Planificación de los pasos fronterizos en la frontera terrestre entre Vietnam y Laos

El Gobierno acaba de aprobar la Planificación de los Pasos Fronterizos en la frontera terrestre entre Vietnam y China, Vietnam y Laos, y Vietnam y Camboya para el período 2021-2030, con una visión hasta 2050. En consecuencia, la planificación incluye las provincias de Dien Bien , Son La, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Thua Thien Hue, Quang Nam y Kon Tum. Con una visión consistente con la ley vietnamita y los tratados internacionales de los que Vietnam es parte, asociada con la construcción y el desarrollo de una relación estable y sostenible entre Vietnam y Laos; fortaleciendo la cooperación internacional, atrayendo inversión nacional y extranjera a través de los pasos fronterizos.

Guardias fronterizos de Quang Nam patrullan la frontera entre Vietnam y Laos.

Especificar y garantizar el cumplimiento de la planificación de alto nivel, incluyendo el Plan Maestro Nacional, la planificación sectorial nacional, la planificación regional y la planificación provincial pertinente. Consultar el plan y la hoja de ruta para el desarrollo de los pasos fronterizos de Laos; asegurar la formación de pares de pasos fronterizos simétricamente a lo largo de la frontera, creando sincronización y compatibilidad bilateral desde la etapa de planificación, contribuyendo así a mejorar la eficiencia operativa del sistema de pasos fronterizos entre Vietnam y Laos. La planificación de los pasos fronterizos se basa en la diversificación de diversos tipos y niveles, garantizando la idoneidad y compatibilidad con cada etapa de desarrollo para promover el desarrollo socioeconómico de las provincias fronterizas y de todo el país. Distribuir los pasos fronterizos de forma razonable, centrada en las condiciones geográficas naturales, protegiendo y minimizando los impactos sobre el medio ambiente y los ecosistemas en las zonas fronterizas. Al mismo tiempo, debe ser adecuada a las necesidades del desarrollo socioeconómico, garantizando la defensa y la seguridad nacionales, y asegurando la integridad de la soberanía territorial y las fronteras nacionales. La planificación de los pasos fronterizos debe estar vinculada a la planificación del desarrollo del sistema de transporte y la infraestructura relacionada, especialmente la conexión fronteriza entre Vietnam y los países vecinos. La disposición de los pasos fronterizos debe garantizar la conectividad intersectorial e interregional; garantizar la conectividad en términos de industrias, campos y espacio geográfico. "> Modernizar y estandarizar la organización de la gestión de los puestos fronterizos: invertir en medios y equipos sincronizados y modernos, prestar atención a la formación, mejorar las cualificaciones de los recursos humanos y mejorar la calidad de las operaciones de los puestos fronterizos. La orientación para el desarrollo del sistema de puestos fronterizos a lo largo de toda la línea fronteriza debe vincularse con los ejes y corredores económicos , especialmente los 14 corredores económicos nacionales y los 8 principales corredores económicos extranjeros del país; al mismo tiempo, está vinculado a la formación de sistemas urbanos y zonas residenciales rurales a lo largo de la frontera. Con respecto al objetivo de formar orientaciones y hojas de ruta para el desarrollo del sistema de puestos fronterizos en la frontera terrestre entre Vietnam y Laos a medio plazo hasta 2030, vinculado a la visión a largo plazo hasta 2050 y más allá, como base para que los ministerios, las sucursales y las provincias fronterizas de Vietnam y Laos desplieguen la inversión en el desarrollo de los puestos fronterizos de acuerdo con la Planificación de los Puestos Fronterizos. Estandarizar y modernizar el sistema de puestos fronterizos en una dirección verde y limpia; Desarrollar gradualmente un sistema de pasos fronterizos digitales e inteligentes, adaptado a las necesidades y al nivel de integración del país. Crear condiciones para los intercambios, cruces y gestión fronterizos de acuerdo con las leyes de cada país, las leyes y prácticas internacionales; impulsar el desarrollo económico y mejorar la calidad de vida de las personas en las zonas fronterizas entre Vietnam y Laos; atraer capital de inversión para construir zonas económicas y pasos fronterizos específicos; aumentar los ingresos de los presupuestos locales y centrales. Crear condiciones favorables para la cooperación económica y comercial entre Vietnam y Laos y, a través de Laos, con terceros países de manera regular, eficaz y sostenible. Específicamente, para 2030, en términos de escala, cantidad, tipo y distribución, se espera que la frontera entre Vietnam y Laos cuente con 46 pasos fronterizos, incluyendo 15 pasos fronterizos internacionales, de los cuales cada provincia fronteriza entre Vietnam y Laos tendrá al menos un paso fronterizo internacional, 10 pasos fronterizos principales y 21 pasos fronterizos secundarios. Español Con respecto al tráfico que conecta los pasos fronterizos, completar gradualmente la infraestructura de tráfico que conecta los pasos fronterizos con el interior, conectando con los pasos fronterizos al otro lado de la frontera y dentro del área del paso fronterizo para cumplir con los estándares prescritos. Priorizar la inversión en rutas de tráfico interregionales que conectan con pasos fronterizos importantes, especialmente desde pasos fronterizos internacionales clave a centros económicos, puertos marítimos, puertos secos y vías navegables interiores y otros ejes de transporte... de acuerdo con los planes de red vial y ferroviaria aprobados para el período 2021-2030, con una visión a 2050, específicamente carreteras: Autopista Hanoi - Vientiane a través del paso fronterizo Thanh Thuy (provincia de Nghe An) - Nam On (provincia de Bo Ly Kham Xay); proyecto para mejorar la carretera Phu Thi Phuong al paso fronterizo Na Son (provincia de Luang Prabang) para conectar con el paso fronterizo Huoi Puoc (provincia de Dien Bien); Investigar e invertir en la construcción de autopistas hacia los puestos fronterizos de Tay Trang (provincia de Dien Bien), Cha Lo (provincia de Quang Binh), Lao Bao (provincia de Quang Tri) y Bo Y (provincia de Kon Tum). Ferrocarril: Construir gradualmente un ferrocarril que conecte con Laos a través de la ruta Vung Ang - Tan Ap - Mu Gia desde el puerto de Vung Ang hasta Vientiane (Laos) a través del puesto fronterizo internacional de Cha Lo (provincia de Quang Binh). Con respecto a la infraestructura de los puestos fronterizos, la inversión se orienta hacia infraestructura, equipos y técnicas modernas y sincronizadas para formar un sistema de puestos fronterizos ecológico y limpio con el objetivo de un despacho de aduanas rápido y efectivo, cumpliendo básicamente con los estándares de cada tipo de puesto fronterizo. En cada puesto fronterizo, planificar las áreas funcionales de manera armoniosa y razonable; asegurar la compatibilidad con el terreno natural, minimizar los impactos negativos sobre el medio ambiente y el ecosistema en el área fronteriza. Formar áreas de puestos fronterizos con actividades de comercio, logística, turismo y servicios que sean proporcionales al potencial y la demanda de comercio entre las provincias fronterizas de Vietnam y Laos. Para 2050, se prevé que haya 49 puestos fronterizos a lo largo de la frontera entre Vietnam y Laos, incluyendo 21 puestos fronterizos internacionales, 15 puestos fronterizos principales y 13 puestos fronterizos secundarios. Todas las provincias fronterizas entre Vietnam y Laos contarán con tres tipos de puestos fronterizos: internacionales, principales y secundarios.

Kim Oanh