Quang Nam propone que el Ministerio de Transporte implemente pronto el proyecto para mejorar y renovar la Carretera Nacional 14D.

2(1).jpg — Camiones pesados que sobrepasan la capacidad de la plataforma en la Carretera Nacional 14D. Foto: CT

El Comité Popular Provincial indicó que la Carretera Nacional 14D recibe una gran cantidad de vehículos de transporte de mineral (vehículos de más de 5 ejes, con un peso total aproximado de 48 toneladas) desde Laos hasta Vietnam, a través del puesto fronterizo internacional de Nam Giang, con un flujo de aproximadamente 250 vehículos al día, lo que provoca un rápido deterioro de la carretera. La capacidad de mantenimiento y reparación para garantizar la seguridad vial cuando estos vehículos circulan es muy difícil, superando el presupuesto asignado para el mantenimiento de la carretera.

[ VIDEO ] - Se derrumbó la cimentación, muchos tramos de la Carretera Nacional 14D están degradados y severamente dañados:

Clip proporcionado por el Departamento de Transporte

Además, hay 10 curvas estrechas y pequeñas en la ruta que no se han renovado, lo que dificulta la circulación de tractocamiones, que a menudo caen en cunetas longitudinales y causan atascos. La carretera ha perdido la mayor parte de su superficie asfáltica, dejando solo el árido, lo que genera mucho polvo y contamina el medio ambiente, afectando todos los aspectos de la vida de los habitantes de cinco comunas montañosas del distrito de Nam Giang.

3(1).jpg — La calzada y las aceras se han hundido considerablemente. Foto: CT

Con la responsabilidad asignada, el Departamento de Transporte de la provincia de Quang Nam está implementando la gestión regular del mantenimiento, que incluye la reparación de baches para garantizar la seguridad vial con asfalto o grava, y la instalación de señalización adicional, señales de advertencia de peligro y carreteras dañadas. El presupuesto asignado para la implementación es de aproximadamente 4 mil millones de dongs anuales.

Al mismo tiempo, se realizan obras de reparación periódicas. Solo en 2024, se realizaron cuatro obras con una longitud total de reparación de aproximadamente 15/74,4 km de toda la ruta, lo cual no es suficiente para resolver todos los problemas de seguridad vial, garantizar las necesidades de transporte y el desarrollo socioeconómico .

1(5).jpg — Camión pesado cae en una zanja y causa un atasco. Foto: CT

Por lo tanto, Quang Nam propuso que el Ministerio de Transporte acelere el proceso de documentación y trámites de inversión e implemente a la brevedad el proyecto de modernización y renovación de la Carretera Nacional 14D, de acuerdo con la directiva del viceprimer ministro Tran Hong Ha, emitida por la Oficina Gubernamental en los Despachos Oficiales n.° 9927 del 20 de diciembre de 2023 y n.° 798 del 1 de febrero de 2024. Próximamente, el Ministerio de Transporte considerará y complementará la financiación adicional para continuar las reparaciones en 2024 y los años siguientes, con el fin de garantizar la seguridad vial, el comercio de mercancías y el transporte en la ruta.

A la espera de la modernización y renovación de toda la ruta, Quang Nam propuso que el Ministerio de Transporte considere e implemente medidas urgentes. Es decir, prohibir el transporte de mineral a vehículos de más de cinco ejes por la Carretera Nacional 14D. El transporte de mineral a través del puesto fronterizo internacional de Nam Giang se puede realizar mediante transbordo a camiones regulares con cargas pequeñas (igual o menor a 30 toneladas) para facilitar el viaje. Se debe superar la congestión en 10 curvas con radios estrechos que no se han renovado.

Kommentar (0)