Las autoridades provinciales inspeccionan el cumplimiento de las normas sobre pesca INDNR por parte de los pescadores.
Tras un mes de travesía marítima, lo primero que hace el Sr. Nguyen Van Son, propietario del buque TH-92491, al prepararse para regresar a tierra, es contactar al oficial de guardia del puerto pesquero de Lach Hoi, distrito de Sam Son, para notificar la hora de llegada. Al mismo tiempo, revisa proactivamente el horario y el registro de pesca en el software electrónico para comparar y verificar el procedimiento de solicitud de un certificado de origen de productos del mar.
El Sr. Son declaró: «Durante el proceso de carga y descarga de mariscos en el puerto, la Junta de Administración del Puerto Pesquero de Lach Hoi enviará personal para coordinar y verificar cualquier infracción de la pesca INDNR, como la pesca y el transporte de mariscos prohibidos; la pesca de especies acuáticas de tamaño inferior al prescrito; la pesca ilegal de especies acuáticas incluidas en la lista de especies en peligro de extinción y raras; la pesca de productos acuáticos que excedan la producción de cada especie; y el incumplimiento de las regulaciones relacionadas con la explotación y protección de los recursos acuáticos. Una vez que los productos de la expedición cumplan con los requisitos, se les otorgará un certificado de origen, lo que garantiza los estándares de suministro a las unidades de procesamiento de mariscos para la exportación, lo que aumenta su valor económico respecto al consumo tradicional gratuito».
Al evaluar los beneficios de este proceso de declaración, el Sr. Pham Gia Thuong, propietario del buque TH-91856 TS en el distrito de Sam Son, afirmó: «Cumplir con el proceso de declaración al salir o entrar en el puerto facilita enormemente el proceso de salida a alta mar, fondeo y carga y descarga de productos. Al notificar con al menos una hora de antelación, la administración de los puertos pesqueros organizará y habilitará una zona de fondeo segura, evitando así pérdidas de tiempo en desplazamientos y retrasos en el transporte de mercancías, y manteniendo así la frescura de los productos».
Se sabe que el barco TH-91856 TS del Sr. Thuong pesca calamar en el Golfo de Tonkín. Al cumplir con las regulaciones de exportación, importación y lucha contra la pesca INDNR, los productos del barco cuentan con certificación de origen de los productos acuáticos explotados, lo que garantiza la calidad de las materias primas para la exportación. Por lo tanto, aproximadamente el 60 % de la producción de cada viaje de alta mar es adquirida y procesada por una empresa procesadora de mariscos ubicada en el distrito de Sam Son para su exportación.
Además del control de los barcos que entran al puerto, la Junta de Administración del Puerto Pesquero de Thanh Hoa también implementa estrictamente el control de los barcos que salen del puerto para prevenir el riesgo de infracciones de la pesca INDNR desde tierra y orientar a los armadores sobre los procedimientos necesarios para la navegación. Para la salida de los barcos, el departamento de administración del puerto verificará y aprobará la salida en la aplicación eCDT VN y la registrará en el libro de registro. Tras completar la documentación y los procedimientos, el armador o capitán del barco la llevará directamente a la estación de control fronterizo local para obtener el permiso de salida del barco. Se prohíbe totalmente la salida de vehículos que no cuenten con la documentación y el equipo técnico de seguridad requeridos según la normativa.
A cargo del Puerto Pesquero de Lach Hoi (distrito de Sam Son), Le Van Han afirmó: «Para controlar mejor la producción de productos del mar que se explotan en los puertos, el 100 % de los buques de la provincia de más de 15 metros de eslora han instalado equipos de monitoreo de travesía. Esto no solo facilita a los pescadores el acceso a tecnología moderna y a operar las actividades pesqueras conforme a la normativa, sino que también ayuda a la junta directiva del puerto a controlar mejor la producción de productos del mar que se explotan en el puerto. Una ventaja de monitorear los productos del mar en el puerto es la transparencia del origen de los productos, lo que facilita su consumo en las cadenas de suministro, lo que genera un mayor valor económico».
Oficiales de la estación de guardia fronteriza de Hoang Truong difunden información sobre la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada entre los pescadores.
La provincia de Thanh Hoa cuenta actualmente con más de 6.555 buques pesqueros, de los cuales 1.063 tienen 15 metros o más de eslora, con una producción anual de mariscos de más de 130.000 toneladas. De las cuales, más del 60% corresponde a la producción de mariscos de alta mar. Según las estadísticas, en los primeros siete meses de 2025, los puertos pesqueros de la provincia monitorearon alrededor de 8.300 toneladas de mariscos, lo que representa un aumento del 29,2% con respecto al mismo período. Gracias a este monitoreo, se ha apoyado a las empresas exportadoras de mariscos para emitir 20 certificados de origen de los materiales de mariscos explotados a través de los puertos, con una producción de casi 90 toneladas de calamar para la exportación al extranjero. Esta es una cifra considerable, pero una de las regulaciones obligatorias de la CE para la eliminación de la "tarjeta amarilla" para los mariscos vietnamitas es que el 100% de la producción explotada por los buques pesqueros de alta mar debe monitorearse para su trazabilidad en el puerto mediante el informe del libro de registro de cada viaje de pesca. De hecho, en la provincia, el monitoreo de la producción pesquera en los puertos no es realmente efectivo, y la tasa de monitoreo aún es baja. El sector agrícola alega que la infraestructura de los puertos pesqueros está deteriorada, las embarcaciones de gran capacidad tienen dificultades para atracar y el registro y la presentación de registros de pesca por parte de los pescadores aún son limitados.
Entendiendo estas dificultades, desde 2021 hasta la fecha, el presupuesto provincial ha destinado más de 9.180 millones de VND a la inversión y modernización de proyectos portuarios pesqueros y refugios antitormentas para buques pesqueros en los puertos pesqueros de Lach Hoi, Lach Bang y Hoa Loc. Gracias a este apoyo, se han invertido en instalaciones amplias y modernas en los puertos pesqueros, contribuyendo al desarrollo de la economía pesquera, garantizando la seguridad de los pescadores, mejorando los servicios logísticos pesqueros, garantizando la higiene y la seguridad alimentaria, reduciendo las pérdidas poscosecha y mejorando la capacidad de respuesta al cambio climático. Al mismo tiempo, la provincia apoya la instalación de equipos de monitoreo de viajes, la promoción y la movilización de los pescadores para que cumplan con las normas, con el fin de fortalecer el monitoreo y la trazabilidad de los productos acuáticos explotados mediante el registro y la presentación de registros de pesca en los puertos pesqueros. La transparencia de la información, desde la gestión de los buques pesqueros que entran y salen de los puertos hasta la carga y descarga de mercancías y el monitoreo de la producción pesquera, garantizará los mejores resultados en la implementación de la Ley de Pesca y las recomendaciones de la CE, contribuyendo a que todo el país elimine la "tarjeta amarilla" de la pesca INDNR para la industria pesquera vietnamita.
Artículo y fotos: Tran Thanh
Fuente: https://baothanhhoa.vn/tang-cuong-giam-sat-thuy-san-khai-thac-tai-cac-cang-ca-256539.htm
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