Tras negociar persistentemente paso a paso con los acreedores internacionales para resolver las consecuencias no deseadas causadas por el impacto negativo de la pandemia de Covid-19, Vietnam Airlines llegó a un acuerdo con los acreedores para retirar la demanda en el Tribunal del Reino Unido y cancelar la deuda de 6.000 billones de VND de su filial Pacific Airlines.
Beneficio consolidado 4.600 mil millones de VND
En la conferencia para revisar los primeros 6 meses del año e implementar tareas para los últimos 6 meses de 2024 del Comité de Gestión de Capital Estatal en Empresas, el presidente de la junta directiva de Vietnam Airlines Corporation (Vietnam Airlines), Dang Ngoc Hoa, dijo que en el primer semestre de 2024, Vietnam Airlines continuó teniendo resultados comerciales positivos.
“Después de más de tres años de lidiar con la pandemia de Covid-19, especialmente con la cuestión de si declarar o no en quiebra a la aerolínea nacional, Vietnam Airlines ahora ha operado de manera efectiva y su situación financiera ha mejorado gradualmente.
En los primeros seis meses de 2024, el beneficio consolidado de Vietnam Airlines alcanzó los 4.600 billones de VND. Esta es una información muy actual y positiva en el contexto de... mercado de la aviación "Aún existen muchas dificultades tanto a nivel nacional como internacional", afirmó el Sr. Dang Ngoc Hoa.
El presidente Dang Ngoc Hoa destacó que el beneficio consolidado de 4,6 billones de VND logrado en los primeros 6 meses del año tuvo una importante contribución de los planes de cancelación de deuda de las filiales, especialmente en el caso de Aerolíneas del Pacífico.
En marzo de 2024, los acreedores internacionales presentaron una demanda contra Vietnam Airlines en el Tribunal del Reino Unido y anunciaron que emprenderían más acciones legales si las dos partes no podían llegar a un acuerdo común sobre la gestión del contrato de arrendamiento de aeronaves de Pacific Airlines.
Ante esta situación, Vietnam Airlines negoció paso a paso con determinación y perseverancia. Finalmente, con la opción de devolver la flota completa de seis aviones A320 arrendados, los acreedores acordaron condonar la deuda de Pacific Airlines, que ascendía a más de 250 millones de dólares (equivalentes a unos 6 billones de dongs), y acordaron retirar todas las demandas en el Tribunal Británico.
Trabajo pago por adelantado es una parte estratégica del proceso de reestructuración de Pacific Airlines, pero para lograr los resultados anteriores es un gran esfuerzo en el proceso de negociación con los socios para manejar la situación financiera de las aerolíneas debido al impacto de la pandemia de Covid-19.
Prórroga para el pago de la deuda de 4 billones de VND
Al compartir más sobre las dificultades de la industria de aviación vietnamita en general y de Vietnam Airlines en particular, el presidente Dang Ngoc Hoa dijo que el aumento de los precios del combustible para aviones a 102,7 USD/barril en el mercado mundial ha elevado los costos de combustible de la aerolínea en 2,560 mil millones de VND en comparación con antes de la pandemia.
Además, Vietnam Airlines cuenta con una red global de vuelos, por lo que las fluctuaciones monetarias en los mercados también le causan pérdidas debido al impacto de la doble tasa de cambio. Una variación del 1% en el tipo de cambio VND/USD le ocasionaría a Vietnam Airlines pérdidas de más de 270 mil millones de VND. Mientras tanto, en los primeros seis meses del año, el tipo de cambio aumentó aproximadamente un 4,8%, lo que provocó pérdidas de más de un billón de VND para Vietnam Airlines.
En cuanto al mercado japonés, antes de la pandemia de COVID-19, el tipo de cambio del yen era de 105 yenes por dólar estadounidense, pero ahora está cayendo drásticamente a 157 yenes por dólar estadounidense, e incluso a 165 yenes por dólar estadounidense. Por lo tanto, Vietnam Airlines también perdió cientos de miles de millones de dongs en ingresos en el mercado japonés.
Además, la situación falta de aviones La grave escasez también afecta los ingresos y las ganancias de la aerolínea. Antes de la pandemia, la industria aeronáutica vietnamita contaba con 230 aviones, pero ahora solo cuenta con 160, lo que representa una reducción del 32 % en los recursos debido al impacto de la interrupción de la cadena de suministro global.
Para superar esto, Vietnam Airlines maximizó la frecuencia de cada aeronave aumentando las horas de vuelo nocturno. Como resultado, la aerolínea redujo 14 aeronaves, pero mantuvo un nivel de horas de vuelo equivalente al de antes de 2019 y aumentó un 26 % en comparación con las horas de vuelo operadas en 2023, garantizando así la satisfacción de las necesidades de viaje de los pasajeros.
Respecto a las perspectivas de fin de año, un representante de Vietnam Airlines dijo que el mercado aún tiene muchas dificultades y la aerolínea continúa enfocándose en implementar soluciones para garantizar la seguridad del vuelo y la calidad del servicio.
Vietnam Airlines debe competir con 120 aerolíneas que operan vuelos a Vietnam. Si no mejoramos nuestra seguridad y la calidad del servicio, no podremos atraer clientes internacionales.
Como prueba de este esfuerzo, la Asociación de Experiencia de Pasajeros de Aerolíneas (APEX) anunció recientemente que Vietnam Airlines ha recibido el premio de aerolínea de 5 estrellas.
Vietnam Airlines también se enorgullece de estar en el puesto 11 en la lista de las 25 mejores aerolíneas del mundo en 2024 de AirlineRatings.com (una prestigiosa organización internacional de calificación de aerolíneas con sede en Australia).
Presidente del Consejo de Administración de Vietnam Airlines, Dang Ngoc Hoa
Se prevé que en 2024, el sector de la aviación seguirá enfrentando numerosos desafíos derivados de la situación geopolítica y económica mundial. En ese contexto, Vietnam Airlines ha definido objetivos, direcciones y tareas clave en la última etapa de su hoja de ruta de recuperación.
La empresa presta especial atención a la implementación del proyecto de reestructuración con soluciones integrales en reestructuración de activos, fuentes de capital, cartera de inversiones, estructura organizacional e innovación en gobierno corporativo para superar las consecuencias de la pandemia de Covid-19 y crear una base para el desarrollo sostenible.
El 29 de junio, la Asamblea Nacional aprobó una Resolución de su 7.ª sesión, que permite a Vietnam Airlines extender el plazo de reembolso del préstamo de refinanciación. En consecuencia, el Banco Estatal extenderá automáticamente el plazo de reembolso del préstamo de 4 billones de VND de Vietnam Airlines tres veces cuando sea necesario para superar las dificultades inmediatas. El plazo de cada prórroga es igual al del primer período de refinanciación, y la duración total de las prórrogas de refinanciación es de un máximo de cinco años (incluidas dos prórrogas en virtud de la Resolución 135 de la Asamblea Nacional).
El Sr. Dang Ngoc Hoa dijo que Vietnam Airlines está acelerando la finalización del informe sobre el proyecto general de soluciones para eliminar las dificultades causadas por el impacto de la pandemia de Covid-19 para que la Corporación pueda recuperarse pronto, expandir la producción y las actividades comerciales y desarrollarse de manera sostenible a largo plazo.
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Fuente: https://baolangson.vn/thong-qua-dam-phan-vietnam-airlines-thoat-vu-kien-phap-ly-tai-toa-an-anh-5015333.html
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