El Comité Popular Provincial acaba de anunciar la conclusión del trabajo del camarada Le Hong Vinh, miembro del Comité Permanente del Partido Provincial, vicepresidente permanente del Comité Popular Provincial, en la Conferencia de revisión de los dos años de implementación de la Resolución No. 27/2021/NQ-HDND del 9 de diciembre de 2021 del Consejo Popular Provincial y el Plan No. 36/KH-UBND del 20 de enero de 2022 del Comité Popular Provincial.
En consecuencia, después de 2 años de implementar la Resolución No. 27/2021/NQ-HDND del 9 de diciembre de 2021 del Consejo Popular y el Plan No. 36/KH-UBND del 20 de enero de 2022 del Comité Popular Provincial, los departamentos, sucursales y localidades han implementado muchas soluciones drásticas, organizado campañas de alto nivel para llevar a cabo el trabajo de limpieza y manejo de infracciones de los corredores de seguridad vial (HLATGT) de acuerdo con los objetivos de la Resolución No. 27 y el plan establecido en el Plan No. 36/KH-UBND del 20 de enero de 2022 del Comité Popular Provincial. Contribuir a restablecer el orden de seguridad vial en muchas carreteras; recuperar muchas áreas de tierra ocupadas ilegalmente para carreteras; en el cual, enfocándose más en unidades en carreteras nacionales y carreteras provinciales.
Sin embargo, la organización de la subsanación de infracciones por localidades aún presenta numerosas deficiencias que no han sido atendidas ni gestionadas con prontitud por las localidades distritales. Las actividades contra la invasión y reintroducción de corredores de seguridad vial vial y ferroviaria no se han mantenido de forma regular y continua, y en algunos lugares, no son activas.
Razón: La labor de inspección y gestión de las fuerzas funcionales no se ha llevado a cabo con regularidad, y algunas infracciones no se han gestionado con rigor. Además, la concienciación de algunas personas y empresas es aún limitada, no cumplen voluntariamente las disposiciones de la ley y violan y atentan deliberadamente contra la seguridad vial. Hay casos en los que se han cometido infracciones, pero no se ha atendido la solicitud de los organismos funcionales para gestionarlas, lo que complica la situación. Muchas localidades no se han coordinado adecuadamente con la fuerza de inspección de tráfico para gestionar las infracciones de seguridad vial. La difusión de las leyes sobre la protección de las obras viales y la seguridad vial a la ciudadanía es escasa y no está diversificada en sus formas.
Con el fin de fortalecer el trabajo de limpieza de infracciones y prevenir la reintroducción de los corredores de seguridad vial y ferroviaria en la provincia para alcanzar los objetivos establecidos en 2024 con el tema: "Centrarse en la prevención de la reintroducción y fortalecer la gestión de los corredores de seguridad vial" de acuerdo con la política de la Resolución No. 27/2021/NQ-HDND del 9 de diciembre de 2021 del Consejo Popular y el Plan No. 36/KH-UBND del 20 de enero de 2022 del Comité Popular Provincial, se requiere que los departamentos y sucursales a nivel provincial, distrital y comunal refuercen las medidas, implementen estrictamente, prevengan la reintroducción y fortalezcan la gestión de los corredores de seguridad vial.
El Comité Popular Provincial también asignó responsabilidades específicas a cada departamento, sucursal y localidad para implementar estrictamente el trabajo de garantizar el orden y la seguridad del tráfico vial; limpiar y prevenir la reintroducción de corredores de tráfico y aceras.
Texto completo del Aviso de Conclusión
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