El Sr. Nguyen Duy Thach, Director de la Junta de Preparación de Inversiones de la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de Ciudad Ho Chi Minh, declaró que, tras la ampliación de los límites administrativos, Ciudad Ho Chi Minh cuenta con un total de 27 líneas de metro, con una longitud total de 1.012 km, que requieren inversión. De estas, 12 corresponden al casco antiguo de Ciudad Ho Chi Minh, 12 al antiguo distrito de Binh Duong y 3 al antiguo tramo Ba Ria-Vung Tau .
Este sistema conformará una red de transporte público a gran escala que conectará de forma simultánea Ciudad Ho Chi Minh - Binh Duong - Dong Nai - Vung Tau, enlazando con la red ferroviaria nacional y el aeropuerto de Long Thanh, creando una red de transporte moderna y reduciendo la carga sobre el sistema vial, actualmente muy sobrecargado.
En Ciudad Ho Chi Minh, se priorizará la inversión en nueve líneas de metro durante los próximos diez años, con un capital total de 37.150 millones de dólares y una longitud total de 374,21 km. (Fuente: Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano)
Según la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano, en el área de la ciudad de Ho Chi Minh existían planes detallados para 12 líneas de ferrocarril urbano con una longitud total de 582 km y que utilizarían 16 depósitos.
En la antigua zona de Binh Duong, se han planificado detalladamente 12 líneas de metro, con 2 depósitos principales. Estas líneas están dispuestas de forma sincronizada, conectando grandes áreas urbanas, zonas industriales y con Ciudad Ho Chi Minh y Dong Nai .
Mientras tanto, la antigua línea Ba Ria - Vung Tau cuenta con 3 rutas que conectan centros turísticos y zonas urbanas costeras, parques industriales y puertos marítimos; y también está conectada con el sistema ferroviario nacional y el metro de Ciudad Ho Chi Minh y el aeropuerto.
Antes de 2035, Ciudad Ho Chi Minh priorizará la inversión en nueve líneas de metro, con un capital total aproximado de 37.150 millones de dólares. De estas, se invertirá en seis líneas en la zona antigua de Ciudad Ho Chi Minh; se prevé que la zona antigua de Binh Duong cuente con dos líneas, y la zona antigua de Vung Tau con una línea, la línea 3, que conectará Vung Tau, Ba Ria y Phu My con una longitud de 63 km, incluyendo el tramo que conecta con el aeropuerto de Long Thanh.
De las nueve líneas de metro prioritarias para inversión antes de 2035, la zona antigua de Ciudad Ho Chi Minh cuenta con seis líneas, la zona antigua de Binh Duong con dos, y Vung Tau está invirtiendo en una línea que conecta con el aeropuerto de Long Thanh-Dong Nai. (Fuente: Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano)
Detalles de las 9 líneas de metro de Ciudad Ho Chi Minh en las que se invertirá antes de 2035
La línea 1 (An Ha - Suoi Tien) tiene una longitud total de 40,8 km, de los cuales 15,5 km son subterráneos y 25,3 km elevados. Se prevé que esta línea cuente con 30 estaciones, 14 subterráneas y 16 elevadas, utilizando los depósitos de An Ha y Long Binh.
La ruta se divide en dos secciones: la sección An Ha - Ben Thanh de 21,1 km de longitud va desde el parque industrial de An Ha hasta Le Van Quoi, Hoa Binh, Ong Ich Khiem, Lanh Binh Thang, Ly Thai To, la intersección de seis vías de Cong Hoa, de Cong Quynh al mercado de Ben Thanh.
El tramo Ben Thanh - Suoi Tien de 19,7 km va desde el mercado de Ben Thanh a través de Le Loi, la estación Ba Son, el parque Van Thanh, la calle Vo Nguyen Giap, la intersección Thu Duc hasta Long Binh Depot.
La inversión preliminar total es de 3.280 millones de dólares, equivalentes a 86.521 billones de VND.
La Línea 1 (Ben Thanh - An Ha) es una de las líneas de metro en las que Ciudad Ho Chi Minh prioriza la inversión antes de 2035. Se prevé que esta línea cuente con 30 estaciones, incluyendo 14 subterráneas y 16 elevadas. (Fuente: Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano)
Línea 2 del Metro (Thu Thiem - Cu Chi)
Esta línea tiene una longitud total de 62,17 km, incluyendo 12,83 km subterráneos y 49,34 km elevados, con 42 estaciones previstas, incluyendo 12 estaciones subterráneas y 30 estaciones elevadas.
Thu Thiem - Cu Chi Metro utilizará Binh My Depot (Cu Chi), Tham Luong Depot y Phuoc Hiep Depot.
La ruta parte de Thu Thiem pasando por Mai Chi Tho, Ham Nghi, Ben Thanh, Le Lai, Cach Mang Thang Tam, Truong Chinh, la estación de autobuses de An Suong, la carretera nacional 22 hasta el área urbana de Cu Chi Noroeste y tiene un ramal hasta el puente de Phu Cuong, para conectar con Binh Duong.
El capital total se estima preliminarmente en 2.770 millones de dólares, equivalentes a unos 73.176 billones de VND.
La línea 2 del metro (Thu Thiem - Cu Chi) tiene una longitud de 62,17 km y conecta con Binh Duong, con una inversión estimada de 2.770 millones de dólares. (Fuente: Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano)
Línea 3 del metro (An Ha - Hiep Binh Phuoc)
La línea 3 del metro, que tiene prioridad para recibir inversión antes de 2035, tiene una longitud total de 45,81 km, de los cuales 16,05 km son subterráneos y 29,77 km son elevados.
Se prevé que esta línea tenga 35 estaciones, incluidas 15 estaciones subterráneas y 20 estaciones elevadas, utilizando los depósitos de An Ha, Tan Kien y Hiep Binh Phuoc.
La ruta va desde el Parque Industrial An Ha, pasando por Le Minh Xuan, la estación Tan Kien, Kinh Duong Vuong, Hong Bang, Hung Vuong, la intersección Cong Hoa, Nguyen Thi Minh Khai, Xo Viet Nghe Tinh hasta la Carretera Nacional 13 y termina en Hiep Binh Phuoc.
El capital total, según cálculos preliminares, es de aproximadamente 5.050 millones de dólares estadounidenses, equivalentes a 133.308 billones de VND.
La línea 3 del metro, An Ha - Hiep Binh Phuoc, tiene una longitud de 45,81 km y una inversión total de más de 5.000 millones de dólares. (Fuente: Junta de Gestión de Ferrocarriles Urbanos)
Línea 4 del metro (Dong Thanh - Hiep Phuoc)
Según el plan, se espera que esta línea de metro tenga una longitud total de 47,32 km, de los cuales 25,62 km serán subterráneos y 21,7 km elevados.
Esta línea incluye 37 estaciones, 21 de ellas subterráneas y 16 elevadas, utilizando el depósito de Dong Thanh (Hoc Mon) y el depósito de Hiep Phuoc.
La ruta va desde Dong Thanh a través de las estaciones Ha Huy Giap, Nguyen Oanh, Nguyen Kiem, Tan Son Nhat T1 y T2, Truong Son, Nguyen Van Troi, Hai Ba Trung, Pasteur, Ben Thanh, Nguyen Thai Hoc, Ton Dan, Nguyen Huu Tho y sigue la carretera recién inaugurada hacia el área urbana de Hiep Phuoc.
El capital de inversión preliminar total es de 5.960 millones de dólares estadounidenses, equivalentes a 157.405 billones de VND.
La línea 4 del metro, Dong Thanh-Hiep Phuoc, con una inversión de 5.960 millones de dólares, ya cuenta con un inversor propuesto para su ejecución. (Fuente: Junta de Gestión de Ferrocarriles Urbanos)
Línea 6 (Anillo Periférico Interior)
La línea de metro, con una longitud total de 53,8 km y la mayor inversión total de capital, superior a los 8.000 millones de dólares, se identifica como un proyecto de inversión prioritario.
Según el proyecto, esta línea de metro incluye 45,6 km de metro subterráneo y 8,2 km de metro elevado. Se prevé que la línea completa tenga 38 estaciones, 32 subterráneas y 6 elevadas, utilizando los depósitos de Binh Hung, Binh Trieu, Hiep Binh Phuoc y Long Truong.
La ruta está dividida en 3 secciones: desde la estación de Phu Huu hasta la estación de Ba Queo; desde la estación de Ba Queo hasta la rotonda de Phu Lam; y la tercera sección desde la rotonda de Phu Lam hasta la estación de Phu Huu.
La línea de metro del Cinturón Interior cuenta con la mayor inversión total entre las 9 rutas de inversión prioritarias para los próximos 10 años, con más de 8 mil millones de dólares. (Fuente: Junta de Administración de Ferrocarriles Urbanos)
Ruta Thu Thiem - Long Thanh
Según el Informe del Estudio de Prefactibilidad de la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario (Ministerio de Construcción), esta ruta tiene una longitud de 41,83 km, con una inversión estimada de 3.210 millones de dólares estadounidenses, equivalentes a 84.752 billones de VND, y conecta directamente desde el centro de la ciudad de Ho Chi Minh (estación Thu Thiem) con el aeropuerto internacional de Long Thanh.
Se prevé que esta línea tenga 40,67 km de tramo elevado y 15,13 km subterráneos, 0,43 km en superficie, con 20 estaciones, incluidas 16 estaciones elevadas y 4 estaciones subterráneas.
Se trata de una importante ruta de transporte de pasajeros que transporta entre 30.000 y 40.000 personas por sentido y hora, con una velocidad de diseño de hasta 120 km/h en la línea principal y 90 km/h en el túnel.
El Primer Ministro ha designado a la ciudad de Ho Chi Minh como la autoridad competente para implementar este proyecto.
Recientemente, el Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh envió un documento al Comité Popular de la provincia de Dong Nai para discutir los procedimientos para asignar una localidad como autoridad competente para preparar la inversión en la línea ferroviaria Thu Thiem - Long Thanh.
Según el Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh, la ciudad ha recibido numerosas propuestas de inversores para el proyecto ferroviario Thu Thiem - Long Thanh. Los inversores propusieron principalmente la modalidad de asociación público-privada (contrato BT).
Para contar con una base que permita acelerar el trabajo de preparación de las inversiones, es necesario unificar y designar una localidad como autoridad competente para preparar su implementación.
Se prevé que el ferrocarril Thu Thiem – Long Thanh entre en funcionamiento comercial en 2030.
La antigua zona de Binh Duong tiene dos rutas de inversión prioritarias antes de 2035: ruta 1 (Nueva Ciudad de Binh Duong - Suoi Tien); ruta 2 (Ciudad de Thu Dau Mot - Ciudad Ho Chi Minh).
Línea de metro nº 1 Binh Duong Ciudad Nueva - Suoi Tien
La línea de metro No. 1 que conecta la Nueva Ciudad de Binh Duong con la estación Suoi Tien de la línea de metro No. 1 Ben Thanh - Suoi Tien tiene una longitud total de 32,43 km, incluyendo la línea principal de 29,01 km totalmente elevada y la sección de conexión del depósito de 3,42 km.
Esta línea comienza en la estación S1, en el centro de la Ciudad Nueva, y termina en la estación de autobuses Suoi Tien de la línea 1 del metro Ben Thanh-Suoi Tien. Se prevé que la línea completa cuente con 19 estaciones elevadas y una cochera ubicada en el barrio de Binh Duong. La inversión total estimada es de 2270 millones de dólares estadounidenses, equivalentes a 46 725 billones de VND.
El 16 de agosto, el Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh decidió designar a la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano como inversor para llevar a cabo el trabajo de preparación de la inversión para esta línea de metro.
La ciudad de Ho Chi Minh ha designado a la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano como inversora, preparándose para invertir en la línea de metro número 1 de la Nueva Ciudad de Binh Duong - Suoi Tien. (Fuente: Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano)
Línea de Metro nº 2 Thu Dau Mot - Ciudad Ho Chi Minh
La línea de metro número 2 Thu Dau Mot - Ciudad Ho Chi Minh tiene 21,87 km de longitud, todo el recorrido es elevado; el punto de inicio conecta con la estación S5 de la línea de metro número 1 Nueva Ciudad - Suoi Tien; el punto final se encuentra en el km 24+865 en el barrio de Binh Hoa.
Se prevé que toda la ruta tenga 13 estaciones elevadas y 1 depósito compartido con el depósito de la línea 1 Binh Duong New City - Suoi Tien.
Se prevé que la inversión total en esta ruta sea de 2.270 millones de dólares, equivalentes a 59.968 billones de VND.
La línea de metro número 2 Thu Dau Mot - Ciudad Ho Chi Minh, de 21,87 km de longitud y con una inversión de capital de aproximadamente 2.270 millones de dólares, es también uno de los proyectos de metro prioritarios para la inversión antes de 2035. (Fuente: Junta de Gestión de Ferrocarriles Urbanos).
Línea de Metro nº 3 Vung Tau- Ba Ria-Phu My
Se prevé que la antigua zona de Ba Ria - Vung Tau cuente con 3 líneas de metro. Antes de 2035, Ciudad Ho Chi Minh priorizará la inversión en la línea 3, que conectará Vung Tau - Ba Ria - Phu My.
Esta ruta tiene una longitud de 63 km, incluyendo el tramo que conecta con el aeropuerto de Long Thanh, de aproximadamente 23 km (la longitud prevista inicialmente era de 40 km). El recorrido comienza en la zona de Cua Lap, continúa por la rotonda de Vung Van, la Carretera Nacional 55, la rotonda del parque Hoa Binh, la Carretera Nacional 51 y el parque industrial de Phu My, conectando con el aeropuerto de Long Thanh.
El capital de inversión estimado es de 4.830 millones de dólares estadounidenses, equivalentes a 127.645 billones de VND.
La línea 3 del metro, Vung Tau-Ba Ria-Phu My, que conecta con el aeropuerto de Long Thanh, tiene una inversión estimada de 4.830 millones de dólares. (Fuente: Junta de Gestión de Ferrocarriles Urbanos)
Además, en esta fase también se invertirá en dos importantes líneas de metro: la línea 12 Ciudad Ho Chi Minh - Can Gio y la línea Ben Thanh - Tham Luong.
En la reunión socioeconómica de Ciudad Ho Chi Minh celebrada el 31 de octubre de 2025, el Sr. Tran Quang Lam, director del Departamento de Construcción, declaró que el Departamento está ultimando los trámites para que la construcción de la línea 2 del metro Ben Thanh - Tham Luong pueda comenzar a finales de este año o, a más tardar, en enero de 2026. Se espera que este proyecto complete el eje de conexión urbana del oeste al noreste de la ciudad.
La línea 2 del metro Ben Thanh-Tham Luong ha finalizado la limpieza del terreno y ha preparado las condiciones para la construcción.
En cuanto a la línea de metro a Can Gio, el Sr. Lam declaró que Vingroup está acelerando los preparativos, con el objetivo de iniciar la construcción a finales de este año. Para esta línea, la ciudad de Ho Chi Minh ha aceptado modificar la estación de conexión a Ben Thanh, en lugar de la estación de Tan Thuan, como se había propuesto inicialmente.
Según la nueva propuesta, el tramo entre Ben Thanh y Tan Thuan será subterráneo; el tramo Tan Thuan - Can Gio mantendrá el diseño anterior. De acuerdo con el diseño previo, la línea tendría una longitud aproximada de 48,56 km y contaría con 4 estaciones, combinando tramos subterráneos en zonas residenciales con tramos elevados a lo largo de la calle Rung Sac. Si se implementa el nuevo plan, la línea de metro Ciudad Ho Chi Minh - Can Gio se extenderá en aproximadamente 5 km.
Vingroup Corporation está acelerando los preparativos, esforzándose por comenzar la construcción de la línea de metro número 12, Ciudad Ho Chi Minh - Can Gio, a finales de este año.
Según el plan, después de la fusión, Ciudad Ho Chi Minh tendrá 27 líneas de metro con una longitud de más de 1.000 km.
Según el Sr. Nguyen Duy Thach, la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano está revisando y actualizando la planificación de la red ferroviaria urbana para garantizar una conexión eficaz entre las tres áreas.
En particular, centrarse en evaluar las ubicaciones de las intersecciones, las áreas de los depósitos, los centros de control comunes y en construir un conjunto unificado de normas técnicas para toda la red, garantizando que el sistema de metro funcione de forma sincronizada, segura y óptima en toda la ciudad.
Actualmente, numerosas empresas privadas han invertido decididamente en el sistema ferroviario urbano de Ciudad Ho Chi Minh; por ejemplo, Vingroup, que invierte en la línea de tren urbano que conecta el centro de Ciudad Ho Chi Minh con el distrito de Can Gio; Truong Hai y su socio Hyundai Rotem, que participan en la inversión y construcción de la línea 2 del metro, en los tramos Ben Thanh - Tham Luong, Ben Thanh - Thu Thiem y Thu Thiem - Long Thanh; y el Grupo Sovico, que investiga la línea 4 del tren urbano que conecta Hoc Mon con Nha Be...
Fuente: https://vtcnews.vn/lo-dien-9-tuyen-metro-hon-37-ty-usd-tp-hcm-uu-tien-dau-tu-trong-10-nam-toi-ar984163.html
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