Las emisiones de carbono de Asia al Mediterráneo aumentaron un 63% el último trimestre en comparación con los últimos tres meses de 2023, según un informe de la consultora Inverto.
Las líneas navieras que desvían sus buques del Mar Rojo para evitar los ataques hutíes están emitiendo 13,6 millones de toneladas adicionales de CO2 en los últimos cuatro meses, lo que equivale a la contaminación de alrededor de 9 millones de automóviles durante el mismo período.
En lugar de pasar por el Canal de Suez de Egipto, desde mediados de diciembre cientos de barcos navegan alrededor del Cabo de Buena Esperanza de Sudáfrica, un desvío que añade al menos una semana al viaje entre el sur de Asia y el norte de Europa.
Los barcos también se ven obligados a viajar a mayores velocidades para recuperar el tiempo perdido debido a las mayores distancias y esto a su vez da como resultado que se queme más carbono.
Las emisiones de carbono de Asia al Mediterráneo aumentaron un 63% el último trimestre en comparación con los últimos tres meses de 2023, lo que dificulta que las empresas que utilizan el transporte marítimo cumplan con sus compromisos de reducir la contaminación en sus cadenas de suministro, según un informe de la consultora Inverto.
Khanh Hung
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