Los contratistas de autopistas no deben ser subjetivos en el momento "final".

El viceministro de Construcción, Nguyen Tuong Van, instó a los contratistas a no ser complacientes durante este período crucial, concentrando la mano de obra para completar varias secciones de la autopista Norte-Sur a través de las provincias de Ha Tinh y Quang Binh antes del 30 de abril, como lo requiere el Primer Ministro.

Añadir más mano de obra, dividir la construcción en muchos equipos.

Hoy (29 de marzo), el viceministro de Construcción, Nguyen Tuong Van, inspeccionó el progreso de la sección este de la autopista Norte-Sur, fase 2 (2021-2025), que pasa por las provincias de Quang Binh y Ha Tinh.

El viceministro Nguyen Tuong Van escuchó el informe de progreso del inversor.

Las observaciones en el lugar muestran que a lo largo de la sección principal de la autopista que atraviesa la provincia de Quang Binh, los contratistas básicamente han completado la capa final de pavimentación asfáltica, instalado barreras medianas rígidas y pantallas antideslumbrantes y, en muchas secciones, han construido caminos de servicio para los residentes locales e instalado vallas protectoras…

En el paquete XL01 del proyecto Bung - Van Ninh, los equipos de construcción están ocupados completando el intercambiador Nhat Le 2, reforzando las pendientes del terraplén con marcos de hormigón, además de construir caminos de servicio para los residentes locales, vallas protectoras, etc.

Al informar al Viceministro y a la delegación, el Sr. Vo Van Hoang, Director General Adjunto de Cienco4 Group Joint Stock Company, dijo que la unidad es responsable de la construcción de más de 15 kilómetros de la ruta principal y dos intercambiadores importantes: Viet Trung (distrito de Bo Trach, provincia de Quang Binh) y el intercambiador Nhat Le (ciudad de Dong Hoi).

Hasta este punto, la ruta principal tiene básicamente terminado el hormigón asfáltico, el volumen en la intersección de Viet Trung ha alcanzado el 85% y en la intersección de Nhat Le se están haciendo los cimientos y la superficie de la carretera.

"El desafío actual radica en que el clima de enero a marzo es muy lluvioso, por lo que la carga de trabajo no está cumpliendo con las expectativas. Además, algunos tramos de las vías de servicio para los residentes locales aún no han recibido la entrega de sus terrenos, por lo que la construcción no puede comenzar...", explicó el Sr. Hoang.

El proyecto de la autopista Norte-Sur que atraviesa las provincias de Quang Binh y Ha Tinh está en camino de inaugurar la ruta principal el 30 de abril.

En la intersección de Cự Nẫm, que está siendo construida por la Corporación 36, según el representante del contratista, la unidad ha movilizado todos los recursos para intentar completar la intersección antes del 30 de abril.

Al dirigir las operaciones en la obra, el viceministro Nguyen Tuong Van enfatizó: «De acuerdo con la solicitud del Primer Ministro, la autopista Norte-Sur que atraviesa las provincias de Ha Tinh y Quang Binh debe estar abierta al tráfico a más tardar el 30 de abril. Sin embargo, aún queda mucho trabajo por hacer en la obra. El tramo de la valla de protección del proyecto de la autopista Bung-Van Ninh solo ha alcanzado más del 34 %».

Aún faltan elementos como la señalización y los sistemas de seguridad vial. "Con solo un mes para la apertura al tráfico de la vía principal, los contratistas necesitan aumentar la mano de obra y dividir el trabajo en varios equipos. En este momento crucial, los contratistas no deben conformarse y deben hacer todo lo posible para que el proyecto entre en funcionamiento cumpliendo con los requisitos de calidad, técnicos y estéticos", solicitó el Viceministro de Construcción.

Completar los trámites legales antes de poner en operación el proyecto.

En los proyectos componentes Bai Vot - Ham Nghi y Ham Nghi - Vung Ang, informando al grupo de trabajo, el Sr. Dinh Cong Minh, Director de la Junta de Gestión del Proyecto Thang Long (el inversor), también afirmó que ambos proyectos abrirán la ruta principal como lo requirió el Primer Ministro el 30 de abril.

El puente nº 1, que está siendo construido por la Compañía 479 Hoa Binh, se encuentra actualmente retrasado.

En cuanto al proyecto de la parada de descanso en el kilómetro 534, tras seleccionar al inversor, la Compañía Xuan Khiem, la Junta le solicitó que construyera la gasolinera, el estacionamiento y el área de servicio con antelación para atender a la población cuando el proyecto de la autopista entre en funcionamiento. "Se espera que la próxima semana, tras la firma del contrato, el inversor inicie de inmediato los trabajos de nivelación y preparación del terreno", declaró el Sr. Minh.

Para garantizar la apertura de la carretera en el plazo previsto, el Sr. Le Van Duong, subdirector del Departamento de Inspección Estatal de Calidad de la Construcción y miembro del Consejo de Aceptación del Estado, solicitó que el inversor preparara todos los documentos pertinentes para el proceso de aceptación en paralelo con la construcción.

Según la Sra. Le Thi Thu Ha, subdirectora del Departamento de Infraestructura de la Construcción, queda muy poco tiempo para la inauguración de la carretera. Para ahorrar tiempo y costos, la Administración de Carreteras de Vietnam debería guiar a los inversores y contratistas para que completen los documentos y procedimientos necesarios para que el proyecto pueda entregarse y ponerse en funcionamiento inmediatamente después de su finalización, sin perder tiempo en la gestión provisional.

Al estar de acuerdo y ofrecer más sugerencias a los inversionistas y contratistas, el Sr. Ngo Lam, Director Adjunto de la Administración de Carreteras de Vietnam, solicitó que las juntas de gestión de proyectos desarrollen y presenten rápidamente planes de gestión de tráfico, buscando aportes de las partes relevantes como el Departamento de Policía de Tráfico y las Juntas de Seguridad de Tráfico locales, para que una vez que el Consejo de Aceptación del Estado complete el proceso de aceptación, los vehículos puedan comenzar a circular inmediatamente.

"Ya se han completado los puntos principales; ahora solo nos queda centrarnos en perfeccionar el sistema de seguridad vial. El contratista debe movilizar personal para completar los puntos restantes lo antes posible y proceder con la limpieza de las alcantarillas y terraplenes para que el Consejo Estatal de Aceptación pueda inspeccionarlo el 25 de abril antes de su puesta en funcionamiento", declaró el Sr. Lam.

Reconstruir la ruta crítica, contando hacia atrás en días

Respecto al avance de la ejecución del proyecto con el grupo de trabajo en el tramo Vung Ang - Bung, el Sr. Nguyen Huy Cuong, director ejecutivo del proyecto, afirmó que en el paquete XL01, la ruta principal ha sido básicamente pavimentada con asfalto, y se han instalado barandillas, señales y vallas protectoras, alcanzando el 88% del valor de construcción del contrato.

El proyecto de la autopista que atraviesa la provincia de Quang Binh cruza muchos ríos grandes y colinas altas, con un terreno complejo.

Reconociendo que uno de los elementos clave que determina el progreso del proyecto es el Puente Nº 1 de 900 metros de largo que cruza un terreno complejo, el Consejo de Gestión del Proyecto solicitó a Hoa Binh 479 Joint Stock Company que desplegara grúas grandes adicionales para instalar las vigas del puente y que agregara más trabajadores para construir otros elementos como el tablero del puente, las juntas de expansión, etc.

Después de dos años de construcción, el proyecto de la autopista que pasa por Quang Binh ha tomado forma.

En el paquete XL02, ejecutado por la empresa conjunta Phuong Thanh Transportation Construction and Investment JSC y Lizen JSC, el rendimiento de la construcción ha alcanzado el 87% del valor del contrato.

En este paquete, hay aproximadamente 1 km de espera para el hundimiento y la descarga. Se espera que la descarga y el relleno de tierra concluyan en abril de 2025.

Durante el último período, las autoridades locales han realizado grandes esfuerzos, trabajando en estrecha colaboración con el inversor y el contratista, para resolver los problemas relacionados con el terreno y así permitir que el proyecto continúe. Actualmente, la situación se desarrolla con normalidad; sin embargo, aún hay una línea eléctrica de 500 kV y nueve viviendas cuyos terrenos están bloqueados por vallas de protección y caminos de acceso. Solicitamos a las autoridades locales que elaboren con prontitud un plan para su reubicación, informó el Sr. Cuong.

Según el viceministro Nguyen Tuong Van, el proyecto del componente Vung Ang-Bung es uno de los más difíciles de construir en la ruta, ya que atraviesa altas colinas, profundos barrancos y caudalosos ríos. "Para completar el proyecto, el inversor y el contratista deben reconstruir la ruta crítica. Las autoridades locales también deben seguir ayudando a la unidad de construcción a reubicar los postes de energía de 500 kV para la construcción", declaró el viceministro.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-bo-xay-dung-nha-thau-cao-toc-khong-duoc-chu-quan-o-thoi-diem-nuoc-rut-192250329145732074.htm