En la tarde del 4 de diciembre, el Departamento de Propaganda y Movilización de Masas del Comité del Partido de la Ciudad se coordinó con el Departamento de Cultura e Información de Ciudad Ho Chi Minh para realizar una conferencia de prensa para brindar información sobre temas socioeconómicos de la ciudad.
En la conferencia de prensa, el Sr. Nguyen Kien Giang , subdirector del Departamento de Mantenimiento y Operación de Obras de Tráfico del Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh, dijo que, según los resultados de los datos recopilados y el software de simulación del Centro de Gestión y Operación de Tráfico Urbano, la situación de congestión del tráfico en el pasado fue bastante alta, aumentando un 24% en comparación con el mismo período en 2024.
Algunas rutas han aumentado significativamente la densidad de tráfico, lo que demuestra que aún existen congestiones en muchas zonas. La velocidad media es de 34,9 km/h. En algunas zonas, como el centro de la ciudad, la zona este es de 34,3 km/h, la zona oeste es de 33,4 km/h, la zona sur es de 32,7 km/h y la zona norte es de 39,2 km/h.

Según el representante del Departamento de Construcción, en los últimos tiempos existen muchas razones que provocan congestión vehicular, tales como: alto volumen de tráfico, especialmente coches particulares y motos en horas punta; el sistema de infraestructura de tráfico no se ha mantenido al día con la velocidad de desarrollo de los vehículos y las necesidades de viaje, muchas carreteras tienen secciones transversales estrechas, las intersecciones no se han renovado de forma sincronizada, falta de aparcamientos públicos, lo que provoca frecuentes sobrecargas.
Además, Ciudad Ho Chi Minh está construyendo actualmente numerosas obras en las vías explotadas, ocupando la calzada, estrechando los carriles y causando atascos locales en algunos puntos. Al mismo tiempo, la situación de invasión de los márgenes de la calzada y las aceras sigue siendo compleja; los accidentes de tráfico y los incidentes vehiculares en las vías principales no se han resuelto con prontitud, lo que provoca congestiones locales; el conocimiento del cumplimiento de las normas de tránsito por parte de una parte de los usuarios del transporte público aún es limitado.
Para satisfacer la creciente demanda de viajes y transporte de mercancías a finales de año, el Departamento de Construcción ha coordinado con diversas unidades para implementar soluciones que eviten la congestión, con especial atención a la zona central, el puerto de Cat Lai, el aeropuerto de Tan Son Nhat y las rutas principales. Se reforzará la inspección y la rectificación de las obras de construcción en las carreteras afectadas, se instará a acelerar el progreso, se reducirán los obstáculos y se restaurará la superficie de la carretera. Al mismo tiempo, se continuará revisando, evaluando y mejorando la aplicación de la ciencia y la tecnología; y se replicarán los modelos de aplicación de la tecnología digital y el tráfico inteligente (IA) en la monitorización y el control del tráfico.
Fuente: https://www.sggp.org.vn/tphcm-un-tac-giao-thong-tang-24-so-voi-cung-ky-nam-2024-post826941.html






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