El Comité Popular Provincial acaba de anunciar la conclusión del trabajo del camarada Le Hong Vinh, miembro del Comité Permanente del Partido Provincial, vicepresidente permanente del Comité Popular Provincial, en la conferencia de revisión de los 2 años de implementación de la Resolución No. 27/2021/NQ-HDND del 9 de diciembre de 2021 del Consejo Popular Provincial y el Plan No. 36/KH-UBND del 20 de enero de 2022 del Comité Popular Provincial.
En consecuencia, después de 2 años de implementar la Resolución No. 27/2021/NQ-HDND del 9 de diciembre de 2021 del Consejo Popular y el Plan No. 36/KH-UBND del 20 de enero de 2022 del Comité Popular Provincial, los departamentos, sucursales y localidades han implementado muchas soluciones drásticas, han organizado campañas pico para llevar a cabo el trabajo de limpieza y manejo de infracciones de los corredores de seguridad vial (HLATGT) de acuerdo con los objetivos de la Resolución No. 27 y el plan establecido en el Plan No. 36/KH-UBND del 20 de enero de 2022 del Comité Popular Provincial. Contribuir a restablecer el orden de seguridad vial en muchas carreteras; recuperar muchas áreas de tierra ocupadas ilegalmente para carreteras; en el cual, enfocándose más en unidades en carreteras nacionales y carreteras provinciales.
Sin embargo, la organización de la subsanación de infracciones por localidades aún presenta numerosos problemas que no han sido atendidos ni gestionados con prontitud por las localidades distritales. Las actividades contra la invasión y reintroducción de corredores de seguridad vial vial y ferroviaria no se han mantenido de forma regular y continua, y en algunos lugares no funcionan.
Razón: La labor de inspección y gestión de las fuerzas funcionales no se ha llevado a cabo con regularidad, y algunas infracciones no se han gestionado con rigor. Además, la concienciación de algunas personas y empresas es aún limitada, no cumplen voluntariamente las disposiciones de la ley e infringen deliberadamente las normas de seguridad vial. Hay casos en los que se han cometido infracciones, pero no se atiende la solicitud de los organismos funcionales para gestionarlas, lo que complica la situación. Muchas localidades no han cooperado realmente con la fuerza de inspección de tráfico para gestionar las infracciones de las normas de seguridad vial. La labor de propaganda sobre la ley de protección de las obras viales y las normas de seguridad vial para la población es escasa y no diversificada en las formas de propaganda.
Con el fin de fortalecer el trabajo de limpieza de infracciones y prevenir la reintroducción de los corredores de seguridad vial y ferroviaria en la provincia para alcanzar los objetivos establecidos en 2024 con el tema: "Enfocarse en prevenir la reintroducción y fortalecer la gestión de la seguridad vial" de acuerdo con la política de la Resolución No. 27/2021/NQ-HDND del 9 de diciembre de 2021 del Consejo Popular y el Plan No. 36/KH-UBND del 20 de enero de 2022 del Comité Popular Provincial, se requiere que los departamentos y sucursales a nivel provincial, distrital y comunal refuercen las medidas, implementen estrictamente, prevengan la reintroducción y fortalezcan la gestión de la seguridad vial.
El Comité Popular Provincial también asignó responsabilidades específicas a cada departamento, sucursal y localidad para implementar estrictamente el trabajo de garantizar el orden y la seguridad del tráfico vial; limpiar y prevenir la reintroducción de corredores de tráfico y aceras.
Texto completo del Aviso de Conclusión
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