Puentes de mil millones de dólares cambian el rostro de Hai Phong

15 años para construir casi 80 nuevos puentes

Presente en la terminal de ferry de Rung en el distrito de Thuy Nguyen, ciudad. A finales de marzo de 2024, en Hai Phong la alegría se extendió por todas partes con el acontecimiento de que la terminal de ferry cerraría del 30 de abril al 1 de mayo para dar paso al puente Pha Rung de casi 2 billones de VND que cruza el río Da Bac y conecta Hai Phong con Quang Ninh.

Cuando el puente Pha Rung entre en funcionamiento, los habitantes de la ciudad de Quang Yen, provincia de Quang Ninh y del distrito de Thuy Nguyen, ciudad de Hai Phong, sólo tardarán unos 5 minutos en cruzar el río Da Bac en lugar de esperar y sentarse en el ferry durante 30 a 60 minutos como en la actualidad.

La inversión en la construcción del puente Pha Rung es parte de la estrategia a largo plazo de la ciudad portuaria para eliminar las antiguas, obsoletas e incómodas terminales de ferry, perfeccionando así el sistema de transporte intrarregional e interregional.

El inicio de esta estrategia comienza con la construcción del puente Binh para reemplazar el ferry Binh que conecta el área del centro de la ciudad con el distrito de Thuy Nguyen. El puente Binh es el primer y más moderno puente atirantado de Hai Phong hasta el momento (su construcción comenzó en 2002 y se inauguró en 2005).

El puente Hoang Van Thu, que entró en funcionamiento en 2019, abre espacio de desarrollo para el distrito de Thuy Nguyen, ciudad de Hai Phong (Foto: Thai Phan).

Después del Puente Binh, se han construido muchos puentes nuevos para reemplazar terminales de ferry o viejos puentes degradados, incluidos el Puente Khue, el Puente Quang Thanh, el Puente Rao, el Puente Hoang Van Thu, el Puente Niem, el Puente Vo Nguyen Giap... Especialmente el Puente Dinh Vu - Cat Hai que cruza el mar que conecta la isla de Cat Hai con el continente con un capital de inversión total de casi 12.000 billones.

Según información del Departamento de Transporte de Hai Phong, solo en el período 2015-2020, la ciudad ha añadido 46 nuevos puentes con un capital de inversión total de más de 44.000 billones de VND. Durante el período 2020-2030 se prevé construir unos 30 puentes más. Así, en sólo 15 años, la ciudad de Hai Phong ha invertido y planea invertir en la construcción de cerca de 80 puentes.

Se espera que para 2025, en la ciudad de Hai Phong, solo haya una ruta de ferry, Dong Bai - Cai Vieng, que conecte la isla de Cat Ba con el continente. Según los expertos, la construcción de un puente marítimo para sustituir esta ruta de ferry no es viable por razones económicas, sino por factores relacionados con las rutas marítimas, las condiciones geológicas y la protección de la Reserva Mundial de la Biosfera del Archipiélago de Cat Ba, reconocida por la UNESCO en 2004.

Creación de impulso para el desarrollo socioeconómico intrarregional e interregional

En los últimos 10 años, la construcción de nuevos puentes en la ciudad de Hai Phong no sólo ha creado condiciones favorables para el transporte, sino que también ha creado impulso para el desarrollo socioeconómico intrarregional e interregional.

En el río Lach Tray, tres puentes: Rao, Vo Nguyen Giap, Niem (se espera que se agregue el puente Rao 3), han estado abriendo nuevos espacios de desarrollo para el distrito de Duong Kinh, el distrito de Kien An, el distrito de Do Son y el distrito de Kien Thuy. Se espera que para el año 2030, el distrito de Kien Thuy pase de ser una zona puramente agrícola a un distrito bajo la ciudad de Hai Phong.

El Puente Rao contribuye a promover el desarrollo socioeconómico de los distritos de Duong Kinh y Do Son y el distrito de Kien Thuy, ciudad de Hai Phong (Foto: Thai Phan).

A lo largo del río Cam, los dos puentes Binh y Hoang Van Thu (el puente Nguyen Trai comenzará a construirse en 2024) han dado nueva vida al distrito de Thuy Nguyen. Se espera que en 2025, el centro político-administrativo de la ciudad de Hai Phong se traslade a la nueva zona urbana al norte del río Cam en el distrito de Thuy Nguyen. También este año, Thuy Nguyen se convertirá en una ciudad dependiente de la ciudad de Hai Phong.

Con los dos distritos de Tien Lang y Vinh Bao lejos del centro de la ciudad, desde que entraron en funcionamiento los puentes Khue, Han y Dang, las 50 comunas y pueblos bajo su gestión "cambian de piel y carne" cada día. Los dos distritos han llegado a la nueva meta rural y están haciendo grandes avances en el proceso de construcción de nuevas áreas rurales modelo.

El puente marítimo más largo de Vietnam, llamado Dinh Vu - Cat Hai, que conecta el tráfico desde el continente al puerto de aguas profundas de Lach Huyen y el proyecto de la zona franca de Xuan Cau, no solo promueve las fortalezas del puerto marítimo de Hai Phong, sino que también trae grandes cambios a la isla de Cat Hai.

Los vastos campos de sal, salados por el sudor de los salineros de la isla de Cat Hai, han dado paso a grandes proyectos y construcciones, simbolizados por la fábrica de automóviles Vinfast, que contribuye anualmente con miles de millones de VND al presupuesto de Hai Phong.

El puente Quang Thanh reemplaza a la terminal de ferry de Quang Thanh que conecta Hai Phong con Hai Duong (Foto: Thai Phan).

Además, el puente Quang Thanh que conecta con Hai Duong, el puente Lai Xuan, el puente Pha Rung, el puente Bach Dang que conecta con Quang Ninh y el puente que cruza el río Thai Binh en la carretera costera que conecta con Thai Binh han ayudado a que la ciudad de Hai Phong se convierta en uno de los centros y polos de crecimiento de la región costera del norte.

Los puentes no sólo contribuyen a completar el sistema de transporte intrarregional e interregional, sino que también hacen que Hai Phong sea cada vez más atractivo a los ojos de los inversores, especialmente los inversores de IED. Según información del Comité Popular de la ciudad de Hai Phong, en el período 2020-2023, el capital de IED en la localidad aumentó continuamente, de 1.400 millones de dólares en 2020 a 2.900 millones de dólares en 2021, 3.200 millones de dólares en 2023 y alcanzó un récord de 3.500 millones de dólares en 2023 .

Fuente: https://www.nguoiduatin.vn/nhung-cay-cau-nghin-ty-thay-doi-dien-mao-cua-hai-phong-a655166.html