El promotor declaró que este es el primer edificio en Ciudad Ho Chi Minh cuyo sótano está conectado a la estación Ba Son de la Línea 1 del Metro. El edificio se construye en un terreno de 6.000 m² , con 55 plantas sobre rasante y 5 plantas de sótano, situado junto a las torres de apartamentos de lujo Marriott y JW Marriott en Grand Marina, Saigón. El edificio es un complejo de uso mixto que incluye oficinas y un centro comercial, con una superficie total de más de 106.000 m² . Además, forma parte del mayor proyecto inmobiliario de lujo del mundo hasta la fecha, gestionado y operado por Marriott y JW Marriott.
El Sr. Nguyen Khac Dong, Director General de An Phong Construction Joint Stock Company, contratista principal del proyecto, afirmó que este edificio se encuentra entre los más altos de la ciudad, por lo que enfrentó numerosos desafíos durante su construcción, especialmente con sus cinco sótanos y 10.000 metros cúbicos de hormigón. Esta es la mayor cantidad de hormigón vertido en una sola tanda hasta la fecha. Los cinco sótanos del edificio están conectados directamente con la estación Ba Son de la línea 1 del metro. Una vez finalizada la línea 1 del metro, los residentes y pasajeros podrán caminar desde el edificio hasta el metro y viceversa de forma rápida y sencilla, ya que la entrada de la estación Ba Son también se encuentra frente al edificio. Para completar el proyecto, An Phong Construction Joint Stock Company tuvo que trabajar día y noche investigando soluciones de construcción, convirtiendo los desafíos del proyecto en logros.
Se dice que el primer edificio en Ciudad Ho Chi Minh estará conectado a la Línea 1 del Metro.
En cuanto a la planificación, explotación y conexión del espacio subterráneo, el Sr. Truong Trung Kien, subdirector del Departamento de Planificación y Arquitectura, reconoció que la subsidencia es un fenómeno que Ciudad Ho Chi Minh enfrenta actualmente. Durante un largo período, la subsidencia máxima en la ciudad alcanzó los 81 cm, la mínima los 1,99 cm, con un promedio de aproximadamente 23,27 cm. Además, Ciudad Ho Chi Minh está experimentando un aumento repentino de las precipitaciones y niveles de los ríos superiores a lo normal. Estos problemas obligan a la ciudad a abordar los problemas de inundaciones y mejorar su sistema de drenaje.
Mientras tanto, según la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de la Ciudad de Ho Chi Minh, actualmente solo 3 edificios tienen permitido conectarse a las 3 estaciones de la Línea 1 del Metro. Los edificios que deseen conectarse a las estaciones de la Línea 1 del Metro deben solicitar y recibir la aprobación de las autoridades antes de que se permita la conexión, ya que deben cumplir con la planificación subterránea.
En cuanto al desarrollo del espacio subterráneo, el Sr. Truong Trung Kien, subdirector del Departamento de Planificación y Arquitectura de Ciudad Ho Chi Minh, afirmó que, al construir líneas de metro, se deben cumplir todas las normativas pertinentes y se deben solicitar las opiniones de diversas partes interesadas para evaluar y determinar el corredor de impacto y el alcance de la protección, a fin de evitar afectar al espacio subterráneo general de la ciudad. En el plan maestro, actualmente revisado, se abordará en detalle el contenido relativo al espacio subterráneo. La ciudad identificará las zonas donde se fomenta el desarrollo, las zonas donde se debe restringir y las zonas donde se prohíbe, considerando las dimensiones horizontales, verticales y de profundidad. Al mismo tiempo, también se está considerando la conexión de los espacios subterráneos de los proyectos de construcción con los espacios subterráneos públicos.
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Fuente: https://thanhnien.vn/toa-nha-dau-tien-tai-tphcm-ket-noi-tang-ham-voi-ga-metro-so-1-185240510160542976.htm
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