(VTC News) - Para garantizar el funcionamiento seguro de la Línea 1 del Metro Ben Thanh - Suoi Tien, los técnicos de mantenimiento deben trabajar duro para evitar cometer incluso los errores más pequeños.
Al mencionar la Línea 1 del Metro (Ben Thanh - Suoi Tien), muchos se enorgullecen del nuevo símbolo de la ciudad: la primera línea ferroviaria urbana de Ciudad Ho Chi Minh que cumple con los estándares internacionales. Detrás de la seguridad de los trenes que transportan a cientos de miles de personas, gran parte de ello se debe al trabajo silencioso de los técnicos de mantenimiento.
Según VTC News, desde las 7:30 a.m., decenas de ingenieros de la empresa de mantenimiento (perteneciente a Urban Railway Company No. 1 - HURC1) estuvieron presentes en el depósito de Long Binh (ciudad de Thu Duc) para reunirse, implementar el trabajo y comenzar una nueva jornada laboral.
La tarea de los técnicos de mantenimiento es gestionar y mantener todo el sistema técnico, desde las locomotoras hasta la infraestructura.
Según el jefe del equipo de la empresa de mantenimiento de locomotoras y trenes, Luu Cao Huy, el proyecto de construcción de la Línea 1 del Metro es un proyecto importante de la ciudad, por lo que las regulaciones de inspección y mantenimiento son muy estrictas.
"Antes de que el tren del Metro entre en mantenimiento en el taller principal, los técnicos de la flota de locomotoras y vagones elaborarán un plan de trabajo específico para la semana, el mes y el trimestre. Este incluirá un programa de mantenimiento detallado para cada tren", informó el Sr. Huy.
Diariamente, los ingenieros de mantenimiento de HURC1 inspeccionarán y mantendrán al menos uno o dos trenes para garantizar que se verifiquen y confirmen sus funciones antes de operar en la línea principal. El proceso de inspección ayuda a garantizar que la operación no presente problemas técnicos.
La inspección del tren incluye 3 etapas: inspección en el techo (incluida la inspección del aire acondicionado, refrigeración y energía), inspección de la parte inferior (equipo de señalización, sistema neumático, frenos), inspección y medición de parámetros estándar en el vagón del tren, asegurando las funciones del equipo del motor de la puerta, neumática, operación, tiempo y sonido.
Cada paso del proceso de mantenimiento debe llevarse a cabo con cuidado, meticulosidad y minuciosidad. Un pequeño detalle que se pase por alto o no se realice según las normas puede afectar la seguridad de miles de pasajeros. Por lo tanto, los técnicos siempre trabajan con el máximo sentido de responsabilidad, afirmó el Sr. Huy.
La Línea 1 del Metro es el primer proyecto ferroviario urbano en Ciudad Ho Chi Minh, con una inversión total de más de 43.700 billones de VND y una longitud de casi 20 km, desde la estación de Long Binh, en Thu Duc, hasta Ben Thanh, en el Distrito 1. Además de 11 estaciones elevadas, la línea también cuenta con 3 estaciones subterráneas en el centro de la ciudad: Ben Thanh, Teatro Municipal y Ba Son. La construcción de la Línea 1 del Metro comenzó en agosto de 2012 y entró en funcionamiento oficialmente el 22 de diciembre de 2024.
![[Foto] El primer ministro Pham Minh Chinh preside una reunión sobre proyectos ferroviarios](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/23/1761206277171_dsc-9703-jpg.webp)
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