Nghe An: sitio de reliquias históricas de Truong Bon

Durante la gran guerra de resistencia contra los EE.UU. para salvar al país, Truong Bon en la comuna de My Son, distrito de Do Luong, provincia de Nghe An se convirtió en una "dirección roja", una tierra sagrada, un símbolo brillante del heroísmo revolucionario en la lucha contra los invasores extranjeros.

Las reliquias de Truong Bon conmemoran los brutales crímenes del enemigo y las gloriosas hazañas de la fuerza combinada de nuestro ejército y pueblo, de los valientes, ingeniosos y valerosos jóvenes voluntarios. «El corazón puede detenerse, pero el camino no se puede bloquear» para mantener el flujo sanguíneo y apoyar la gran línea del frente. Truong Bon ha pasado a la historia como una epopeya de férrea determinación: «Todo por el amado Sur», «Por la independencia, la libertad y la unificación de la Patria», «Por el noble deber internacional».

Español Ubicada en la línea de fuego de la Zona IV, la ruta estratégica 15A, de casi 200 km de longitud, continúa desde la Carretera Nacional 1A, que bordea la provincia de Thanh Hoa, pasando por los distritos: Quynh Luu, Nghia Dan, Tan Ky, Do Luong hasta el distrito de Nam Dan: Un giro al ferry Linh Cam hasta el cruce de Dong Loc; un giro a la ciudad de Vinh, a través del ferry Ben Thuy, yendo a Ha Tinh . Esta es una arteria de tráfico importante para transportar recursos humanos y recursos materiales para apoyar el campo de batalla del sur cuando la aviación estadounidense bombardeó, destruyó, bloqueó las rutas ferroviarias, fluviales y marítimas y la Carretera Nacional 1A que pasa por Nghe An. En esta ruta estratégica, Truong Bon es un cruce de tráfico particularmente importante.

El punto clave de Truong Bon tiene 5 km de largo, ubicado en la Carretera 15A o también conocida como Carretera 30. Durante la guerra de resistencia contra los EE. UU., tuvo una posición estratégica particularmente importante, siendo el único lugar que conectaba las arterias de tráfico: Km 0 de Ho Chi Minh Road, Carretera 1A, Carretera 7, Carretera 46 para apoyar los recursos humanos y materiales desde la gran retaguardia del Norte hasta la línea del frente del Sur. El camino a través de Truong Bon tiene un terreno muy complejo, fangoso, estrecho y empinado, teniendo que pasar por una serie de montañas y colinas conectadas entre sí por profundos valles. Desde el puente Om hasta el comienzo de Truong está la pendiente U Bo, en el medio está el arroyo Vuc Chong y el final de Truong es la pendiente Ky Lon. 1968 fue el año más feroz de la guerra de resistencia contra los EE. UU., después de la ofensiva general y el levantamiento del Mau Than Tet de nuestro ejército y pueblo. Tras sufrir grandes derrotas en el campo de batalla, el enemigo cambió su plan de bombardeos sin restricciones a bombardeos limitados, concentrando su fuerza aérea y naval para atacar ferozmente cuatro provincias de la Zona IV (antigua). El enemigo descubrió que Truong Bon era el cuello de botella del transporte terrestre, por lo que no escatimó esfuerzos para destruirlo con bombas y proyectiles. Casi continuamente, había aviones sobrevolando el cielo de Do Luong, con 5.000 salidas de aviones estadounidenses despegando de las bases militares de Utapao y Co Rat (Tailandia) y la isla de Wusam (Filipinas) para atacar. En el día de mayor actividad, la fuerza aérea estadounidense bombardeó hasta 131 veces. Día y noche, Truong Bon no dejó de ser bombardeado. Para destruir la ruta y despejar la zona de Truong Bon para detectar objetivos, el enemigo empleó diversos métodos de ataque: a veces, aviones de reconocimiento para señalar oleadas de ataques, a veces, concentraba sus fuerzas para atacar de forma masiva y persistente. Durante el día, se concentraban en bloquear las entradas y salidas; por la noche, lanzaban bengalas y atacaban a nuestras fuerzas de rescate y convoyes de transporte. Del total de 20.000 bombas de todo tipo, misiles y cohetes que el enemigo lanzó sobre esta zona, la mayoría se lanzaron sobre el punto clave de Truong Bon. La cantidad y los tipos de bombas y municiones también variaron: se utilizaron bombas de demolición, bombas de napalm, bombas de fósforo, bombas luminiscentes, bombas antipersonal, bombas de racimo combinadas con bombas de efecto retardado y bombas magnéticas, lo que causó la muerte de miembros de la Fuerza de Jóvenes Voluntarios, soldados y milicianos, y nos causó dificultades y complicaciones en la protección y reparación de la ruta. Las bombas y balas enemigas convirtieron la zona de Truong Bon, una vez verde y exuberante, en un páramo desolado, miles de hectáreas de bosque fueron destruidas, 211 aldeas a lo largo de la carretera 15A fueron devastadas; cientos de camiones de carga y cientos de piezas de artillería de nuestro ejército fueron alcanzados por bombas e incendiados, más de 1.240 cuadros, soldados, milicianos, jóvenes voluntarios y trabajadores del sector del transporte fueron asesinados, incluidos 372 jóvenes voluntarios.

Español Enfrentados a los crímenes del enemigo, para proteger la importante posición estratégica de Truong Bon, el Comité Provincial del Partido y el Comité Administrativo Provincial de Nghe An se enfocaron en liderar y dirigir los sectores y localidades para movilizar fuerzas para concentrarse en Truong Bon para mantener la arteria de tráfico. Las fuerzas de combate incluyeron: Estación 1 de la unidad de transporte, Batallón 1 de la fuerza de ingeniería, tropas de ingeniería D30 de la Región Militar 4, Compañía de Ingenieros 27; Batallón de Misiles 67 del Regimiento de Misiles 278, Batallón de Misiles 72 del Regimiento 236, Regimiento de Defensa Aérea 222; 4 batallones de artillería de 37 mm, artillería de 12,7 mm de la milicia y fuerza de autodefensa, Regimiento 224 y Regimiento 232 de artillería antiaérea, División de Tráfico 10, Fuerza de Autodefensa de la Oficina de Correos de Do Luong; Se formaron las unidades de jóvenes voluntarios 303, 304, 307, 316, 317, 318, 327, 332 y 340, así como la milicia y la población local; equipos de observación, recuento de bombas, colocación de marcadores, equipos de desminado, unidades de rescate vial, redes de comunicación, fuerzas de control de tráfico y mantenimiento de la seguridad y el orden en la zona de Truong Bon. Derribamos docenas de aviones estadounidenses, capturamos a un piloto y limpiamos miles de bombas de explosión temporizada de todo tipo. El ejército y la población contribuyeron con dos millones de días de trabajo, excavaron y construyeron millones de metros cúbicos de tierra y roca, transportaron 94.000 vehículos de motor de forma segura a través de Truong, transportaron y despejaron más de un millón de toneladas de mercancías; excavaron y construyeron decenas de kilómetros de carretera hasta el puente de pontones, excavaron cientos de túneles en forma de A y miles de metros de zanjas de tráfico; proporcionaron decenas de miles de casuarinas, estacas de bambú y otros tipos de madera para evitar el barro, y construyeron puentes para el cruce de vehículos. movilizaron 4.500 bicicletas, 4.500 vehículos de tres ruedas, carretas tiradas por búfalos y 900 carretillas.

En esta feroz guerra, todas las fuerzas lucharon con firmeza, inteligencia y valentía. Truong Bon se convirtió en la cumbre de la guerra popular. La fuerza combinada de numerosas fuerzas que participaron directamente en el combate y sirvieron en él, donde los Jóvenes Voluntarios fueron la fuerza principal, con la férrea determinación de "vivir en el puente y el camino, morir con firmeza y valentía", retrató la maravillosa imagen de la fuerza de los Jóvenes Voluntarios, contribuyendo significativamente a la protección del camino vital hacia el gran frente.