Reducir los objetivos del proyecto
De acuerdo con la Resolución No. 38 del 17 de septiembre de 2020 del Consejo Popular Provincial sobre el Proyecto para consolidar el sistema de carreteras distritales (DH) y el tráfico rural (RT) en la provincia para el período 2021 - 2025, el presupuesto provincial asignado en el plan de inversión pública a mediano plazo para el período 2021 - 2025 es de aproximadamente 1,532 mil millones de VND. El 12 de julio de 2023, el Consejo Popular Provincial emitió la Resolución No. 28 sobre el ajuste y complemento del plan de inversiones de mediano plazo para el período 2021-2025.
En consecuencia, el presupuesto provincial asignado para apoyar la implementación del proyecto en esta fase es de 766 mil millones de VND, equivalente a aproximadamente el 50% (766/1,532 mil millones de VND) en comparación con la Resolución No. 38. A partir de aquí, el Comité Popular Provincial ha aprobado el volumen y la lista para que las localidades implementen aproximadamente el 50% del volumen total de acuerdo con los objetivos del proyecto.
El jefe del Departamento de Gestión de Infraestructura (Departamento de Transporte de Quang Nam ), el Sr. Vo Cong Phuc, dijo que específicamente, el volumen de implementación para el sistema de carreteras es solidificar 125,48 km de superficie de carretera, reforzar 120,91 km de bordes de carretera, reforzar 97,28 km de zanjas longitudinales y construir y reparar 65 puentes/alcantarillas de todo tipo.
Solo para el sistema de transporte rural, se apoya a las localidades para construir y mejorar 435,59 km de superficies de carreteras, ampliar 42,83 km de superficies de carreteras, ampliar 63,58 km de plataformas de carreteras y construir 105 puentes/alcantarillas de todo tipo.
Para implementar la resolución, el Departamento de Transporte ha consultado al Comité Popular Provincial para emitir muchas decisiones, incluidos diseños de muestra y precios unitarios para la construcción de varios tipos de superficies de carreteras y obras de drenaje. Además, la industria sintetiza y asesora al Comité Popular Provincial para ajustar la lista y escala de superficies de carreteras para adaptarse a las condiciones reales de cada localidad.
Con base en la lista aprobada por el Comité Popular Provincial, las localidades han consolidado 117,77 km de superficie de carretera, reforzado 115,86 km de bordes de carreteras, reforzado 94,73 km de zanjas longitudinales y construido y reparado 62 puentes/alcantarillas en el sistema de carreteras.
Con el sistema GTNT, hay 416,95 km de superficie de carretera de nueva construcción o mejorada; Construcción y reparación de 97 puentes/alcantarillas de todo tipo. En cuanto a los rubros y volumen del transporte rural bajo mecanismos propios, las localidades ampliaron la superficie vial en 37,39 km y la plataforma en 29,27 km. Hasta el momento, el 100% de los caminos hacia el centro comunal están asfaltados o hormigonados, y el 98,81% de los caminos hacia el centro del pueblo están endurecidos.
Existen muchas limitaciones
Al evaluar la implementación de la Resolución No. 38, el Subdirector del Departamento de Transporte, Tran Ngoc Thanh, dijo que el Comité Popular Provincial la implementó rápidamente, en cumplimiento de los objetivos, objetos y mecanismos.
Los procedimientos gestionados por el nivel provincial se implementan de manera sincrónica, el capital se asigna a los sujetos adecuados y dentro de los límites adecuados, creando condiciones favorables para que los niveles de distrito y comuna organicen la implementación. La mayoría de las localidades han cumplido con las regulaciones del Comité Popular Provincial y han implementado completamente las medidas...
Sin embargo, muchas limitaciones y dificultades en la implementación de la resolución no se han corregido ni resuelto. Por lo general, la selección de proyectos de construcción locales todavía presenta muchas deficiencias, especialmente en el caso de los caminos rurales. Por lo tanto, el Comité Popular Provincial lo aprobó pero no pudo hacerlo y tuvo que proponer ajustes muchas veces.
Otra limitación es que algunas localidades son lentas en la implementación de proyectos de construcción; No proactivo en la gestión, aún siguiendo el mecanismo del periodo 2016 – 2020.
Mientras tanto, debido al capital limitado, la asignación del presupuesto provincial no ha sido oportuna según el cronograma del proyecto. El clima en los últimos años ha sido lluvioso, lo que ha afectado el progreso general del proyecto.
La alta fluctuación de los precios de los materiales y combustibles no sólo afecta el avance de los proyectos, sino que también aumenta la inversión total, por lo que la política de inversiones debe ajustarse.
La situación antes descrita ha incrementado el presupuesto de contrapartida local, causando así dificultades para equilibrar los fondos de contrapartida para implementar el proyecto a nivel de base, especialmente en los distritos montañosos. Siguiendo el lema “El Estado y el pueblo trabajamos juntos”, algunas localidades enfrentan obstáculos para movilizar a la gente a donar terrenos para la construcción de carreteras, especialmente la ruta universitaria.
El Sr. Tran Ngoc Thanh dijo que para implementar la lista de volumen aprobada, el presupuesto provincial necesita asignar 703.5 mil millones de VND para apoyar a las localidades. Hasta ahora, al presupuesto se le han asignado 600 mil millones de VND, todavía faltan 103,5 mil millones de VND y se seguirá organizando en 2024 y 2025.
Para el presupuesto restante de 62,5 mil millones de VND (del total de 766 mil millones de VND después del ajuste), el Departamento de Transporte ha propuesto asesorar al Comité Popular Provincial para aprobar la lista de permisos de inversión para solidificar las carreteras a los centros de las aldeas para completar los objetivos de las Resoluciones del 22 ° Congreso Provincial del Partido, Resolución No. 38 y Resolución No. 12 de fecha 20 de julio de 2021 del Comité Provincial del Partido (más del 99% de las aldeas han solidificado las carreteras para automóviles hasta el centro) con un apoyo presupuestario provincial total de 15,6 mil millones de VND.
Con los 46,9 mil millones de VND restantes, el Departamento de Transporte sintetizará y asesorará al Comité Popular Provincial para permitir la inversión en la consolidación de las universidades y el transporte rural para los distritos registrados para cumplir con los estándares de nuevos distritos rurales y nuevos distritos rurales avanzados en el período 2021 - 2025.
[anuncio_2]
Fuente: https://baoquangnam.vn/quang-nam-no-luc-kien-co-hoa-duong-huyen-duong-xa-3138819.html
Kommentar (0)