Preocupación por el precio de la arena camboyana importada para la circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh

TPO - Según cálculos de la Junta de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh, la importación de arena de construcción de Camboya para su uso como arena niveladora en el proyecto de la carretera de circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh resultaría en una diferencia de precio de aproximadamente 130.000 VND/m3 en comparación con el precio de la arena producida en el país.

La Junta de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción de Obras de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh (en adelante, la Junta de Transporte, el inversor) acaba de presentar un informe al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh sobre el progreso del proyecto de la Carretera de Circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh.

Según el Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh, la demanda total de arena para la construcción de terraplenes de carreteras en el marco del proyecto de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh es de aproximadamente 7,1 millones de metros cúbicos, de los cuales se necesitan alrededor de 4,7 millones de metros cúbicos este año.

El Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh indicó que, a pesar de los mejores esfuerzos de los contratistas para encontrar fuentes de arena para los terraplenes de la carretera, la cantidad de arena movilizada al sitio de construcción no ha satisfecho las necesidades del proyecto.

Además de seguir instando a los contratistas a centrarse y buscar urgentemente fuentes de arena niveladora para llevar al sitio de construcción para la construcción en mayo y junio de este año y las fases posteriores, el inversor está coordinando con el grupo de trabajo de materiales, el grupo de trabajo del gobierno y las autoridades locales para acelerar el progreso de la búsqueda de fuentes de arena niveladora para abastecer el proyecto.

Sitio de construcción del proyecto de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh, sección que pasa por la ciudad de Thu Duc.

Hasta la fecha, aunque las provincias de Vinh Long, Tien Giang y Ben Tre han acordado apoyar y proporcionar arena para la construcción de terraplenes para el proyecto de la Ring Road 3, el mayor obstáculo actualmente es la necesidad de agilizar el proceso y completar los procedimientos pertinentes para que las localidades puedan suministrar arena para el proyecto.

Según los planes de las provincias, los trámites pertinentes no se completarán hasta junio como muy pronto. Solo entonces los contratistas podrán acceder a opciones de compra comercial para suministrar arena para el proyecto.

Según el Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh, la importación de arena de Camboya a Vietnam también enfrenta dificultades. En concreto, en Camboya hay tres empresas mineras de arena autorizadas para exportar arena: Soktheara, Global Green y Chaktomuk. La arena camboyana en Vietnam se importa de muchas empresas con contratos de compra de pequeñas cantidades. Esto podría generar diferencias de precio entre los contratos.

El Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh considera necesario contar con una empresa importadora vietnamita competente para negociar grandes volúmenes con empresas camboyanas. Según el anuncio del representante camboyano, el socio solo dispone de arena de construcción (sin distinguir entre arena de construcción y arena de relleno, como hace la parte vietnamita), lo que también afecta el precio.

Para el proyecto de la Circunvalación 3 de Ho Chi Minh, el precio de la arena importada desde Camboya para la obra rondará los 360.000 VND/m³ (8,5 USD + transporte desde la boya número 0). La importación de arena de construcción para relleno generará una gran diferencia de precio entre la arena importada (360.000 VND/m³) y la arena de relleno local (unos 230.000 VND/m³, según el precio original de los materiales emitido por las provincias con minas).

Dada la situación descrita, el Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh recomienda que los Comités Populares de las provincias de Tien Giang, Vinh Long y Ben Tre agilicen los procedimientos para extender y otorgar licencias para las minas que abastecen el proyecto de la Carretera de Circunvalación 3, asegurando la finalización oportuna de los procedimientos de licencias mineras.

Según el inversor, la superficie de terreno adquirida para los paquetes del proyecto Ring Road 3 (tramo que atraviesa la ciudad de Ho Chi Minh) ha alcanzado el 98,8%, sin embargo, todavía hay muchos casos en los que el terreno no ha sido entregado, lo que afecta el avance de la construcción.

En el paquete de construcción n.° 1, se entregó el 100 % del terreno. Sin embargo, durante el proceso de construcción, el contratista se enfrentó a obstáculos causados ​​por cuatro viviendas en la zona comprendida entre el estribo M1 y el pilar T2 del puente elevado, así como por la carretera paralela del kilómetro 13+560 al kilómetro 13+640, lo que afectó el avance del paquete. Esto se debe a que estas viviendas presentaron quejas ante las autoridades locales por disputas sobre la compensación de tierras.

El inversor solicita al Comité Popular de la ciudad de Thu Duc, al Comité Popular del distrito de Cu Chi y al Comité Popular del distrito de Binh Chanh que ordenen a las unidades pertinentes prestar atención y apoyar la resolución de las dificultades y obstáculos relacionados con la limpieza de tierras para el proyecto, y acelerar la entrega de la tierra.

Huu Huy

Fuente: https://tienphong.vn/lo-venh-gia-nhap-khau-cat-campuchia-lam-duong-vanh-dai-3-tphcm-post1646226.tpo