Encuentra la dirección correcta para el área de descanso de la autopista

El tamaño del área de descanso depende de las características regionales.

Hoy (19 de julio), en el marco del programa de estudios de campo e intercambio de experiencias sobre inversiones en la construcción de sistemas de áreas de descanso, la Asociación Vietnamita de Inversores en Construcción de Tráfico Vial (Varsi) se coordinó con el Grupo Deo Ca, Departamento 16 del Grupo de Construcción Ferroviaria de China, para organizar un Taller sobre la Construcción de Áreas de Descanso en Autopistas en Vietnam, desde la perspectiva de la experiencia de China.

Resumen del taller.

También asistieron al taller representantes de los líderes de varios Departamentos y Oficinas dependientes del Ministerio de Transporte , varias unidades de formación y empresas de transporte vietnamitas.

En esta reunión, las partes discutieron e intercambiaron reglamentos e inversiones prácticas en la construcción y gestión de áreas de descanso en Vietnam y China, estudiando y proponiendo mejoras al plan de implementación de dichas áreas.

El Sr. Le Quynh Mai, Vicepresidente del Consejo de Administración del Grupo Deo Ca.

El Sr. Le Quynh Mai, Vicepresidente del Consejo de Administración del Grupo Deo Ca, afirmó que el sistema de documentos legales y los corredores legales sobre inversión en infraestructura de transporte en general y en áreas de descanso en particular han sido revisados ​​y continúan siendo mejorados por las autoridades competentes de Vietnam.

Particularmente en el proyecto de la Autopista Norte-Sureste, la planificación de la red de áreas de descanso aprobada por el Ministerio de Transporte en 2023 incluye 36 estaciones.

Hasta la fecha, se han puesto en funcionamiento 6 estaciones, 3 estaciones están en construcción y 27 estaciones están en proceso de inversión.

Al identificar las áreas de descanso como proyectos de seguridad vial que deben implementarse simultáneamente con las autopistas para una operación sincronizada, el líder del Grupo Deo Ca propuso la necesidad de especificar en detalle los principios para la planificación del sistema de áreas de descanso, orientando el diseño de las mismas según los principios de armonía ambiental, sostenibilidad, creatividad y flexibilidad, hacia áreas de descanso inteligentes operadas por tecnología de la información.

"Los organismos estatales de gestión también deben establecer mecanismos adecuados para crear reservas de terrenos para la futura ampliación de las áreas de descanso", dijo el Sr. Mai.

En conversación con el inversor chino en áreas de descanso, el Sr. Le Quoc Dung, Director Interino de la Junta de Gestión de Proyectos 7 (Ministerio de Transporte), afirmó que la inversión en áreas de descanso en las autopistas de Vietnam acaba de comenzar y que el Ministerio de Transporte está dirigiendo el proceso para acelerar su implementación y satisfacer las necesidades de la población.

"Por ese motivo, estamos muy interesados ​​en aprender y escuchar las experiencias compartidas por empresas de países desarrollados.

En China, me impresionan especialmente la magnitud, la implementación y el funcionamiento del área de descanso Ho Duong Trung. En general, ¿existen regulaciones en China sobre la superficie máxima o mínima para la construcción de áreas de descanso?”, preguntó el Sr. Dung.

Tras la intervención del líder de la Junta de Gestión de Proyectos 7, el Sr. Nguyen Xuan Hung, Subjefe del Departamento de Planificación e Inversión (Administración de Carreteras de Vietnam), continuó planteando la cuestión de si la ubicación y la planificación de las áreas de descanso deben implementarse antes de la construcción del sistema de autopistas o después de que se complete el proyecto.

El Sr. Tham Kien Cuong, Presidente del Consejo de Administración de Khai Thong Company.

En respuesta a la pregunta planteada por el líder del Comité de Gestión de Proyectos 7, el Sr. Tham Kien Cuong, Presidente del Consejo de Administración de Gia Hung Khai Thong Investment Company Limited (inversor del área de descanso Ho Duong Trung, una de las más modernas de China), declaró que anteriormente, la normativa sobre la construcción de áreas de descanso en China presentaba muchas similitudes con la de Vietnam. La superficie permitida a cada lado era de 8.000 m². Sin embargo, para adaptarse a las necesidades prácticas, la normativa sobre superficie se ha modificado considerablemente.

"Actualmente, China cuenta con 186.000 km de autopistas. Esto es el resultado de 30 años de desarrollo. La inversión en áreas de descanso también corresponde a ese período."

Anteriormente, el Ministerio de Transportes regulaba la ubicación de las áreas de descanso de pequeña escala. Tras revisar el volumen de tráfico, las estaciones que antes eran pequeñas tuvieron que replanificarse a mayor escala.

En general, la escala depende de las características regionales (comerciales o turísticas ) y del volumen de tráfico en la autopista.

La planificación de áreas de descanso también debe considerar dos aspectos clave para contar con planes específicos. Estas áreas son la puerta de entrada a una ciudad o localidad. Al mismo tiempo, constituyen un elemento importante para la industria turística”, afirmó el Sr. Tham Kien Cuong, añadiendo que es necesario incorporar cuanto antes las áreas de descanso que faltan en las carreteras de Vietnam, las cuales deben cumplir con los estándares de tamaño, funcionalidad y organización operativa.

Con el volumen de tráfico actual en las carreteras de Vietnam, es necesario ampliar la zona de planificación para las áreas de descanso, en lugar de limitarla al máximo de 5 hectáreas.

El presidente del Consejo de Administración del Grupo Deo Ca, Ho Minh Hoang, entregó obsequios a los directivos de la empresa Khai Hung.

¿Cómo se invierte en las áreas de descanso chinas?

Anteriormente, la Asociación Vietnamita de Inversores en Construcción de Tráfico Vial, junto con representantes de Departamentos y Oficinas dependientes del Ministerio de Transporte y las empresas: Grupo Deo Ca, Compañía Anónima de Transporte de Pasajeros Phuong Trang, Compañía Anónima de Construcción y Comercio 559; Compañía Anónima de Inversión y Construcción Trung Thanh, llevaron a cabo un programa de estudio de campo en el área de descanso de Ho Duong Trung.

El área de descanso del lago Yangcheng en la autopista de la ciudad de Suzhou, provincia de Jiangsu, fue el primer destino que visitó la delegación.

Los directivos del Grupo Deo Ca y representantes de empresas de transporte, departamentos y oficinas dependientes del Ministerio de Transportes visitaron el área de descanso de Ho Duong Trung.

Inaugurada en 2019, esta área de descanso es conocida como la más moderna de China, con una superficie total de hasta 50 hectáreas.

Además de contar con un amplio aparcamiento y una zona de recepción de hasta 36.000 m², el área de descanso Ho Duong Trung ofrece a los pasajeros una experiencia interesante con puestos de comida , tiendas especializadas y otros establecimientos a lo largo del río artificial de 8 m de ancho y 160 m de largo. En el exterior, dispone de una agradable zona turística.

También es una de las primeras áreas de descanso en China en contar con una exposición y un stand de venta de automóviles.

Según los cálculos, el gasto promedio por pasajero en almuerzo en esta área de descanso es de aproximadamente 65 yuanes por persona.

Para garantizar la coherencia en el funcionamiento y la eficiencia de la inversión en las áreas de descanso, el servicio en los quioscos también lo llevan a cabo los propios inversores de las áreas de descanso, no mediante el alquiler de locales.

Gracias a su variada oferta de servicios e instalaciones, la estación de Ho Duong Trung atrae a un gran número de turistas y conductores, especialmente durante las vacaciones y el Tet, desempeñando un papel importante en la promoción de los productos locales y contribuyendo al desarrollo económico de la región.

Vista panorámica del área de descanso de Ho Duong Trung.

El Sr. Tham Kien Cuong, Presidente del Consejo de Administración de Khai Thong, afirmó que desde que incursionó en el negocio de las áreas de descanso en autopistas en 1998, la compañía ha operado 8 pares de áreas de descanso a lo largo de 25 autopistas que abarcan 40 provincias y ciudades de China y continúa invirtiendo en muchos otros proyectos de áreas de descanso.

"Al invertir en modernas áreas de descanso, la empresa Khai Thong se propone alcanzar grandes objetivos, tales como: crear un nuevo espacio que reúna numerosas marcas nacionales y extranjeras, un lugar para promover y dar a conocer a los turistas la cultura única de la localidad; convertir las áreas de descanso en lugares donde experimentar formas comerciales tanto en el negocio de productos como en los servicios de experiencias paisajísticas para los pasajeros."

Khai Thong también está invirtiendo en la zona de descanso para integrar sus plataformas online y offline. Los clientes que la visiten podrán conocer los productos expuestos y escanear el código para realizar pedidos online.

Todos los objetivos mencionados anteriormente están dirigidos a brindar a los pasajeros una sensación de cercanía, amabilidad y comodidad.

Para mejorar en este aspecto, nuestra empresa ha estado promoviendo la aplicación de la tecnología digital en la gestión, recopilando datos sobre la edad de los clientes que acuden a la parada de descanso, lo que nos proporciona una base para el análisis, el ajuste del modelo de negocio y la experiencia pertinente”, compartió el Presidente del Consejo de Administración de Khai Thong Company.

Con más de 25 años de experiencia en el desarrollo de servicios de áreas de descanso en autopistas, y tras haber presenciado el estado pasado y actual del sistema de áreas de descanso, esperamos tener la oportunidad de venir a Vietnam para compartir y aprender sobre métodos de cooperación adecuados.

El Sr. Tham Kien Cuong, Presidente del Consejo de Administración de Gia Hung Khai Thong Investment Company Limited

El Sr. Ho Minh Hoang, Presidente del Consejo de Administración del Grupo Deo Ca, agradeció al Presidente de la Compañía Khai Thong por tomarse el tiempo para presentar las actividades en el área de descanso de Ho Duong Trung y los proyectos de áreas de descanso planificados para el futuro, y afirmó que esta es una experiencia valiosa no solo para los inversores en infraestructura de transporte, sino también para las agencias de gestión estatal dependientes del Ministerio de Transporte de Vietnam.

"A juzgar por la inversión real en el área de descanso de Ho Duong Trung, podemos ver que la planificación de la estación de carga de vehículos eléctricos se llevó a cabo después de que se completara la construcción del área de descanso."

A partir de esa experiencia, y para satisfacer las necesidades futuras en Vietnam, debemos considerar proponer que los organismos estatales de gestión estudien cuanto antes la planificación de sistemas de estaciones de carga en las áreas de descanso. Asimismo, es necesario desarrollar normativas sobre la aplicación de la tecnología, vinculando e integrando la información sobre las áreas de descanso en las autopistas al sistema de información de los vehículos de transporte…”, declaró el director del Grupo Deo Ca.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/tim-huong-di-phu-hop-cho-tram-dung-nghi-cao-toc-192240719163630025.htm