La construcción de la intersección más congestionada de Ciudad Ho Chi Minh se acelera después de muchos retrasos

Después de más de 9 meses de iniciada la fase 3 del proyecto de intersección de My Thuy (Ciudad Ho Chi Minh), el progreso se está acelerando y muchos pilares de puentes y nuevas carreteras están tomando forma gradualmente.

El Proyecto de Construcción del Intercambiador My Thuy es un proyecto clave de Ciudad Ho Chi Minh para reducir la presión del tráfico en el Puerto de Cat Lai y el Puente Phu My, cuya construcción comenzó en 2016 y conecta las vías principales de Nguyen Thi Dinh, Dong Van Cong y la Circunvalación 2 (Vo Chi Cong). Esta es la zona con mayor densidad de vehículos de carga en Ciudad Ho Chi Minh, donde a menudo se producen largos atascos.

El proyecto consta de dos componentes principales: construcción e instalación con un capital total de 1.826 mil millones de VND y compensación, limpieza del sitio y reasentamiento de más de 1.623 mil millones de VND.

El Proyecto del Intercambiador My Thuy se divide en tres fases. Las fases 1 y 2 completaron numerosos proyectos entre 2019 y 2021. En concreto, el proyecto completó el puente Ky Ha 3 (ramal izquierdo), el paso elevado en la Circunvalación 2 (ramal izquierdo), el paso subterráneo con giro a la izquierda desde la Circunvalación 2 hasta Cat Lai y el puente My Thuy 3 de 6 carriles.

El 14 de marzo, se inició oficialmente la construcción de los elementos finales de la fase 3 del proyecto, con el objetivo de completarse después de un año para mejorar la congestión de tráfico prolongada en la entrada oriental de la ciudad de Ho Chi Minh.

Según los reporteros de VTC News en el sitio de construcción, el ambiente de construcción se ha vuelto recientemente animado, con las unidades de construcción movilizando el máximo de recursos humanos y equipos para mantenerse al día con el progreso.

En el proyecto del paso elevado en la circunvalación 2, ramal derecho, la estructura principal va tomando forma poco a poco.

El contratista organizó una construcción continua, dividida en muchos equipos para acelerar el progreso antes de la temporada de lluvias.

El proyecto del paso elevado n.° 2 tiene casi 10 pilares que se extienden desde la dirección del ferry Cat Lai hasta el puente Phu My, se está formando y está listo para entrar en la fase de construcción de vigas.

Además de los puentes, el sistema de vías secundarias, que incluye las rutas 1, 2 y 3 en la fase 3 del proyecto, también presenta cambios significativos. En particular, la ruta 2 parte del ferry de Cat Lai, pasa por debajo del puente Ky Ha 3 y continúa por debajo de los puentes My Thuy 1, My Thuy 2 y My Thuy 3, y se dirige hacia la zona del puente Ky Ha 2. Actualmente, la unidad de construcción está nivelando el terreno y dando forma a la plataforma.

La Ruta 3, ubicada al pie del puente My Thuy 2 y que conecta con el puente Phu My, se formó anteriormente, pero actualmente se está implementando más lentamente debido a problemas con las condiciones del sitio y la coordinación de la construcción.

El puente Ky Ha 4, un elemento importante en la fase 3, también se ha implementado, pero la velocidad de construcción es "lenta".

La intersección de My Thuy está diseñada con una escala de 3 plantas, con una inversión total de aproximadamente 3.400 billones de VND. Es una de las intersecciones más grandes y complejas del este de la ciudad, y da servicio directo al puerto de Cat Lai, donde se concentra el mayor volumen de despacho de aduanas del país.

Las principales obras incluyen un paso elevado en dirección a Vo Chi Cong con una escala de 8 carriles; un paso elevado con giro a la izquierda desde Cat Lai hasta el puente Phu My con una escala de 2 carriles; un paso subterráneo con giro a la izquierda desde Vo Chi Cong hasta Cat Lai con una escala de 2 carriles; un puente Ky Ha 3 con una escala de 8 carriles; y un puente Ky Ha 4 con una escala de 3 carriles con giro a la derecha desde Vo Chi Cong hasta Cat Lai. Además, se ha construido un sistema de vías de servicio bajo el puente para separar el flujo de motocicletas y camiones, garantizando así la seguridad de los pasajeros.

Durante muchos años, My Thuy ha sido un punto negro de congestiones viales en Ciudad Ho Chi Minh, con miles de camiones portacontenedores entrando y saliendo del puerto a diario. Una vez finalizado, el proyecto contribuirá a aumentar la capacidad de tráfico en toda la zona, reducir los conflictos de tráfico y mejorar los antiguos atascos en el eje Nguyen Thi Dinh - Dong Van Cong y la Circunvalación 2. Al mismo tiempo, el proyecto creará condiciones favorables para el transporte de mercancías, contribuyendo así al desarrollo socioeconómico de la ciudad.

Según el plan, la fase 3 se implementará minimizando el impacto en los desplazamientos. El inversor prevé completar el proyecto para el 30 de abril de 2026, contribuyendo así a la finalización de la red de tráfico de la entrada oriental de Ciudad Ho Chi Minh, conectándola simultáneamente con la Circunvalación 2 y las rutas radiales.

Fuente: https://vtcnews.vn/nut-giao-ket-xe-bac-nhat-tp-hcm-tang-toc-thi-cong-sau-nhieu-lan-cham-tien-do-ar990930.html