Encuentre la dirección correcta para la parada de descanso de la autopista

El tamaño del área de descanso depende de las características regionales.

Hoy (19 de julio), en el marco del programa de estudio de campo e intercambio de experiencias en la inversión en la construcción de sistemas de áreas de descanso, la Asociación de Inversionistas en Construcción de Tráfico por Carretera de Vietnam (Varsi) coordinó con Deo Ca Group, Departamento 16 bajo el Grupo de Construcción de Ferrocarriles de China para organizar un Taller sobre Construcción de Áreas de Descanso en Autopistas en Vietnam, visto desde la experiencia de China.

Descripción general del taller.

También asistieron al taller representantes de dirigentes de varios departamentos y oficinas del Ministerio de Transporte , varias unidades de capacitación y empresas de transporte vietnamitas.

Allí, las partes discutieron e intercambiaron regulaciones e inversiones prácticas en la construcción y gestión de áreas de descanso en Vietnam y China, estudiando y proponiendo mejoras al plan de implementación de áreas de descanso.

Sr. Le Quynh Mai, Vicepresidente del Consejo de Administración de Deo Ca Group.

El Sr. Le Quynh Mai, Vicepresidente del Consejo de Administración del Grupo Deo Ca, dijo que el sistema de documentos legales y corredores legales sobre la inversión en infraestructura de transporte en general y la inversión en áreas de descanso en particular han sido revisados ​​y continúan siendo mejorados por las autoridades competentes de Vietnam.

En particular, en el proyecto de la Autopista Norte-Sur Oriental, la planificación de la red de áreas de descanso aprobada por el Ministerio de Transporte en 2023 incluye 36 estaciones.

Hasta la fecha se han puesto en funcionamiento 6 estaciones, 3 estaciones están en construcción y 27 estaciones están en inversión.

Identificando las áreas de descanso como proyectos de seguridad vial que deben implementarse simultáneamente con las autopistas para su funcionamiento sincrónico, el líder del Grupo Deo Ca propuso la necesidad de especificar en detalle los principios para la planificación del sistema de áreas de descanso, orientando el diseño de las áreas de descanso según los principios de armonía ambiental, sostenibilidad, creatividad y flexibilidad, hacia áreas de descanso inteligentes operadas por tecnología de la información.

"Los organismos de gestión estatales también deben establecer mecanismos adecuados para crear reservas de tierras para la futura expansión de las áreas de descanso", afirmó el Sr. Mai.

Al hablar con el inversor chino en áreas de descanso, el Sr. Le Quoc Dung, Director interino de la Junta de Gestión de Proyectos 7 (Ministerio de Transporte), dijo que la inversión en áreas de descanso en autopistas en Vietnam acaba de comenzar y está siendo dirigida por el Ministerio de Transporte para acelerar el progreso de implementación para satisfacer las necesidades de la gente.

"Por eso, estamos muy interesados ​​en aprender y escuchar las experiencias que comparten las empresas de los países avanzados.

En particular, en China, estoy muy impresionado con la escala, la implementación y el funcionamiento del área de descanso de Ho Duong Trung. En general, al construir áreas de descanso, ¿existen regulaciones en China sobre el área máxima y mínima?, preguntó el Sr. Dung.

Siguiendo al líder de la Junta de Gestión del Proyecto 7, la cuestión de si la ubicación y planificación de la parada de descanso se debe implementar antes de la construcción del sistema de autopistas o después de que se complete el proyecto es una pregunta continuada por el Sr. Nguyen Xuan Hung, Jefe Adjunto del Departamento de Planificación e Inversión (Administración de Carreteras de Vietnam).

Sr. Tham Kien Cuong, Presidente del Consejo de Administración de Khai Thong Company.

En respuesta a la pregunta del líder de la Junta de Gestión del Proyecto 7, el Sr. Tham Kien Cuong, presidente del Consejo de Administración de Gia Hung Khai Thong Investment Company Limited (inversionista del Área de Descanso Ho Duong Trung, uno de los más modernos de China), explicó que, anteriormente, las regulaciones para la construcción de áreas de descanso en China eran muy similares a las de Vietnam. La superficie de cada lado estaba regulada en 8.000 m². Sin embargo, para satisfacer las necesidades prácticas, las regulaciones sobre la superficie han cambiado considerablemente.

Actualmente, China cuenta con 186.000 km de autopistas. Este es el resultado de 30 años de desarrollo. La inversión en áreas de descanso también corresponde a ese tiempo.

Anteriormente, el Ministerio de Transporte regulaba la ubicación de las áreas de descanso pequeñas. Tras revisar el volumen de tráfico, estas estaciones, que antes eran pequeñas, tuvieron que replantearse a mayor escala.

En general, la escala depende de las características regionales (comerciales o turísticas ) y del volumen de tráfico en la carretera.

La planificación de áreas de descanso también requiere prestar atención a dos aspectos fundamentales para contar con planes específicos. "Estas áreas son la puerta de entrada a una ciudad o localidad. Al mismo tiempo, también son un elemento importante en la industria turística", afirmó el Sr. Tham Kien Cuong, añadiendo que es necesario incorporar pronto las áreas de descanso que faltan en las carreteras de Vietnam, cumpliendo con los estándares de escala, función y organización operativa.

Con el actual volumen de tráfico en las carreteras de Vietnam, es necesario ampliar el área de planificación para las áreas de descanso en lugar de limitarse al máximo de 5 hectáreas.

El presidente de la junta directiva del Grupo Deo Ca, Ho Minh Hoang, entregó recuerdos a los líderes de la empresa Khai Hung.

¿Cómo se invierten las áreas de descanso chinas?

Anteriormente, la Asociación Vietnamita de Inversionistas en Construcción de Tráfico por Carretera, junto con representantes de los Departamentos y Oficinas del Ministerio de Transporte y las empresas: Deo Ca Group, Phuong Trang Passenger Transport Joint Stock Company, 559 Construction and Trade Joint Stock Company; Trung Thanh Investment and Construction Joint Stock Company tuvieron un programa de estudio de campo en la parada de descanso de Ho Duong Trung.

La parada de descanso del lago Yangcheng en la autopista de la ciudad de Suzhou, provincia de Jiangsu, fue el primer destino que visitó la delegación.

Los líderes del Grupo Deo Ca y representantes de empresas de transporte, departamentos y oficinas del Ministerio de Transporte visitaron la parada de descanso de Ho Duong Trung.

Inaugurada en 2019, esta parada de descanso es conocida como la más moderna de China con una superficie total de hasta 50 hectáreas.

Además de contar con un amplio estacionamiento, conveniente para vehículos, con un área de recepción de hasta 36,000 m², la parada de Ho Duong Trung también ofrece a los pasajeros experiencias interesantes con puestos de comida , tiendas especializadas, tiendas de conveniencia... a lo largo del río artificial de 8 m de ancho y 160 m de largo. En el exterior hay un amplio espacio turístico.

También es una de las primeras paradas de descanso en China que cuenta con un stand de exposición y venta de automóviles.

Según los cálculos, el gasto medio por pasajero en el almuerzo en esta parada de descanso es de unos 65 yuanes por persona.

La garantía de la coherencia en el funcionamiento y la eficiencia de las inversiones en las áreas de descanso y de los servicios en las casetas también la llevan a cabo los propios inversores de las áreas de descanso, no mediante el arrendamiento de locales.

Gracias a sus diversas comodidades y servicios, la estación de Ho Duong Trung atrae a un gran número de turistas y conductores, especialmente durante las vacaciones y el Tet, desempeñando un papel importante en la promoción de los productos locales y contribuyendo al desarrollo económico de la región.

Vista panorámica de la parada de descanso de Ho Duong Trung.

El Sr. Tham Kien Cuong, presidente del consejo de administración de Khai Thong, dijo que desde que entró en el negocio de áreas de descanso en carreteras en 1998, la empresa ha estado operando 8 pares de áreas de descanso a lo largo de 25 carreteras que abarcan 40 provincias y ciudades en China y continúa invirtiendo en muchos otros proyectos de áreas de descanso.

"Al invertir en áreas de descanso modernas, Khai Thong Company apunta a muchos grandes objetivos tales como: crear un nuevo patio de juegos que reúna muchas marcas nacionales y extranjeras, un lugar para promover y presentar a los turistas la cultura única de la localidad; convertir las paradas de descanso en lugares para experimentar formas comerciales tanto en el negocio de productos como en servicios de experiencia paisajística para pasajeros.

Khai Thong también está invirtiendo en la zona de descanso para integrar las tiendas online y físicas. Los clientes que acudan aquí podrán conocer los productos en exposición y escanear el código para realizar pedidos online.

Todos los objetivos anteriores están encaminados a brindar a los pasajeros una sensación de cercanía, amabilidad y comodidad.

Para hacerlo mejor, nuestra empresa ha estado promoviendo la aplicación de tecnología digital en la gestión, recopilando datos sobre la edad de los clientes que llegan a la parada de descanso, a partir de los cuales tenemos una base para el análisis, ajustando el modelo de negocio y la experiencia adecuada", compartió el Presidente de la Junta Directiva de Khai Thong Company.

Con más de 25 años de experiencia en el desarrollo de servicios de áreas de descanso en carreteras, siendo testigos del estado pasado y actual del sistema de áreas de descanso, esperamos tener la oportunidad de venir a Vietnam para compartir y aprender sobre métodos de cooperación adecuados.

Sr. Tham Kien Cuong, presidente del consejo de administración de Gia Hung Khai Thong Investment Company Limited

Al agradecer al presidente de Khai Thong Company por tomarse el tiempo para presentar las actividades en la parada de descanso de Ho Duong Trung y los proyectos de paradas de descanso planificados para el futuro, el Sr. Ho Minh Hoang, presidente de la junta directiva de Deo Ca Group, afirmó que esta no solo es una experiencia valiosa para los inversores en infraestructura de transporte sino también para las agencias de gestión estatal bajo el Ministerio de Transporte de Vietnam.

"De la inversión real en el área de descanso de Ho Duong Trung, podemos ver que la planificación de la estación de carga de vehículos eléctricos aquí se llevó a cabo después de que se completó la construcción del área de descanso.

A partir de esa experiencia, para satisfacer las necesidades futuras en Vietnam, debemos considerar proponer que las agencias estatales de gestión estudien pronto la planificación de sistemas de estaciones de carga en áreas de descanso. Además, ¿es necesario desarrollar regulaciones sobre la aplicación de tecnología, vinculando e incorporando información sobre áreas de descanso en carreteras al sistema de información de los vehículos de transporte...?, afirmó el líder del Grupo Deo Ca.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/tim-huong-di-phu-hop-cho-tram-dung-nghi-cao-toc-192240719163630025.htm