Según MAUR, las tarjetas IC utilizadas por los pasajeros del sistema AFC (sistema de cobro automático de tarifas de la línea 1 del metro) incluirán dos tipos: tarjetas de alta seguridad y tarjetas de seguridad media. Las tarjetas de alta seguridad se utilizan para tarjetas de recarga (SFC) y abonos diarios, y tienen un diseño rojo.
La tarjeta de seguridad promedio utilizada para billetes de un solo viaje (SJT) tiene un diseño azul. Cada tarjeta IC está equipada con un chip FeliCa que utiliza tecnología de comunicación de campo cercano (NFC) con un alcance aproximado de 10 cm.
El anverso y reverso de la tarjeta de alta seguridad.
En cuanto al diseño de la tarjeta IC para pasajeros, su anverso está inspirado en lugares emblemáticos de la ciudad, como la sede del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, el Mercado Ben Thanh, el Teatro Municipal, la Catedral de Notre Dame, la Torre Bitexco y el edificio Landmark. El reverso de la tarjeta IC incluirá información importante para su uso.
Las tarjetas se emitirán antes de la puesta en servicio de la línea 1 del metro. Próximamente, Hitachi, contratista del paquete CP3 de la línea 1 del metro, procederá con la producción y entregará la cantidad inicial para el momento de la puesta en servicio de la línea 1 del metro, Ben Thanh-Suoi Tien, informó un representante de MAUR.
Las tarjetas de seguridad promedio estarán diseñadas en color azul.
La Línea 1 del Metro es el primer proyecto ferroviario urbano en Ciudad Ho Chi Minh. Comenzó hace 11 años con una inversión total de más de 43.700 millones de VND provenientes de préstamos de la AOD japonesa y fondos de contrapartida nacionales. La línea tiene una longitud de casi 20 km, desde la estación de Ben Thanh (Distrito 1) hasta la estación de Long Binh (ciudad de Thu Duc), con 3 estaciones subterráneas y 11 estaciones elevadas. El proyecto ha alcanzado un 95,25% de avance hasta la fecha, con más de 56 millones de horas de funcionamiento seguro.
El inversor está coordinando con las unidades pertinentes para implementar tareas relacionadas con la operación y explotación, como la finalización del proyecto piloto para la explotación de activos de infraestructura ferroviaria urbana; la coordinación con el Departamento de Transporte para finalizar el plan tarifario para la fase de operación inicial… Se espera que el proyecto realice la operación de prueba de toda la línea el 2 de septiembre.
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