Alrededor de las 7:50 a. m., el primer autobús con funcionarios de Binh Duong a la estación de autobuses de Saigón (Parque 23-9, Distrito de Ben Thanh, Ciudad Ho Chi Minh). Posteriormente, cinco autobuses de Binh Duong también llegaron a esta estación, pero todos estaban vacíos, ya que ningún funcionario había viajado a Ciudad Ho Chi Minh para trabajar en este medio de transporte el primer día de operaciones.
El conductor Nguyen Van Nhan, quien condujo el autobús desde Binh Duong, informó que cinco vehículos (dos de 45 plazas y tres de 16) esperaban en el Centro Administrativo Provincial de Binh Duong para recoger a los funcionarios que trabajarían en Ciudad Ho Chi Minh. A la hora de salida (casi las 6:00 a. m.), dos vehículos de 45 plazas salieron del Centro Administrativo Provincial de Binh Duong, pero ningún funcionario subió a ellos. La ruta de recogida desde el Centro Administrativo Provincial de Binh Duong se desplazó luego a puntos de recogida como el Hospital General Provincial de Binh Duong, el Edificio Torre Becamex y el Lotte Mart Binh Duong, Ciudad Ho Chi Minh.
“Según el horario de los puntos de recogida del primer día, no se vio a ningún funcionario de Binh Duong subiendo al autobús”, declaró el conductor Nguyen Van Nhan. Un auxiliar del autobús relató que, al detenerse en los puntos de recogida, el personal tomó fotos y se las envió al gerente para que informara del trayecto y lo registrara. Tras unos cinco minutos sin que nadie subiera al autobús, este continuó su viaje de regreso a Ciudad Ho Chi Minh.
De igual manera, más de las 8:00 de ese mismo día, cinco autobuses que recogían a funcionarios de Ba Ria-Vung Tau llegaron a la estación de autobuses de Saigón, pero no había ningún funcionario a bordo. El conductor Nguyen Cong Phuoc, a cargo del convoy que recogía a los funcionarios de Ba Ria-Vung Tau con destino a Ciudad Ho Chi Minh para su trabajo, declaró que el autobús partió a las 5:40 y tardó aproximadamente 2 horas y 20 minutos en llegar al centro de Ciudad Ho Chi Minh. La ruta estaba relativamente despejada y sin atascos.
Según el Centro de Gestión del Transporte Público de Ciudad Ho Chi Minh, inicialmente se organizarán 6 viajes diarios: 3 de ida y 3 de vuelta, divididos en 2 horarios diferentes para atender las necesidades de desplazamiento de funcionarios, funcionarios y empleados desde el Centro Administrativo de Binh Duong y el Centro Administrativo de Ba Ria-Vung Tau hasta el Centro Administrativo de Ciudad Ho Chi Minh. El número total de viajes desde estos puntos es de 12 (ida y vuelta). Una vez que la demanda se estabilice, se incrementarán los viajes para atender mejor las necesidades de desplazamiento de funcionarios, funcionarios, empleados públicos y trabajadores.
Este plan organizativo tiene como objetivo proporcionar transporte gratuito a los funcionarios y empleados públicos que trabajan en las agencias del Partido, el Estado, el Frente de la Patria y las unidades de servicio público. Los funcionarios utilizan su tarjeta de funcionario y empleado público para usar el servicio al abordar el vehículo. Los vehículos utilizados para el transporte incluyen cuatro de 45 plazas y seis de 16 plazas. Los vehículos cuentan con wifi. Para facilitar su identificación, se mostrará en el parabrisas un cartel informativo con el texto "Vehículo de transporte para funcionarios y empleados públicos".
El 1 de julio, el Sr. Nguyen Van Son, jefe de la estación de transporte ferroviario de Dong Ha, informó que el tren DH2, que atendía las necesidades de viaje de los pasajeros tras la fusión de las provincias de Quang Binh y Quang Tri en la provincia de Quang Tri (nueva), tuvo que suspenderse temporalmente debido a la escasez de pasajeros registrados. Previamente, el Comité Popular de la provincia de Quang Tri (antigua) coordinó con la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam la apertura de los trenes DH1 y DH2 desde la estación de Dong Ha hasta la estación de Dong Hoi y viceversa, con el fin de crear las condiciones para que los pasajeros, especialmente los funcionarios y empleados públicos, pudieran ir a trabajar tras la fusión de las provincias. Sin embargo, la tarde del 30 de junio, el tren DH2 (7 vagones, capacidad para 450 pasajeros) que llegó a la estación de Dong Ha solo tenía dos pasajeros con boletos reservados.
Fuente: https://www.sggp.org.vn/ngay-dau-can-bo-cong-chuc-chua-di-xe-dua-ruoc-ve-tphcm-lam-viec-post802079.html
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