Semáforos inteligentes para solucionar problemas de regulación del tráfico en Da Lat

La ciudad de Da Lat propuso poner a prueba semáforos inteligentes, pero el sistema actual no es sincronizado y es difícil de adaptar de forma flexible a la densidad real del tráfico.

El 28 de mayo, el Comité Popular de la ciudad de Da Lat (provincia de Lam Dong ) propuso probar la solución del sistema de control de señales de tráfico inteligente (ITS) en dos intersecciones claves de la ciudad durante un período de 30 a 60 días.

En consecuencia, la ciudad de Da Lat pondrá a prueba la solución ITS en dos intersecciones clave con alta densidad de tráfico: la intersección de Dinh Tien Hoang en la intersección de cinco vías de la Universidad de Da Lat y la intersección de Dinh 2 en la intersección de cuatro vías de Kim Cuc. El costo de instalación de este sistema piloto está cubierto por VNPT Lam Dong.

Las condiciones del tráfico son bastante claras en la intersección de cinco vías de la Universidad de Da Lat, pero los vehículos aún tienen que esperar cuando el semáforo muestra rojo a los 99 segundos. Foto: DOAN KIEN

Esta solución aplica tecnología de inteligencia artificial (IA), no interfiere con los sistemas existentes y no utiliza el presupuesto estatal durante la fase de prueba.

Según el Comité Popular de la ciudad de Da Lat, la localidad cuenta actualmente con alrededor de 15 intersecciones de tráfico instaladas con sistemas de control de semáforos. Sin embargo, este sistema aún presenta algunas limitaciones como la falta de sincronización, dificultad para adaptarse con flexibilidad a la densidad real del tráfico, especialmente en horas punta, fines de semana, festivos o temporada alta de turismo .

En algún momento, la Policía de Tráfico tuvo que salir para regular el tráfico a pesar de que los semáforos se habían instalado hacía muchos años en la ciudad de Da Lat. Foto: DOAN KIEN

Anteriormente, el periódico SGGP informó sobre las deficiencias en el sistema de semáforos y señales en la ciudad de Da Lat. En algunas intersecciones, el tiempo de espera para las luces rojas es demasiado largo (más de 90 segundos), mientras que el tiempo de la luz verde es corto (solo 24-34 segundos) y fijo en todos los períodos de tiempo, no flexible de acuerdo con la situación real del tráfico, lo que provoca congestión de tráfico durante mucho tiempo durante algunos momentos del día, causando frustración para los participantes del tráfico.

DOAN KIEN

Fuente: https://www.sggp.org.vn/thi-diem-den-tin-hieu-thong-minh-khac-phuc-bat-cap-dieu-tiet-giao-thong-tai-da-lat-post797174.html