demanda de transporte hasta 2050 (a plena carga)", analizó el viceministro de Transporte, Sr. Nguyen Danh Huy.

Para el tramo Cam Lo - La Son, el Ministerio de Transporte ha asignado a la Junta de Gestión del Proyecto de Carretera de Ho Chi Minh el estudio y la preparación de un informe de estudio de prefactibilidad para el proyecto de inversión en la ampliación del tramo a una escala de 4 carriles, similar al plan de inversión para ampliar el tramo La Son - Hoa Lien. Las estimaciones preliminares muestran que el costo total para modernizar el tramo Cam Lo - La Son a una escala estándar de cuatro carriles es de aproximadamente 6,715 mil millones de VND.

Una gran ventaja de la modernización de la autopista Cam Lo - Hoa Lien es que la gran mayoría del terreno ha sido despejado por el Ministerio de Transporte a una escala de 4 carriles justo en la fase de desarrollo. Por lo tanto, tan pronto como se apruebe el proyecto y se obtenga la financiación, ambos proyectos de mejora de la autopista Cam Lo - La Son; La construcción de La Son - Hoa Lien tardará un máximo de 2 años.

“Estamos informando a la autoridad competente sobre el plan de inversión para ampliar el tramo Cam Lo - La Son utilizando los ingresos excedentes en 2023; al mismo tiempo, se espera que se incluya en la lista de inversiones prioritarias en el Plan de Inversión Pública de Mediano Plazo 2025 - 2030 para invertir pronto en la expansión del tramo para explotarlo de forma sincrónica, garantizando la eficiencia y el largo plazo”, dijo el líder del Ministerio de Transporte.

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