La ciudad de Vinh invierte casi 300 mil millones de VND para implementar los proyectos viales ampliados de Le Mao y Tran Hung Dao (fase 2)

En concreto, el proyecto de ampliación de la carretera Le Mao (Ciudad de Vinh, Nghe An ) (fase 2) está a punto de construirse, con una longitud de 384 m, desde el punto final de la carretera Le Mao (la entrada a la Nueva Área Urbana Handico 30) hasta la carretera Ho Xuan Huong, que discurre a lo largo del río Vinh. El proyecto cuenta con una inversión total de 138.970 millones de VND, de los cuales 55.400 millones corresponden a la construcción, 59.100 millones de VND a la compensación por la limpieza del terreno, 1.258 millones de VND a la gestión del proyecto y 18.126 millones de VND a los gastos de contingencia.

El final actual de la calle Le Mao con el proyecto de extensión de la calle Le Mao ha estado estancado durante muchos años debido a cambios en la forma de inversión y problemas de adquisición de tierras, por lo que solo se reiniciará en 2024. Foto: Nguyen Hai

Según el diseño, la ampliación de la carretera Le Mao (fase 2) pertenece al proyecto del grupo B, nivel II de tráfico rodado. La plataforma tiene 48 m de ancho, la superficie de la calzada 26 m, la mediana 8 m y las aceras a ambos lados 14 m. Además de la carretera, el proyecto incluye elementos como aceras, arbolado, sistema de alumbrado público, cunetas de drenaje con pozos de registro, pozos de recolección, compuertas de descarga según el diseño y alcantarillado de carga, todo ello de acuerdo con las normas urbanísticas.

Debido a la prolongada implementación del proyecto, 28 parcelas con 28 hogares (ahora 42 hogares) en el bloque de Tan Phuong, distrito de Vinh Tan, se encuentran en condiciones temporales. Sus casas no pueden repararse, pero tampoco pueden reubicarse. En la foto, la familia de la Sra. Tran Thi Nghia se encuentra alojada temporalmente. Foto: NH

Anteriormente, según el Sr. Nguyen Ngoc Phong, Director de la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión de la Ciudad de Vinh: La razón por la cual el tiempo de construcción de la fase 2 del proyecto de la carretera Le Mao se prolonga se debe a problemas en las políticas y formas de inversión.

Las ubicaciones marcadas con una x roja corresponden a hogares que aún conservan terrenos pertenecientes a 28 parcelas del proyecto de ampliación de la carretera de Le Mao. Actualmente, los planes de reasentamiento están en curso, por lo que el terreno no puede transferirse a la unidad de construcción. Gráficos: NH

Según el plan original, el proyecto de la carretera Le Mao (fase 2) tiene aproximadamente 1,2 km de largo, comenzando desde la intersección con la calle Tran Phu hasta la calle Ho Xuan Huong que corre a lo largo del río Vinh, de los cuales más de 800 m desde la calle Tran Phu hasta la puerta de Handico 30 La nueva área urbana en forma de BT (empresa conjunta que intercambia terrenos por construcción) se completó hace 10 años.

Según el plan, se espera construir el tramo restante de 400 m, pero debido a que el proyecto se convirtió de inversión de BT a inversión pública, desde 2018 hasta ahora, la Junta ha tenido que rehacer los documentos y ajustar el proyecto para presentarlo a la ciudad para la aprobación de la política de inversión.

Junto con el proyecto de ampliación de la carretera Le Mao (fase 2), también se implementará el proyecto de ampliación de la carretera Tran Hung Dao (fase 2), con una inversión total de 151 000 millones de VND. El proyecto incluye la construcción e instalación por un valor de 117 291 millones de VND, costos de consultoría de inversión, gestión del proyecto, costos de contingencia y otros costos por aproximadamente 35 000 millones de VND. Este proyecto tiene una longitud de 481,8 m, de los cuales 428 m corresponden a la carretera y el puente Cua Tien III, diseñado con un vano de arco, que se extiende desde la calle Le Hong Son hasta el río Vinh, con una longitud total de 53,8 m.

Según el diseño, la calle Tran Hung Dao ampliada (fase 2) comienza desde el final de la actual calle Tran Hung Dao que corre hacia el sur, a través del lago de peces Cua Nam hasta la calle Ho Huu Nhan, planificada para tener 35 m de ancho, de los cuales la plataforma está diseñada para tener 35 m de ancho, la superficie de la carretera es de 16 m de ancho y las aceras de ambos lados tienen 19 m de ancho.

La intersección de la calle Tran Hung Dao con la calle Le Hong Son, junto al río Vinh, en el barrio de Cua Nam, antes de la colocación de la primera piedra. Foto: Nguyen Hai

Fuente: https://baonghean.vn/thanh-pho-vinh-dau-tu-gan-300-ty-dong-trien-khai-du-an-duong-le-mao-va-duong-tran-hung-dao-keo-dai-giai-doan-2-post286752.html