Nueva normativa sobre precios de servicios de utilización de puentes, muelles y boyas de amarre

El nuevo reglamento sustituye a la Circular 39/2023 del Ministerio de Transporte, que promulga la lista de precios de los servicios de practicaje y de utilización de puentes, muelles, boyas de amarre, servicios de carga y descarga de contenedores y servicios de remolque en los puertos marítimos vietnamitas.

De acuerdo a la reglamentación, para los buques fondeados o amarrados en varios puntos de las aguas o aguas pertenecientes a la zona marítima de un puerto marítimo, la tarifa por servicio de utilización de puentes, muelles y boyas de amarre se calcula con base en el tiempo total real de fondeo o amarre en cada punto.

En consecuencia, con base en las normas legales vigentes sobre la gestión de los precios de los servicios en los puertos marítimos, la calidad del servicio y la situación del mercado, las empresas que prestan servicios en los puertos marítimos deciden precios específicos dentro del rango de precios para los servicios que utilizan puentes, muelles y boyas de amarre de acuerdo con la decisión del Ministro de Transporte.

El marco de precios de los servicios de utilización de puentes, muelles y boyas de amarre en áreas marítimas se divide para cada tipo de buque, carga y pasajero que opera en el transporte nacional y buque, carga y pasajero que opera en el transporte internacional.

De acuerdo a la reglamentación, para los buques fondeados o amarrados en varios puntos de las aguas o aguas pertenecientes a la zona marítima de un puerto marítimo, la tarifa por servicio de utilización de puentes, muelles y boyas de amarre se calcula con base en el tiempo total real de fondeo o amarre en cada punto.

En caso de que un buque no pueda movilizar carga por causas climáticas durante más de 1 día (24 horas consecutivas) o deba ceder el paso a otro buque según orden de despacho del Director de la Autoridad Marítima Portuaria, no se calculará la tarifa por servicios de puente, muelle y boya de amarre durante el tiempo en que no se movilice carga.

El reglamento establece claramente que el tonelaje total (GT) es una de las unidades básicas para el cálculo de las tarifas por el uso de puentes, muelles y boyas de amarre. En particular, para los buques de carga líquida, el tonelaje total se calcula mediante el 85 % del GT mayor registrado en el certificado emitido por el organismo de inspección al buque, de acuerdo con el reglamento, independientemente de si el buque cuenta con tanques de agua de lastre.

Para los buques de pasaje, la capacidad total se calcula por el 100% del GT máximo registrado en el certificado emitido por la autoridad de inspección del buque de acuerdo a la reglamentación.

Así, en comparación con la Circular 39/2023, la nueva Circular no regula específicamente el marco tarifario de los servicios de pasajeros a través de puentes, muelles y boyas de amarre, así como el caso de buques no especializados en el servicio de petróleo y gas que ingresen a los puertos de servicio de petróleo y gas para cargar carga.

La Administración Marítima de Vietnam es responsable de organizar la implementación de la Circular. En caso de que cambien los factores que determinan los precios, lo que podría provocar que el precio del servicio en el puerto marítimo sea inferior al precio mínimo o superior al precio máximo establecido por el Ministerio de Transporte , la Administración Marítima de Vietnam organizará la evaluación del plan de precios e informará al Ministerio de Transporte para su consideración y ajuste de acuerdo con la normativa.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/quy-dinh-moi-ve-gia-dich-vu-su-dung-cau-ben-phao-neo-192240630161127239.htm