Metro Ben Thanh - Can Gio: Propuesta de metro subterráneo de 5 km hacia el centro

La nueva propuesta consiste en conectar la línea de metro de Can Gio directamente con la estación central de Ben Thanh, incluyendo 5 km de túneles subterráneos para aumentar la eficiencia y crear una red sincronizada.

Propuesta para ajustar el punto de partida de la línea de metro a la estación Ben Thanh

La empresa VinSpeed ​​High-Speed ​​Railway Investment and Development Joint Stock Company (perteneciente a Vingroup ) ha enviado un comunicado al Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh proponiendo un ajuste en el trazado de la línea de metro que conecta el centro de la ciudad con el distrito de Can Gio. En lugar de partir del barrio de Tan Thuan (Distrito 7), como se había previsto inicialmente, la empresa propone extender la línea y establecer el punto de partida en la zona frente al mercado de Ben Thanh (Distrito 1).

Este cambio tiene como objetivo superar las dificultades de conexión del plan anterior y garantizar una conexión simultánea con toda la red ferroviaria urbana de la ciudad. Según la nueva propuesta, la línea de metro se extenderá casi 5 km con respecto al plan original.

Se proyecta la construcción de una línea de metro que conecte el centro de Ciudad Ho Chi Minh con Can Gio. Gráficos: Hoang Thanh

Soluciones técnicas y beneficios estratégicos

Para reducir el coste de la explanación del terreno para la extensión de Tan Thuan a Ben Thanh, VinSpeed ​​propuso una opción de construcción subterránea para este tramo. El resto de la ruta, desde Tan Thuan hasta Can Gio, se seguirá construyendo en superficie, tal y como se había previsto inicialmente.

Según el proyecto original, la línea de metro tiene una longitud aproximada de 48,5 km, es elevada, cuenta con dos estaciones (Tan Thuan y Can Gio) y un depósito. La velocidad máxima prevista de la línea es de 350 km/h.

Ajustar el punto de partida a la estación central de Ben Thanh se considera una medida estratégica. Esto no solo facilita la conexión directa de la línea ferroviaria a Can Gio con la Línea 1 del Metro (Ben Thanh - Suoi Tien), sino que también la conecta con futuras líneas como la 2, la 3A y la 4. De esta manera, se creará una red de transporte público integrada, que facilitará el transbordo de pasajeros y optimizará la rentabilidad de la inversión en todo el proyecto.

El papel de la estación central de Ben Thanh

La estación Ben Thanh está proyectada para ser la estación central de todo el sistema ferroviario urbano de Ciudad Ho Chi Minh. Este es el punto de convergencia de importantes líneas de metro, y desempeñará el papel de un centro de transporte vital para la ciudad en el futuro.

Zona de la estación de metro Ben Thanh, en el centro de Ciudad Ho Chi Minh. Foto: Giang Anh

Además de la ya finalizada Línea 1 del Metro, la estación Ben Thanh será el punto de conexión de las siguientes rutas:

• Línea 2 del metro: Tham Luong - Ben Thanh - Thu Thiem
• Línea 3A del metro: Ben Thanh - Tan Kien
• Línea 4 del metro: Dong Thanh - Aeropuerto Tan Son Nhat - Ben Thanh - Hiep Phuoc

Respuesta de los líderes de la ciudad

El presidente del Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh, Nguyen Van Duoc, expresó su apoyo a la propuesta de Vingroup. Solicitó a la empresa que continuara investigando el desarrollo de un espacio subterráneo integrado con el espacio público en la zona del mercado de Ben Thanh, conforme al plan establecido. Los líderes de la ciudad también solicitaron que el trazado del proyecto garantizara la viabilidad, optimizara la eficiencia de explotación y contribuyera al desarrollo socioeconómico de Can Gio en particular y de la Ciudad de Ho Chi Minh en general.

Actualmente, la conexión desde Can Gio, una zona a unos 50 km del centro de la ciudad, depende principalmente del ferry de Binh Khanh. Se espera que la construcción de una línea de metro moderna impulse significativamente el desarrollo de este distrito insular.

Fuente: https://baolamdong.vn/metro-ben-thanh-can-gio-de-xuat-ngam-hoa-5km-vao-trung-tam-398792.html