Línea 1 del metro Ben Thanh-Suoi Tien: Medio de transporte moderno
El 22 de diciembre de 2024, la línea de metro n.º 1 Ben Thanh - Suoi Tien entró oficialmente en operación comercial, poniendo fin a casi 20 años de construcción desde su lanzamiento con el primer artículo en febrero de 2008. Para los habitantes de la ciudad, este no es solo un nuevo medio de transporte, sino también un orgullo por la modernidad de la Ciudad que lleva el nombre del tío Ho.
El transporte ecológico no es solo una sugerencia, sino una necesidad urgente en el espacio urbano. Consciente de ello, Ciudad Ho Chi Minh se centra en el desarrollo del transporte ecológico, y la operación del metro demuestra la determinación de la ciudad por crear un entorno de vida y trabajo que cumpla con los estándares internacionales.
La construcción de la Línea 1 del Metro (Ben Thanh-Suoi Tien), que comenzó en agosto de 2012, tiene casi 20 kilómetros de longitud y una inversión total de más de 43,7 billones de VND, y es el primer proyecto ferroviario urbano en la ciudad de Ho Chi Minh.
Tras casi un año de funcionamiento, la Línea 1 del Metro se ha vuelto familiar para la gente. Viajar desde la zona este de la ciudad hasta el centro de Ho Chi Minh ahora toma menos de 30 minutos, reemplazando los largos atascos de la autopista de Hanói .
Las líneas de metro que pasan por nuevas zonas residenciales también resultan más cómodas para la gente cuando se promueve la política de expansión de la ciudad y descentralización de la población del área central.
El número de pasajeros está aumentando, a veces los fines de semana y días festivos el número de pasajeros supera los 100.000/día, lo que demuestra la comodidad de este moderno transporte público.
Para muchos habitantes de la ciudad, el metro no es sólo un medio de transporte sino también un motivo de orgullo por la ciudad moderna en la que viven.
Con su creación, el metro ha contribuido a reducir la presión sobre el tráfico terrestre, mejorar la calidad del aire y promover el desarrollo del comercio y los servicios a lo largo de su recorrido. El Metro n.º 1 se ha convertido en parte de la vida cotidiana de una ciudad dinámica y moderna.
Puente Ba Son: conecta las dos orillas del río Saigón
Antiguamente, para llegar a Thu Thiem, los habitantes del centro de Ho Chi Minh tenían que tomar un barco, un ferry o rodear el túnel del río Saigón. Más lejos, tenían que cruzar el puente de Saigón.
El 28 de abril de 2022, se inauguró oficialmente el Puente Ba Son, convirtiéndose en un símbolo que conecta las dos orillas del río Saigón. No es exagerado afirmar que el Puente Ba Son ha despertado una tierra llena de promesas.
El puente Ba Son comenzó a construirse en febrero de 2015, el proyecto tiene casi 1,5 kilómetros de largo y una inversión total de más de 3 billones de VND.
El puente tiene un tramo atirantado de 200 m de longitud y una torre en forma de dragón de 113 m de altura. Desde la intersección de Ton Duc Thang y Le Duan, el puente se conecta directamente con el eje Mai Chi Tho, abriendo la puerta al desarrollo de la nueva zona urbana de Thu Thiem.
El puente Ba Son no solo facilita los viajes, sino que también impulsa a Thu Thiem en su camino hacia convertirse en un centro financiero internacional. Más que un simple proyecto de infraestructura, el puente abre un nuevo capítulo para la ciudad más dinámica del país.
Muelle de Bach Dang - Parque ribereño de Saigón: Nuevo espacio público
Tras su renovación, el muelle de Bach Dang, que antiguamente servía de amarre para barcos y embarcaciones con antiguos muelles, se ha convertido en un espacio público a orillas del río. Integrado con la calle peatonal Nguyen Hue, el muelle de Bach Dang ha creado un complejo de entretenimiento, relajación y grandes eventos en pleno centro de Ciudad Ho Chi Minh.
El proyecto abarca una superficie de más de 23.000 metros cuadrados y cuenta con una inversión superior a los 100.000 millones de VND. La ciudad conservará la mayoría de los árboles antiguos, además de construir pasarelas ribereñas pavimentadas con granito, añadir césped, bancos, sistemas de iluminación y nuevos muelles para atender tanto el tráfico de pasajeros como el turismo fluvial.
En el lado opuesto del Parque del Río Saigón (desde el Puente Ba Son hasta el Túnel del Río Saigón, en la antigua zona de la ciudad de Thu Duc), también se ha completado y renovado su aspecto. Este amplio espacio público verde se ha convertido en un lugar de entretenimiento y relajación para los residentes de la ciudad.
El proyecto cubre un área de casi 5 hectáreas, extendiéndose más de 800 metros a lo largo de la orilla del río, y está planificado sincrónicamente con muchos elementos: senderos para caminar y andar en bicicleta, puentes peatonales, muelles, plazas para eventos, escenarios al aire libre, parques de piedra, fuentes, sistemas de iluminación artística y pantallas LED.
El parque se convirtió rápidamente en un lugar predilecto para la fotografía, tanto para turistas como para jóvenes. No solo aportó un nuevo paisaje, sino que también actuó como un pulmón verde para la zona.
La apariencia del parque ha reemplazado por completo la escena anterior de terreno baldío, juncos y basura junto al río, creando un espacio urbano civilizado y moderno.
Nueva Estación de Autobuses del Este - Terminal T3 Tan Son Nhat: Moderna puerta de entrada al tráfico
La antigua Estación de Autobuses del Este en Binh Thanh se construyó hace mucho tiempo y sufría de sobrecarga, llegando incluso a convertirse en un punto negro de tráfico con un gran número de vehículos entrando y saliendo continuamente del centro de la ciudad. En respuesta a la necesidad de planificación urbana, se construyó la nueva Estación de Autobuses del Este en el distrito de Long Binh, Ciudad Ho Chi Minh, convirtiéndose en la estación de autobuses interprovincial más grande del país.
La nueva Estación de Autobuses del Este tiene una superficie de más de 16 hectáreas, con una inversión total de unos 4 billones de VND, y se puso en funcionamiento en su fase 1 a partir de octubre de 2020.
La estación de autobuses presenta un diseño moderno e incluye una zona de recogida y bajada de pasajeros, aparcamiento y un centro de servicio. Además, está conectada directamente con la línea 1 del metro Ben Thanh-Suoi Tien y la red de autobuses. La Estación de Autobuses del Este ha contribuido a completar la red de transporte público y a ampliar el espacio urbano de la ciudad.
Para reducir la carga en las terminales T1 y T2 del aeropuerto de Tan Son Nhat, tras las drásticas medidas para despejar el terreno y acelerar la construcción, los pasajeros que llegan y salen de Ciudad Ho Chi Minh tendrán más opciones en abril de 2025, cuando entre en funcionamiento la terminal T3 del aeropuerto de Tan Son Nhat. Este es el proyecto de infraestructura de aviación más moderno completado en el período 2020-2025.
Con una inversión total de casi 11 billones de VND, una superficie construida de más de 112.000 m² y una capacidad diseñada de 20 millones de pasajeros/año, la Terminal T3 entrará oficialmente en operación comercial a partir de abril de 2025.
Con 4 plantas sobre el suelo, 1 sótano, 90 mostradores de facturación tradicional, 20 mostradores de entrega automática de equipaje, 42 quioscos de facturación y 25 puertas de control de seguridad, la Terminal T3 duplica la capacidad de servicio del Aeropuerto de Tan Son Nhat.
La apertura de la Terminal T3 en el Aeropuerto Tan Son Nhat abre un nuevo impulso para el turismo y el comercio en la ciudad de Ho Chi Minh y toda la región sudeste.
TAT DAT - TUAN ANH
Fuente: https://nhandan.vn/thanh-pho-ho-chi-minh-voi-nhung-dau-an-ha-tang-doi-thay-manh-me-post928659.html
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