Razones por las que los taxis voladores aún no pueden implementarse

El Ministerio de Transporte acaba de emitir un documento en respuesta a la propuesta del Comité Popular de la provincia de Binh Dinh sobre la política de construir un proyecto piloto para taxis voladores que operen en la provincia.

En este sentido, el Ministerio de Transporte afirmó que apoya a las localidades en general y a la provincia de Binh Dinh en particular en la investigación para poder implementar medios de transporte adecuados, seguros y protegidos, incluidos los taxis voladores.

La implementación de este tipo de transporte según el Ministerio de Transporte es para facilitar los viajes de las personas y conectar destinos, formando gradualmente medios de transporte avanzados y modernos, al mismo tiempo que contribuye a construir la imagen, crear puntos destacados y desarrollar actividades turísticas en la localidad.

Sin embargo, según el Ministerio de Transporte, la propuesta del Comité Popular de la provincia de Binh Dinh sobre el proyecto piloto de taxi volador solo mencionaba información general, no tenía contenidos específicos y no tenía propuestas relacionadas con el corredor legal, el mecanismo de gestión y el plan de implementación, por lo que el Ministerio de Transporte no tenía suficiente base para considerar y dar opiniones.

Además, en la octava sesión de la XV Asamblea Nacional , la Asamblea Nacional discutió y aprobó la Ley de Defensa Aérea Popular, vigente a partir del 1 de julio de 2025.

En consecuencia, la Asamblea Nacional discutió el concepto de "aviones no tripulados" en la Ley de Defensa Aérea Popular con el fin de garantizar una reglamentación apropiada, completa e integral para otros aviones no tripulados en el futuro, como los taxis voladores y las motocicletas voladoras.

El modelo de taxi volador aún no se puede desplegar. Foto: Documento

El Ministerio de Transportes considera que esta será la premisa inicial para formar una base legal para la gestión y explotación de los taxis voladores.

Por lo tanto, el Ministerio de Transporte solicita al Comité Popular de la provincia de Binh Dinh que continúe investigando y siguiendo de cerca el proceso de redacción de los documentos legales para implementar la Ley de Defensa Aérea Popular para complementar y especificar las cuestiones relacionadas con la construcción del Proyecto e informar para solicitar políticas de acuerdo con la autoridad de los ministerios y ramas pertinentes.

Previamente, a finales de octubre de 2024, el Comité Popular de la provincia de Binh Dinh envió un documento solicitando al Ministerio de Transporte que revisara el informe y recomendara al Primer Ministro que aprobara al Comité Popular Provincial el desarrollo de un proyecto piloto de taxis voladores que operaran en la provincia. El documento enviado al Ministerio de Transporte trata sobre las directrices para la operación piloto de hidroaviones en el mar.

Según el Comité Popular de la provincia de Binh Dinh, el uso de hidroaviones es más óptimo que el de helicópteros o aviones terrestres en términos de áreas de despegue y aterrizaje, características de tamaño y capacidad de combustible.

Actualmente, no existe un medio de transporte adecuado para explorar plenamente la belleza natural de la provincia de Binh Dinh ni para facilitar el desplazamiento entre destinos turísticos de forma cómoda y rápida. Por lo tanto, el desarrollo de hidroaviones al servicio del turismo es una nueva dirección innovadora que crea un punto de referencia único para la industria turística de la provincia.

El Comité Popular de la provincia de Binh Dinh solicitó al Ministerio de Transporte que proporcione instrucciones específicas sobre los modelos de hidroaviones permitidos para su uso en Vietnam y los procedimientos para registrar y autorizar el uso del modelo de hidroavión M80 para servir al transporte turístico en la provincia de Binh Dinh.

Debe diseñar rutas de vuelo fijas, no puede volar "al azar".

En declaraciones a VietNamNet, el experto en transporte Nguyen Thien Tong apoyó la propuesta de Binh Dinh. Sin embargo, señaló que esos vuelos deben tener rutas fijas, como los autobuses, y no volar "al azar".

Las rutas de los aerotaxis deben planificarse como la red de autobuses en carretera. Es una autopista aérea, un aerobús para cada ciudad. Los pasajeros acuden a los puntos de vuelo para elegir la ruta que mejor se adapte a sus necesidades.

"Con este tipo de transporte, creo que es adecuado para ciudades como Hue o Quang Ninh que han implementado servicios de recorridos turísticos en helicóptero; este servicio es caro y no tan seguro como los taxis voladores", dijo el Sr. Nguyen Thien Tong.

Se sabe que Vietnam no tiene regulaciones sobre la gestión y explotación de actividades comerciales y de transporte en taxis voladores.

La investigación e implementación de taxis voladores, así como otros medios de transporte, necesitan una hoja de ruta que garantice la seguridad y la sostenibilidad con pasos cuidadosos, científicos y estrictos.

En consecuencia, es necesario evaluar y aclarar cuestiones directamente relacionadas con el proceso de implementación, tales como: autoridad de gestión estatal; sujetos de transporte, condiciones comerciales; autoridad que otorga licencias de vuelo; fabricantes, tipos de taxis voladores, etc.

“Estos temas, durante el proceso de investigación, evaluación e implementación, necesitan la opinión de las agencias, ministerios y ramas pertinentes como el Ministerio de Defensa Nacional, el Ministerio de Seguridad Pública…”, afirmó el titular del Ministerio de Transporte.