Aumento de los niveles de control de seguridad en los aeropuertos durante el Tet

Del 6 al 16 de febrero, la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam requiere que las autoridades portuarias, aeropuertos, proveedores de servicios de tráfico aéreo, aerolíneas y proveedores de servicios de aviación apliquen medidas de control de seguridad de la aviación mejoradas de nivel 1.

Del 10 al 12 de febrero (es decir, el primer y tercer día del Tet), la agencia gestora no está obligada a aumentar el personal, pero sí debe garantizar otras medidas de nivel 1 según lo prescrito. La Autoridad de Aviación Civil enfatizó que la autoridad portuaria debe notificar lo anterior a los proveedores de servicios de aviación y a las aerolíneas extranjeras que operan en el aeropuerto.

Los aeropuertos refuerzan la gestión de la seguridad aérea durante el Año Nuevo Lunar. (Foto: Tran An)

El Decreto 92/2015 del Gobierno sobre Seguridad Aérea establece claramente que el nivel 1 de control de seguridad aérea reforzado se aplica cuando se produce un acontecimiento político y social importante del país, con una situación complicada de seguridad política y de orden social.

Según la normativa, los aeropuertos que implementen medidas de control de seguridad aérea de nivel 1 implementarán medidas que incluyen aumentar el personal de seguridad aérea y los guardias de seguridad de guardia en zonas restringidas, controlar a las personas con detectores de metales portátiles y realizar una inspección visual del 7% de las personas, objetos y vehículos que entren en las zonas restringidas del aeropuerto. Las fuerzas de control de seguridad aérea y los guardias de seguridad añadirán un 20% de su personal de guardia.

En las áreas públicas, el personal de seguridad debe aumentar la frecuencia de patrullaje del área, aumentar la frecuencia de transmisión por el sistema de megafonía solicitando a los pasajeros que se mantengan alejados de su equipaje, monitorear las áreas públicas de la terminal con cámaras y aumentar el número de personal de control de seguridad de la aviación que monitorea.

Otros trabajos necesarios incluyen aumentar las entrevistas, verificar los documentos de identidad al momento del check-in de los pasajeros, inspeccionar visualmente al azar al 15% de los pasajeros que pasaron por la puerta sin alarma, e inspeccionar visualmente al 15% del equipaje de mano y facturado a través de máquinas de rayos X sin imágenes sospechosas.

En particular, el equipaje facturado no acompañado será inspeccionado visualmente, después de ser revisado antes de ser cargado en el avión.

En materia de seguridad e higiene alimentaria, la Autoridad de Aviación Civil exige una inspección visual aleatoria del 2% de las comidas y reservas en los puntos de control de seguridad de la aviación antes de llevarlas al aeropuerto.

(Fuente: Tien Phong)

Fuente: https://vtc.vn/tang-cap-do-kiem-soat-an-ninh-san-bay-dip-tet-ar849519.html