Una mirada retrospectiva al mes cumbre de la lucha contra la pesca INDNR: [Parte 2] La dificultad para rastrear el origen de los productos del mar

La sedimentación en los canales portuarios y la falta de infraestructura pesquera sincronizada se encuentran entre las limitaciones que dificultan la trazabilidad de los productos del mar.

Las vías fluviales que conducen hacia y desde el puerto pesquero frecuentemente están obstruidas.

En la provincia de Ha Tinh , actualmente hay tres puertos pesqueros que cumplen los requisitos para combatir la pesca INDNR (trazabilidad de los productos del mar, seguimiento del volumen de las capturas, etc.), sin embargo, todos ellos se encuentran frecuentemente obstruidos, lo que provoca dificultades y obstáculos para que los barcos entren en los puertos.

El puerto pesquero de Xuan Hoi presenta una grave obstrucción por sedimentos. Foto: Thanh Nga.

Según el Sr. Than Quoc Te, subdirector a cargo de la Junta de Gestión del Puerto Pesquero de Ha Tinh, el problema más desafiante actualmente es que las rutas de acceso hacia y desde los puertos pesqueros de Thach Kim y Xuan Hoi, administrados por la Administración Marítima y de Vías Navegables Interiores de Vietnam, están severamente obstruidas, lo que dificulta que los grandes barcos atraquen, descarguen mercancías y anclen para refugiarse de las tormentas.

El puerto pesquero de Xuan Hoi cuenta con cuatro bahías de 128 metros de largo cada una, pero las tres bahías interiores llevan mucho tiempo inutilizadas para grandes embarcaciones, y la bahía exterior está completamente llena de arena. En cuanto al puerto pesquero de Thach Kim, el canal de acceso desde el faro hasta la playa rocosa, de aproximadamente 1 km de largo, también está cubierto de arena. Las embarcaciones grandes deben esperar a que suba y baje la marea; un solo error podría provocar un encallamiento, explicó el Sr. Te.

El canal que conduce al puerto pesquero de Thach Kim también necesita dragado para garantizar el desarrollo sincronizado de la zona portuaria. Foto: Thanh Nga.

Además de la sedimentación del canal de entrada al puerto, el 80% de las embarcaciones pesqueras de Ha Tinh son pequeñas, y los pescadores faenan durante periodos cortos. Por lo tanto, tienden a fondear en muelles tradicionales y zonas costeras en lugar de entrar al puerto, lo que dificulta a las autoridades el control, la monitorización del volumen de capturas y el rastreo del origen de las mismas.

El pescador Ngo Van Hieu, residente en la comuna de Loc Ha y propietario de un barco pesquero de menos de 15 metros que opera en la zona insular de Bach Long Vi, comentó que el puerto pesquero de Thach Kim y las aguas frente a él, tras su modernización, ahora tienen suficiente profundidad para que barcos pesqueros como el suyo atraquen y fondeen. Sin embargo, el canal que conduce a la Estación de la Guardia Fronteriza está obstruido por la arena, lo que dificulta que los pescadores lleven sus barcos al puerto, lo que afecta su capacidad para informar sobre el volumen de capturas y presentar los registros de pesca a la junta de administración del puerto.

Rastrear el origen de los mariscos es uno de los desafíos que enfrenta la provincia de Ha Tinh. Foto: Thanh Nga.

"Esperamos que el gobierno continúe invirtiendo en el proyecto de dragado del canal del puerto pesquero de Thach Kim para mejorar integralmente la eficiencia de toda la zona portuaria", sugirió el Sr. Hieu.

La construcción del puerto pesquero de Ky Ninh debe comenzar pronto.

Para mejorar la capacidad de la infraestructura pesquera, el 18 de febrero de 2025, el Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural (ahora Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente ) emitió la Decisión No. 754/QD-BNN-HTQT aprobando el ajuste de la política de inversión para el Proyecto de Desarrollo Pesquero Sostenible en el Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural, financiado por un préstamo del Banco Mundial.

En consecuencia, junto con otras seis provincias, entre ellas Hai Phong, Thai Binh , Thanh Hoa, Binh Dinh, Khanh Hoa y Kien Giang, la provincia de Ha Tinh se beneficiará de la inversión en la construcción del puerto pesquero de Ky Ninh en el distrito de Hai Ninh. La inversión total preliminar para el proyecto en las siete provincias supera los 175 millones de dólares (equivalente a más de 4 billones de dongs).

Una de las razones es que el 80% de las embarcaciones de los pescadores son pequeñas y están acostumbradas a fondear en zonas costeras en lugar de desplazarse a puertos pesqueros. Foto: Thanh Nga.

“El año 2025 ha finalizado, pero el proyecto aún no se ha implementado. Esto genera numerosas dificultades y deficiencias en la implementación de la trazabilidad y el monitoreo de las capturas de los buques pesqueros que operan en la zona fronteriza y las regiones circundantes. Esperamos sinceramente que el Ministerio preste atención y agilice la construcción del proyecto del puerto pesquero de Ky Ninh para garantizar que cumpla con los requisitos de la CE”, enfatizó el jefe del Departamento de Agricultura y Medio Ambiente de la provincia de Ha Tinh.

Durante una reciente inspección en el puerto pesquero de Thach Kim, el Sr. Ho Huy Thanh, Vicepresidente del Comité Popular de la provincia de Ha Tinh, enfatizó y solicitó una vez más que los departamentos, agencias y localidades implementen seriamente las tareas claves ordenadas por el Gobierno; enfocándose en el liderazgo, la dirección y la movilización de recursos para implementar soluciones integrales y superar completamente las deficiencias y limitaciones existentes en la lucha contra la pesca INDNR.

Esto incluye fortalecer la difusión de información legal a los pescadores sobre las actividades pesqueras y la protección de los recursos acuáticos, lo cual debe realizarse de forma regular y continua. Las fuerzas operativas continuarán patrullando e inspeccionando los buques pesqueros en el mar, en estuarios, zonas costeras y puertos pesqueros; impidiendo firmemente la operación de los buques pesqueros que carezcan de los procedimientos, documentos y equipos necesarios, y gestionando estrictamente las infracciones conforme a la normativa. Al mismo tiempo, continuarán desarrollando y asesorando sobre programas para la transformación ocupacional y de los medios de vida de la población local, vinculados a la conservación, el cultivo, la explotación y el uso sostenible de los recursos acuáticos de la localidad.

Fuente: https://nongnghiepmoitruong.vn/nhin-lai-thang-cao-diem-chong-iuu-bai-2-kho-truy-nguon-goc-hai-san-d788627.html