Proyectos multimillonarios en Ciudad Ho Chi Minh serán presentados al Gobierno Central

(Dan Tri) - En la sesión de la Asamblea Nacional de este octubre, la ciudad de Ho Chi Minh presentará una serie de proyectos con montos de inversión de hasta miles de millones de dólares, que son estratégicos para la infraestructura y el desarrollo económico de la ciudad.

Todos estos proyectos se han preparado meticulosamente durante años, demostrando no solo la visión a largo plazo de Ciudad Ho Chi Minh, sino también respondiendo a las necesidades urgentes de la población y las empresas. La consideración y aprobación de estas políticas de inversión por parte de la Asamblea Nacional supondrá un importante impulso, ayudando a la ciudad a completar gradualmente su infraestructura y abriendo oportunidades para liberar el dinamismo de su posición de liderazgo.

Desvío "gigante"

Uno de los proyectos prioritarios de la ciudad de Ho Chi Minh, y en caso de escasez de fondos, estaría dispuesta a recortar algunos proyectos que no sean estrictamente necesarios, es la Autopista de Circunvalación 4 de Ho Chi Minh, con una inversión total de aproximadamente 136 billones de VND (unos 5.400 millones de USD). Esta autopista cuenta con la infraestructura necesaria para toda la región económica clave del sur. Una vez construida, la ruta desempeñará un papel fundamental en la conexión de áreas urbanas interregionales. Además, funcionará como una importante vía de circunvalación que permitirá a las provincias de la región conectarse entre sí sin tener que atravesar el centro de Ho Chi Minh. A principios de octubre, el viceministro de Transporte, Le Anh Tuan, declaró que el Ministerio había acordado con las autoridades locales la magnitud del proyecto, las fases de inversión, los estándares técnicos y otros aspectos relacionados.

La carretera de circunvalación 4 de Ciudad Ho Chi Minh atraviesa la zona ecoturística de Cu Chi. Esta zona está bastante poco poblada (Foto: Hai Long).

El viceministro de Planificación e Inversión, Tran Quoc Phuong, declaró que las agencias propondrán políticas específicas para su inclusión en la resolución que apruebe la política de inversión de la Asamblea Nacional, tales como: el uso del presupuesto local para apoyar a otra localidad o la ejecución de tareas con cargo al presupuesto central; la proporción de capital estatal que participará en el proyecto; ajustes en la planificación local; y la designación de contratistas para diversos paquetes de licitación en materia de consultoría técnica, reubicación de infraestructura técnica, compensación y reasentamiento. Asimismo, el viceprimer ministro Tran Hong Ha solicitó a la ciudad de Ho Chi Minh que coordine con urgencia con las localidades la finalización del informe del estudio de prefactibilidad del proyecto de inversión para la construcción de la Circunvalación 4 de Ho Chi Minh bajo la modalidad de asociación público-privada (APP), y que presente el expediente al Consejo Estatal de Evaluación en noviembre. Las localidades continúan preparando las medidas de inversión lo antes posible, incluyendo un plan para equilibrar los presupuestos locales para el proyecto. Se prevé que la longitud total de la Circunvalación 4 de Ciudad Ho Chi Minh supere los 206 km, de los cuales 18,23 km corresponden al tramo Ba Ria - Vung Tau; 47,95 km a Binh Duong; 16,7 km a Ciudad Ho Chi Minh; y 78,3 km a Long An . La Fase 1 contempla la limpieza del terreno (74,5 m) según el plan aprobado; 4 carriles de autopista; 21 intersecciones; y la construcción de vías paralelas y residenciales a ambos lados de la ruta, en función de las necesidades de tráfico de cada tramo y localidad.

red troncal de ferrocarril urbano

Para una megaciudad de más de 10 millones de habitantes como Ciudad Ho Chi Minh, un sistema ferroviario urbano completo se considera una solución sostenible para aliviar la congestión vehicular que ha sufrido la ciudad en las últimas décadas. Para completar la red ferroviaria urbana según lo previsto para 2035, Ciudad Ho Chi Minh necesita aproximadamente 835 billones de VND (34 mil millones de USD) para 183 km de metro. Posteriormente, en 2045, se añadirán otros 168 km. Para 2060, el sistema de metro de la ciudad estará completo, con una longitud total de más de 510 km. Por lo tanto, entre 2036 y 2045, Ciudad Ho Chi Minh necesita 627.620 billones de VND (26.1 mil millones de USD) y entre 2046 y 2060, 973.714 billones de VND (40.6 mil millones de USD).

La primera línea de ferrocarril urbano de Ciudad Ho Chi Minh entrará en funcionamiento oficialmente en diciembre (Foto: Nam Anh).

Durante la sesión de trabajo entre la Delegación del Partido en la Asamblea Nacional y el Comité Permanente del Comité del Partido de la Ciudad de Ho Chi Minh, presidida por el Presidente de la Asamblea Nacional, Tran Thanh Man , el 5 de octubre, la Ciudad de Ho Chi Minh propuso que la Asamblea Nacional asignara aproximadamente el 25,6% del capital del presupuesto central para apoyar a la ciudad hasta 2035; el resto se financiaría con el presupuesto local. La ciudad también propuso que la Asamblea Nacional aprobara un marco normativo para la implementación de los proyectos de metro, sin necesidad de aprobar cada proyecto individualmente, para garantizar la flexibilidad. Asimismo, la Ciudad de Ho Chi Minh propuso que la Asamblea Nacional delegara autoridad en el Consejo Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh para decidir sobre las políticas de inversión y en el Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh para decidir sobre la inversión en proyectos si el capital se moviliza íntegramente con cargo al presupuesto local, lo que contribuiría a acelerar el proceso de implementación.

Centro financiero internacional

La ciudad de Ho Chi Minh ha desarrollado proactivamente un Proyecto para el Centro Financiero desde 2019 y lo presentó al Ministerio de Planificación e Inversión en noviembre de 2022. Tras la conformación de un Comité Directivo Nacional, la ciudad de Ho Chi Minh continúa investigando y proponiendo mecanismos y políticas para la creación de un centro financiero internacional en la región. El objetivo de este centro financiero es consolidar un mercado financiero y movilizar recursos para el desarrollo de la ciudad de Ho Chi Minh, especialmente de Da Nang , y del país en general, según el Primer Ministro Pham Minh Chinh. Durante el primer semestre de este año, el Comité Popular de la Ciudad continuó avanzando en la elaboración del Proyecto, basándose en las recomendaciones del Comité Directivo y del Ministerio de Planificación e Inversión. Paralelamente, la Compañía Estatal de Inversiones Financieras de la Ciudad de Ho Chi Minh (HFIC) coordinó con la Agencia de Inversiones Extranjeras y consultoras internacionales para su perfeccionamiento. En particular, la ciudad de Ho Chi Minh propuso a la Asamblea Nacional la aprobación de diez mecanismos políticos centrados en sectores clave para la exitosa construcción de un Centro Financiero Internacional. El proyecto para construir el Centro Financiero Internacional de Vietnam en Ciudad Ho Chi Minh comprende dos áreas principales: el distrito financiero existente en el Distrito 1 y el nuevo distrito financiero en Thu Thiem (ciudad de Thu Duc). Estas dos áreas se complementarán entre sí, ofreciendo servicios financieros tradicionales en el Distrito 1 y servicios financieros innovadores en Thu Thiem.

Zona centro de la ciudad de Ho Chi Minh (Foto: Hai Long).

Este centro financiero internacional se centrará en tres componentes principales: el mercado monetario y el sistema bancario, el mercado de capitales y el mercado de derivados. El centro financiero proyectado contará con una zona de entretenimiento y un casino, pero estos no serán el elemento central, sino solo un complemento para atraer inversores. La ciudad tiene un plan para desarrollar el centro financiero internacional en tres fases hasta 2030. Según el presidente Phan Van Mai, el centro financiero de Ciudad Ho Chi Minh opera con elementos internacionales, pero, en cuanto a los estándares, necesita aprender más, establecer un modelo y partir de las fortalezas de la ciudad. El proyecto se presentará a la Asamblea Nacional para su consideración en la próxima sesión de octubre. Además, otro proyecto importante y esperado que Ciudad Ho Chi Minh ha presentado al Gobierno es el superpuerto de tránsito internacional de Can Gio. Actualmente, los ministerios y organismos gubernamentales están emitiendo sus opiniones sobre el expediente del proyecto del superpuerto de tránsito internacional de Can Gio, con una inversión total de 113.531,7 billones de VND (aproximadamente 4.500 millones de USD), propuesto por Saigon Port Joint Stock Company y Terminal Investment Limited Holding SA (miembro de MSC, una de las principales navieras del mundo ). Se están analizando los impactos, la eficiencia económica y ambiental, así como el impacto en las operaciones portuarias de la región, para presentarlos próximamente al Primer Ministro para su decisión. Numerosos expertos consideran que la construcción y el desarrollo del puerto de tránsito internacional de Can Gio reportarán múltiples beneficios a la ciudad de Ho Chi Minh en particular y al país en general. El puerto se ubica junto a rutas marítimas internacionales y regionales, lo que ofrece numerosas ventajas y facilidades para el desarrollo marítimo, la industria naval y la logística.

Dantri.com.vn

Fuente: https://dantri.com.vn/xa-hoi/nhung-du-an-ty-usd-o-tphcm-sap-trinh-trung-uong-20241011180747715.htm