El Ministerio de Construcción indicó que la Sociedad Anónima de Inversión BOT Hanói-Bac Giang fue creada por un consorcio de inversionistas. El objetivo del consorcio es implementar el proyecto de renovación y modernización de la Carretera Nacional 1, tramo Hanói-Bac Giang, según el contrato BOT firmado.
Mientras tanto, el Decreto Nº 108/2009 del Gobierno sobre inversiones bajo contratos BOT, BTO, BT y la Ley de Inversiones bajo el método de Asociación Público-Privada (APP) de 2020 estipulan: Las empresas de proyectos APP se establecen con el único propósito de firmar e implementar contratos de proyectos específicos y no tienen la función de proponer nuevos proyectos.
Por lo tanto, la propuesta de ampliar la autopista Hanoi - Bac Giang a 8 carriles bajo el método PPP de Hanoi - Bac Giang BOT Investment Joint Stock Company no está de acuerdo con las regulaciones legales actuales sobre las funciones y el alcance de las operaciones de las empresas.
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Autopista Hanói-Bac Giang. Foto: Periódico Construcción. |
A principios de mayo, la Compañía Anónima de Inversión BOT Hanoi - Bac Giang envió un documento al Ministerio de Construcción y a la Administración de Carreteras de Vietnam, proponiendo ampliar la autopista Hanoi - Bac Giang para satisfacer la creciente demanda de transporte, mejorar la calidad del servicio y reducir la congestión del tráfico y los accidentes.
La compañía indicó que el volumen de tráfico actual en la estación de peaje es de aproximadamente 53.500 vehículos por día y por noche. Mientras tanto, según el plan financiero, la capacidad máxima es de 46.000 vehículos por día y por noche. Debido al aumento de aproximadamente un 11% anual en el volumen de tráfico, la vía está sobrecargada, lo que genera frecuentes atascos, posibles riesgos de accidentes y un aumento en los costos de transporte, lo que afecta la competitividad de la zona.
Hanói - Bac Giang BOT Investment Joint Stock Company ha propuesto establecer una política de inversión para ampliar la autopista a 8 carriles. Tras la aprobación de las autoridades competentes, la empresa implementará la inversión para garantizar su eficiencia.
El proyecto de renovación y modernización de la Carretera Nacional 1, tramo Hanói - Bac Giang, bajo la modalidad de Concesión de Transporte (BOT), tiene una longitud de más de 46 km y está diseñado según los estándares de autopistas, con una escala de 4 carriles, un ancho de plataforma de 33-34 m y una velocidad de operación de 100 km/h. El proyecto cuenta con una inversión total de más de 4,1 billones de VND, está en operación desde abril de 2016 y cobra peajes durante 21 años.
Según la Planificación de la Red Vial para el período 2021-2030, con visión de futuro para 2050, la autopista Hanói-Bac Giang-Lang Son tiene una longitud de 153 km y cuenta con entre 6 y 8 carriles. La ruta consta de tres tramos: el tramo Phu Dong, Hanói-Bac Giang, de 46 km, con una ampliación prevista a 8 carriles; el tramo Bac Giang-Chi Lang-Lang Son, de 64 km, con 6 carriles; y el tramo Huu Nghi-Chi Lang-Lang Son, de 43 km, en construcción, con 4 carriles y su inauguración prevista para finales de este año.
Fuente: https://tienphong.vn/ly-do-bo-xay-dung-bac-de-xuat-mo-rong-cao-toc-ha-noi-bac-giang-8-lan-xe-post1748131.tpo
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