Ciudad Ho Chi Minh es considerada el motor y el mayor centro económico del país. Tras 50 años de construcción y desarrollo, con altibajos, Ciudad Ho Chi Minh aún consolida su posición y papel como región económica dinámica para el sur y el país entero.
Además de numerosos proyectos inmobiliarios a gran escala y modernas obras de infraestructura, para finales de 2024, Ciudad Ho Chi Minh contará con muchos más puentes, carreteras ampliadas y numerosos proyectos clave. En la foto, el edificio Landmark 81, el más alto de Vietnam, con 461,2 m de altura, que incluye 81 plantas sobre rasante y 3 sótanos, con una superficie total construida de 141.200 m².
El puente Ba Son, que conecta el Distrito 1 con la zona urbana de Thu Thiem (ciudad de Thu Duc), es uno de los proyectos de transporte más importantes de Ciudad Ho Chi Minh en los últimos años. El puente tiene más de 1400 m de longitud, 6 carriles y una inversión total de casi 3,1 billones de VND. Tras su inauguración, ha creado un paisaje urbano hermoso, civilizado y moderno para Ciudad Ho Chi Minh. Foto: Nguyen Hue .
Al oeste de Hanói , donde el edificio Keangnam es el segundo más alto de Vietnam, los grandes proyectos inmobiliarios, especialmente en zonas urbanas, han transformado drásticamente la imagen de la zona y de la capital.
En la entrada suroeste de Hanoi, la intersección de la intersección de tres niveles, Thang Long Boulevard, y la elevada Ring Road 3, está rodeada de muchos otros edificios modernos, incluido el Centro Nacional de Convenciones y otros edificios de gran escala en el área circundante.
El proyecto del Puente Nhat Tan brilla con fuerza por la noche. El puente se inauguró el 4 de enero de 2015, sincronizado con la carretera Nhat Tan-Noi Bai para formar una moderna autopista urbana, acortando el tiempo de viaje desde el Aeropuerto Internacional de Noi Bai hasta el centro de la capital.
Además del proyecto de ferrocarril elevado Cat Linh - Ha Dong, se ha explotado comercialmente el proyecto de metro de la estación de tren Nhon - Hanói para el tramo elevado desde la estación Nhon hasta la estación Cau Giay en agosto de 2024. Según la planificación de la capital para el período 2021-2030, con miras a 2050, Hanói planea invertir en la construcción de 14 líneas ferroviarias urbanas, lo que representa un aumento de 4 líneas con respecto a la planificación anterior. Al mismo tiempo, el objetivo es completar la construcción de 96,8 km y completar la preparación para la inversión en 301 km de ferrocarril urbano para 2030, con una inversión total de 14.602 millones de dólares.
Si hablamos de megaproyectos, Quang Ninh es una mención obligada. Entre ellos destacan tres proyectos de autopistas interconectadas, de casi 170 km de longitud, con una inversión total de más de 38 billones de dongs, que se extienden desde el puente Bach Dang hasta Mong Cai (Ha Long - Hai Phong, Ha Long - Van Don y Van Don - Mong Cai).
El paisaje urbano de Quang Ninh destaca gracias al Palacio Provincial de Planificación, Feria, Exposiciones y Cultura de Quang Ninh, ubicado a orillas de la bahía de Ha Long (en la calle Tran Quoc Nghien, ciudad de Ha Long). El palacio cuenta con una superficie construida de más de 62.000 m² y una superficie construida de casi 21.000 m², con una inversión total de más de 1.151 billones de VND, de los cuales 1.051 billones de VND corresponden a la construcción, la tecnología, el equipamiento y el interiorismo; y más de 100.000 millones de VND para la exhibición de planificación.
Con un diseño único que simula la forma de un dragón serpenteando sobre el río y mirando hacia el Mar del Este, el Puente del Dragón es el sexto puente que cruza el río Han, el eje principal de Da Nang en dirección este-oeste, la ruta más corta que conecta el Aeropuerto Internacional de Da Nang con las exclusivas zonas turísticas costeras de Son Tra y Dien Ngoc. Foto: Huynh Van Truyen.
En cuanto a proyectos industriales modernos, no podemos dejar de mencionar los proyectos de energía eólica. A octubre de 2021, el país contaba con 106 proyectos de energía eólica en los que se había invertido y construido un capital total de aproximadamente 6 mil millones de dólares y una capacidad total de 5655 MW. La tasa de inversión para 1 MW de energía eólica rondaba los 2 millones de dólares.
La Zona Económica de Nghi Son se estableció en 2006 con una superficie de 18.611,8 hectáreas, que posteriormente se amplió a 106.000 hectáreas (de las cuales: continental e insular: 66.497,57 hectáreas; superficie de agua: 39.502,43 hectáreas), ubicada al sur de la provincia de Thanh Hoa, en el eje de tráfico Norte-Sur. Se trata de una zona económica multisectorial, seleccionada por el Gobierno vietnamita como una de las ocho zonas económicas costeras clave. Foto: Nguyen Duy Son.
Vietnamnet.vn
Fuente: https://vietnamnet.vn/nhung-cong-trinh-hien-dai-sau-gan-40-nam-doi-moi-2367736.html
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