Avión chino sale del continente por primera vez

El C919, de fabricación china, realizará su primer vuelo fuera del territorio continental la próxima semana, cuando participe en una exhibición en Hong Kong.

El jefe ejecutivo de Hong Kong, John Lee, anunció el 5 de diciembre que el avión de fuselaje estrecho C919 y el jet ARJ-21 de la Corporación de Aeronaves Comerciales de China (Comac) participarán en el salón aeronáutico de Hong Kong la próxima semana. Durante su estancia, ambas aeronaves estarán en exhibición en el Aeropuerto Internacional de Hong Kong. El C919 también realizará un vuelo de demostración sobre el puerto Victoria.

El evento fue organizado por el Departamento de Aviación Civil de Hong Kong (CAD) y la Autoridad Aeroportuaria de Hong Kong (AAHK). Su objetivo era promover los logros de China continental en la fabricación de aeronaves y fortalecer la posición de Hong Kong como centro aeronáutico internacional.

Esta es la primera vez que el C919 vuela fuera de China continental. Tras 14 años de desarrollo, el Comac C919 recibió la certificación china a finales de septiembre de 2022. Se trata de un avión de fuselaje estrecho, con capacidad para entre 158 y 169 pasajeros y una autonomía superior a los 5.500 km. El C919 compite con el Boeing 737 y el Airbus A320.

Avión C919 de China Eastern Airlines. Foto: Servicio de Noticias de China

Pekín espera que el C919 ayude a reducir la dependencia de China de la tecnología extranjera, y el gobierno aspira a alcanzar una cuota de mercado nacional del 10% para 2025.

Este avión fue mencionado por el presidente chino Xi Jinping en un informe de 2017. Lo calificó como la fuerza motriz detrás del "nuevo modelo de desarrollo" de China, junto con otros logros científicos y tecnológicos.

El C919 también sitúa a China en el reducido grupo de países capaces de diseñar y fabricar sus propias aeronaves, entre los que se incluyen Estados Unidos, Rusia, Brasil, Canadá, Reino Unido, Francia y Alemania. El mes pasado, Comac lanzó nuevas versiones del avión.

Los analistas creen que Comac pretende aprovechar el evento de Hong Kong para promocionar su marca y captar clientes internacionales para el C919. El ARJ-21 ya opera en Indonesia, mientras que el C919 aún no cuenta con clientes internacionales.

El C919 ya ha recibido más de 1.000 pedidos. Las entregas se prolongarán durante años. China Eastern Airlines es el principal comprador del avión, con un pedido de 100 unidades más en septiembre, por un valor aproximado de 10.000 millones de dólares.

Comac reveló que actualmente cuenta con una amplia gama de aeronaves, desde aviones pequeños de fuselaje estrecho para vuelos de corto y medio alcance hasta aviones de fuselaje ancho para vuelos de largo alcance. La compañía está diseñando el C929 para vuelos intercontinentales, con capacidad para entre 250 y 350 pasajeros y una autonomía de 12.000 km.

Ha Thu (según Bloomberg, Dimsum Daily)

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