La industria de la ingeniería mecánica ha experimentado un crecimiento significativo tanto en escala como en producción de productos.
Según el Departamento de Industria ( Ministerio de Industria y Comercio ), la ingeniería mecánica es una de las industrias clave de la economía, desempeñando un papel importante en el suministro de materias primas y equipos para muchos otros sectores manufactureros, como la construcción, la automoción, la electrónica, la energía, la aviación, entre otros. En Vietnam, en los últimos años, la industria de la ingeniería mecánica ha experimentado un crecimiento significativo, tanto en escala como en producción, satisfaciendo no solo las necesidades internas, sino también contribuyendo a las exportaciones.
Según un informe del Ministerio de Industria y Comercio, actualmente existen aproximadamente 3100 empresas manufactureras en todo el país, con 53 000 plantas de producción, lo que representa casi el 30 % del total de empresas manufactureras de Vietnam. Los ingresos totales de la industria superaron los 1,7 billones de dongs, generando empleo para más de 1,2 millones de trabajadores. La industria nacional de ingeniería mecánica, maquinaria y equipos ha dominado gradualmente las cadenas de producción y suministro de varias grandes empresas, como Toyota, Thaco y Thanh Cong, y ha impulsado el desarrollo de otras industrias y la economía.
Muchas empresas nacionales de ingeniería mecánica han impulsado la inversión y la transferencia de tecnología, mejorando su competitividad mediante la aplicación de tecnologías avanzadas en la producción de productos como moldes, componentes mecánicos, plásticos y caucho técnico, satisfaciendo así una alta demanda. En concreto, los componentes metálicos de producción nacional han cubierto aproximadamente entre el 15 % y el 40 % de las necesidades de componentes para la producción de automóviles (según el tipo de vehículo).
Según el Sr. Do Phuoc Tong, presidente de la Asociación de Empresas Mecánicas y Eléctricas de Ciudad Ho Chi Minh (HAMEE), Vietnam se encuentra en una etapa crucial donde la necesidad de innovación tecnológica, automatización y transformación digital se ha convertido en una condición indispensable para la supervivencia y expansión internacional de las empresas. Actualmente, la industria mecánica vietnamita se centra en tres áreas clave: motocicletas y sus componentes; herramientas y productos mecánicos para el hogar; y automóviles y sus componentes. Estos tres sectores representan aproximadamente el 70 % del valor de la producción nacional. Esto demuestra que son sectores con una alta demanda interna y un crecimiento estable, afirmó el Sr. Tong.
Los expertos estiman que, de aquí a 2030, el mercado de la ingeniería mecánica demandará aproximadamente 310 000 millones de dólares, de los cuales solo el mercado automotriz representa 120 000 millones. Sin embargo, Vietnam actualmente solo satisface alrededor de un tercio de esta demanda. Además, Vietnam sigue siendo un destino atractivo, atrayendo más proyectos de inversión extranjera directa (IED) gracias a la llegada de numerosos clientes extranjeros al país en busca de nuevos proveedores. Esto presenta oportunidades para las empresas nacionales de ingeniería mecánica en el futuro próximo.
Según la Asociación Vietnamita de Empresas de Ingeniería Mecánica (VAMI), a pesar del fuerte impacto de la Cuarta Revolución Industrial, el nivel de la ingeniería mecánica, especialmente la ingeniería de precisión —la piedra angular de la producción industrial—, sigue estando rezagado respecto al de muchos otros países. Las empresas se enfrentan a numerosos desafíos en materia de innovación tecnológica, mantenerse al día con las tendencias, mejorar las competencias laborales y optimizar la calidad de su infraestructura para participar en las cadenas de suministro globales y hacer frente a la intensa competencia de los países de la región y del resto del mundo.
Pasar de un enfoque amplio y especializado a la innovación.
Según los expertos, para participar más activamente en la cadena de valor global, las empresas nacionales de ingeniería mecánica necesitan cambiar su mentalidad de inversión, especialmente en el apoyo a la tecnología de ingeniería mecánica, pasando de la dispersión a la especialización, del procesamiento a la innovación. Esto incluye: la especialización de productos y procesos, en particular para componentes estratégicos para automóviles, motocicletas y equipos eléctricos; la vinculación de empresas, institutos de investigación y parques industriales para formar clústeres de producción nacionales cerrados; la automatización y digitalización de los procesos de producción para cumplir con las normas internacionales (ISO, IATF, ESG), y la creación de una "visa tecnológica" para acceder a la cadena de suministro global.
Los expertos proponen la creación de un Fondo de Innovación en Ingeniería Mecánica y Tecnología de Manufactura para apoyar a las empresas que invierten en equipos de automatización, robots industriales y software de gestión de la producción; el desarrollo de clústeres industriales de apoyo especializados basados en el modelo "Metal Valley" de Tailandia; el estímulo de la transferencia de tecnología de empresas con IED; la promoción de la cooperación en la formación de ingenieros y técnicos; y la formación de recursos humanos de alta calidad, vinculando los programas de formación profesional con las necesidades de la industria moderna.
Para desarrollar la industria de la ingeniería mecánica en general y las industrias auxiliares en particular, VAMI considera necesario un programa de apoyo a la producción que conecte con compradores potenciales en cada sector; incentivando a las empresas medianas de la industria auxiliar a invertir en la expansión de la producción, la capacitación de recursos humanos y el apoyo financiero. Al mismo tiempo, es necesario facilitar el acceso de las empresas a las nuevas tecnologías. Se debe considerar la igualdad de incentivos a la inversión entre las empresas nacionales de ingeniería mecánica y las empresas con inversión extranjera directa (IED). Además, el gobierno debería generar más pedidos, incluyendo pedidos de productos industriales auxiliares, para las empresas vietnamitas de ingeniería mecánica, especialmente en proyectos de inversión pública. VAMI propone que la ingeniería mecánica se incluya en el programa gubernamental de desarrollo de la industria auxiliar y reciba ciertas políticas preferenciales.
Según el subdirector del Departamento de Industria, Nguyen Ngoc Thanh, el Ministerio de Industria y Comercio seguirá impulsando un sólido desarrollo de las industrias transformadoras, como la ingeniería de precisión y la manufactura, para garantizar que las industrias auxiliares cuenten con las condiciones necesarias para su desarrollo. Esto atraerá a empresas multinacionales a invertir en proyectos a gran escala en Vietnam. Al promover la producción y el ensamblaje de productos terminados, se mantendrá y ampliará el mercado de las industrias auxiliares nacionales, sentando las bases para que las empresas nacionales de ingeniería mecánica se conviertan en proveedores y participen en la cadena de suministro de las empresas que producen y ensamblan productos finales.
Fuente: https://daibieunhandan.vn/phat-trien-cong-nghiep-ho-tro-nganh-co-khi-la-dieu-can-thiet-va-cap-thiet-10390574.html
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