Japón planea construir un sistema de trenes sin rieles en el monte Fuji

(CLO) Para resolver el problema de la contaminación y el hacinamiento en el Monte Fuji, las autoridades japonesas se están preparando para proponer la construcción de un sistema de tranvía sin rieles, utilizando neumáticos de caucho y tecnología desarrollada por la corporación china CRRC.

Este nuevo plan reemplaza la idea anterior de construir una línea de tren ligero desde el pie de la montaña hasta la quinta estación de escalada en el Sendero Yoshida, debido a las preocupaciones sobre el costo y el impacto ambiental de las autoridades locales involucradas.

Monte Fuji en Fujikawaguchiko, Prefectura de Yamanashi, Japón. Foto: REUTERS/Tom Bateman

Se espera que Yamanashi, la prefectura que posee la ruta de escalada más popular de la montaña de 3.776 metros, anuncie el plan en un futuro cercano, dijo una fuente.

El Monte Fuji, símbolo sagrado de Japón, atrae a millones de visitantes cada año. Sin embargo, el flujo constante de autobuses y coches privados hacia la quinta estación ha provocado contaminación ambiental, además de aglomeraciones en las rutas de escalada de la montaña.

Desde que fue reconocido como patrimonio mundial de la UNESCO en 2013, el Monte Fuji se ha enfrentado a demandas para minimizar los impactos negativos de la cantidad de turistas, al tiempo que mejora los paisajes artificiales como grandes estacionamientos cerca del área.

El sistema de "Tránsito Rápido Autónomo" (ART) de CRRC es un tranvía de nueva generación sin rieles que utiliza bandas magnéticas para desplazarse y puede operar de forma autónoma. El plan de Yamanashi contempla que el sistema se alimente de hidrógeno producido localmente, lo que reduciría los costos hasta en un 40 % con respecto a la estimación original de 140 000 millones de yenes (895 millones de dólares) para el sistema ferroviario.

El sistema ART utilizará la línea Fuji Subaru existente, lo que prohibirá el acceso a la zona a vehículos particulares y autobuses turísticos . El gobierno de Yamanashi pretende probar el sistema a partir del próximo año fiscal, a partir de abril.

Además de servir al Monte Fuji, Yamanashi también planea desarrollar una red de trenes sin rieles que conecte las áreas vecinas, integrándose al mismo tiempo con el sistema de trenes maglev que Central Japan Railway Company (JR Central) planea construir en la década de 2030.

Durante la temporada de escalada, de julio a septiembre de este año, el Monte Fuji recibió a 204.316 visitantes. El gobierno espera que el nuevo sistema de transporte público ayude a controlar el número de visitantes, proteger el medio ambiente y preservar el valor patrimonial.

Hong Hanh (según Reuters)

Fuente: https://www.congluan.vn/nhat-ban-len-ke-hoach-xay-dung-he-thong-xe-dien-khong-ray-tai-nui-phu-si-post321697.html