La industria logística de Vietnam todavía tiene un gran potencial para un fuerte desarrollo.

El 31 de octubre, en la ciudad de Ho Chi Minh , se celebró la 2ª Conferencia de Logística de Vietnam - 2024 con el tema "Transformación para el avance", organizada por Investment Newspaper.

A la conferencia asistieron el viceministro de Planificación e Inversión, Do Thanh Trung; el subdirector del Departamento de Importación y Exportación del Ministerio de Industria y Comercio, Tran Thanh Hai; el director de la Administración de Vías Navegables Interiores del Ministerio de Transporte, Bui Thien Thu, junto con representantes de agencias de gestión, líderes empresariales y expertos líderes en la industria de la logística.

Según los gerentes y expertos, la industria logística global se está viendo afectada por muchos factores desfavorables como la recuperación económica mundial incierta, las crecientes tensiones geopolíticas , el riesgo aún existente de interrupción de la cadena de suministro, la disminución de la demanda del mercado de consumo, el impacto de desastres naturales como el súper tifón Yagi, etc.

Escena de la 2.ª Conferencia de Logística de Vietnam - 2024. Foto: Sy Dong

A pesar de las dificultades existentes, el pronóstico general muestra que el mercado aún tiene un gran potencial de desarrollo. Según las previsiones de mercado de Precedence Research, el tamaño del mercado logístico global podría alcanzar los 21,91 billones de dólares para 2033, con una tasa de crecimiento anual compuesta del 9,35 % para el período 2024-2033.

En Vietnam, el valor del mercado logístico alcanzó alrededor de 40 mil millones de dólares en 2023 y se espera que continúe creciendo a una tasa de alrededor del 14-15% anual hasta 2025. La industria logística actualmente contribuye con alrededor del 4-5% del PIB y crea empleos para más de 1 millón de trabajadores directos.

Según el Sr. Le Trong Minh, editor jefe de Investment Newspaper, seguimos presenciando nuevos avances en la industria logística vietnamita, con cifras impresionantes. En particular, la logística se ha convertido en uno de los sectores de mayor crecimiento en Vietnam, con una tasa de crecimiento promedio de aproximadamente el 16 % anual, contribuyendo con cerca del 4,5 % del PIB y situándose entre los cinco principales países de la ASEAN.

El Sr. Le Trong Minh, editor jefe del periódico Investment Newspaper, intervino en la conferencia. Foto: Comité Organizador

Los acuerdos de libre comercio en los que participa Vietnam, su posición estratégica en las rutas comerciales internacionales, el atractivo del entorno de inversión... están mejorando día a día, claramente ilustrado por el crecimiento de los flujos de inversión extranjera, y las importaciones y exportaciones continúan recuperándose con fuerza después de un período de ser impactadas negativamente por la pandemia de Covid-19.

En particular, la determinación del Gobierno de promover importantes proyectos de infraestructura en los campos de carreteras, vías aéreas, puertos marítimos, ferrocarriles, etc., así como promover firmemente el proceso de doble transformación, incluida la transformación digital y la transformación verde, está abriendo muchas oportunidades sin precedentes para el desarrollo de la industria logística de Vietnam.

Sin embargo, para que el futuro de la logística vietnamita sea verde, como muchos esperan, no hay que basarse únicamente en los potenciales y ventajas existentes.

Si bien la puntuación ha mejorado en la clasificación, el puesto 43 a nivel mundial en el Índice de Desempeño Logístico implica que la industria logística vietnamita no solo tiene que avanzar, sino que también necesita abrirse paso para destacar en un mundo en rápida evolución. Para lograrlo, sin duda se necesitan transformaciones sólidas, afirmó el Sr. Minh.

En la conferencia, el viceministro de Planificación e Inversión, Do Thanh Trung, también señaló las deficiencias y limitaciones, aunque la industria logística de Vietnam ha logrado resultados positivos en los últimos tiempos.

Según el Sr. Trung, las políticas e instituciones para la industria logística vietnamita aún son insuficientes y aún no están sincronizadas; no existe un marco legal completo para la industria logística; la infraestructura de transporte y la infraestructura logística, como almacenes, patios y centros logísticos, aún son limitadas y aún no están sincronizadas; aún no se han formado corredores de transporte multimodal y hay una falta de centros logísticos en ubicaciones estratégicas, conectados al sistema de puertos, aeropuertos, carreteras e instalaciones de producción.

El viceministro de Planificación e Inversión, Do Thanh Trung, señaló los desafíos y limitaciones del sector logístico vietnamita. Foto: Comité Organizador.

Además, las empresas de logística vietnamitas aún están limitadas en términos de calificaciones, experiencia, capital, recursos humanos y una competitividad débil, desempeñando a menudo el papel de subcontratistas o agentes de corporaciones extranjeras; todavía faltan recursos humanos capacitados en logística, que no satisfacen los requisitos, especialmente la falta de personal logístico altamente calificado con capacidad para aplicar e implementar nuevas tecnologías en las empresas.

Las deficiencias y limitaciones mencionadas plantean importantes desafíos para Vietnam en el desarrollo de la industria logística en el futuro. Además, el mundo actual es testigo de complejas fluctuaciones en materia de seguridad, geopolítica y el rápido desarrollo de la ciencia y la tecnología, especialmente tecnologías digitales como el big data, la cadena de bloques y la inteligencia artificial (IA), lo que plantea importantes desafíos para la industria logística vietnamita.

“Las empresas de logística que desean sobrevivir y desarrollarse deben mejorar sus operaciones, impulsar la transformación digital e invertir en la aplicación de nuevas tecnologías para mejorar la eficiencia operativa y la competitividad. Estos son desafíos importantes para las empresas de logística vietnamitas, la mayoría de las cuales son pequeñas y medianas empresas con experiencia, capital y recursos humanos limitados”, afirmó el Sr. Do Thanh Trung.

Sin embargo, esta también es una gran oportunidad cuando las empresas se ven impulsadas a acelerar, fortalecer y profundizar el proceso de transformación. Las empresas que dominen mejor las nuevas tecnologías superarán a otras, al igual que los países que dominen mejor las nuevas tecnologías superarán a otros países.

“La pregunta es cómo las empresas de logística vietnamitas pueden comprender y aplicar nuevas tecnologías, aprovechar el potencial existente del país y las oportunidades objetivas para ser competitivas tanto a nivel nacional como internacional, para desarrollar la industria logística de Vietnam para que coincida con su potencial y fortalezas”, enfatizó el Sr. Do Thanh Trung.

Fuente: https://congthuong.vn/nganh-logistics-viet-nam-con-nhieu-tiem-nang-phat-trien-manh-me-355914.html