En febrero se completarán las obras de tierra y roca para la autopista y el aeropuerto de Long Thanh.

En una sesión de trabajo con el viceprimer ministro Tran Hong Ha, los líderes de la provincia de Dong Nai dijeron que básicamente completarán los procedimientos para explotar suficiente tierra y roca para la autopista Bien Hoa - Vung Tau y el aeropuerto de Long Thanh en febrero.

El 13 de febrero, el viceprimer ministro Tran Hong Ha mantuvo una sesión de trabajo con el Comité Popular de la provincia de Dong Nai, el Ministerio de Transporte , el Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente e inversores del proyecto del aeropuerto de Long Thanh, la autopista Bien Hoa-Vung Tau y la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh sobre el suministro de materiales de construcción para proyectos clave.

El viceprimer ministro Tran Hong Ha trabaja con Dong Nai y los ministerios en el tema de los materiales de vertedero.

Los proyectos están llenos de tierra y roca.

En su informe al grupo de trabajo, el viceministro de Transporte , Le Anh Tuan, afirmó que la región sur está implementando 15 proyectos de transporte clave. Muchos de estos proyectos están entrando en su fase de mayor auge, con finalización prevista para 2025, por lo que la demanda de materiales de tierra y piedra para la construcción está aumentando.

Solo el proyecto del aeropuerto de Long Thanh necesita alrededor de 4,9 millones de metros cúbicos de roca en 2025, mientras que los componentes 1 y 2 del proyecto de la autopista Bien Hoa - Vung Tau aún carecen de alrededor de 4 millones de metros cúbicos de relleno.

Sin embargo, la oferta es limitada debido a factores como la capacidad minera y el tiempo de espera para el transporte. Además, el transporte de grandes volúmenes de materiales también ejercerá una gran presión sobre el sistema de transporte de la región.

El viceprimer ministro Tran Hong Ha escuchó un informe del líder del Ministerio de Transporte.

El Ministerio de Transporte también solicitó a las localidades seguir prestando atención, regulando y garantizando el tránsito para que los vehículos que prestan servicio a la construcción y transporte de materiales puedan circular con fluidez y seguridad.

Para garantizar el progreso de los proyectos, los inversores también recomendaron que la provincia de Dong Nai y las agencias pertinentes lleven a cabo procedimientos para ampliar y aumentar la capacidad de las canteras de piedra en la provincia en febrero para que puedan comenzar a suministrar piedra de construcción para los proyectos a principios de marzo.

La demanda de piedra de relleno para el aeropuerto de Long Thanh, especialmente el paquete de estacionamiento al lado del paquete de la terminal, es muy grande.

El Sr. Nguyen Tien Viet, subdirector general de la Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV), indicó que la mayoría de los elementos importantes del aeropuerto de Long Thanh requieren actualmente una gran cantidad de roca para relleno, aproximadamente 4,9 millones de m³. De estos, el estacionamiento requiere unos 2 millones de m³ y la carretera de conexión, unos 200.000 m³.

ACV propuso que la provincia de Dong Nai aumentara su capacidad, aumentara la capacidad minera y agregara más líneas de producción en las minas para satisfacer las necesidades del proyecto. Además, es necesario extender el tiempo de transporte de materiales, ya que diariamente se necesitan más de 1000 camiones de 20 a 25 toneladas para transportar materiales destinados al proyecto del aeropuerto de Long Thanh.

De manera similar, el contratista ACC que construye el aeropuerto de Long Thanh también espera que la localidad pronto apoye los procedimientos relacionados con la minería para satisfacer las necesidades del proyecto del aeropuerto.

En cuanto al proyecto de la autopista Bien Hoa - Vung Tau, el contratista Truong Son propuso que la provincia de Dong Nai complete rápidamente los procedimientos para bajar los cimientos de la mina en el menor tiempo posible, a tiempo para la explotación y la finalización de los cimientos de la autopista en la estación seca.

Equipos de construcción para la autopista Bien Hoa - Vung Tau.

Dong Nai debe completar los procedimientos de ampliación de la cantera en febrero

El Sr. Vo Tan Duc, presidente del Comité Popular Provincial de Dong Nai, afirmó que, para movilizar recursos de suelo y roca para proyectos clave, Dong Nai se centra en eliminar las dificultades y obstáculos en los procedimientos y la disponibilidad de terrenos para proyectos de extracción de suelo y roca en la zona. Se están estableciendo procedimientos para extender las licencias de explotación de cinco canteras vencidas; y se está aumentando la capacidad de algunas minas de suelo y roca según mecanismos específicos. Se continúa trabajando con las unidades para comprender la demanda de suelo y roca para la construcción, tanto por tipo como por cantidad, semanal y mensualmente, con el fin de organizar el suministro con prontitud, garantizar el tráfico y proteger el medio ambiente.

Según el Sr. Duc, Dong Nai cuenta actualmente con 44 licencias de explotación minera vigentes. Para finales de 2024, las reservas restantes de piedra de construcción alcanzan casi los 294 millones de m³, con una capacidad de explotación de 22,7 millones de m³/año. La arena de construcción tiene una reserva restante de 3,6 millones de m³, con una capacidad de explotación de 0,5 millones de m³/año. Los materiales de relleno tienen una reserva restante de 0,8 millones de m³, con una capacidad de explotación de 0,06 millones de m³/año.

La provincia de Dong Nai ha calculado y planificado la exploración y explotación de 26 áreas de piedra de construcción con una superficie de 714 ha, con una reserva estimada de 56 millones de m³. Se planea explorar y explotar arena de construcción en 3 áreas con una superficie de 84 ha, con una reserva estimada de 2 millones de m³. Se explotan materiales de relleno en 89 áreas con una superficie de 149 ha, con una reserva estimada de 56 millones de m³.

Al analizar las reservas autorizadas para la explotación en Dong Nai y compararlas con la demanda actual de materiales de construcción, se observa que solo la piedra de construcción puede satisfacerla. Los minerales restantes, como la arena de construcción, la arena de relleno y la tierra de terraplén, no han satisfecho la demanda.

Según los contratistas, las obras de terraplén en la autopista Bien Hoa - Vung Tau deben realizarse rápidamente y completarse antes de la temporada de lluvias de este año.

El Sr. Duc afirmó haber acordado con el Ministerio de Transporte y el Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente ajustar los certificados de inversión para proyectos de minería de piedra según el volumen registrado de inversionistas. Asimismo, ordenó al Departamento de Planificación e Inversión que completara el trámite antes del 18 de febrero. En cuanto al procedimiento para extender el período de explotación de cinco minas de piedra, la provincia también encargó a las autoridades competentes que lo completaran antes del 28 de febrero.

"La provincia seguirá trabajando con el grupo de trabajo del Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente para eliminar las dificultades y obstáculos en febrero, de modo que las minas de piedra puedan explotarse mediante mecanismos especiales y abastecerse a proyectos en marzo de 2025", afirmó el Sr. Duc.

El viceministro de Transporte, Le Anh Tuan, informó en la sesión de trabajo con la delegación gubernamental.

Un representante de la Policía de la Provincia de Dong Nai indicó que la Carretera Nacional 51 se encuentra actualmente congestionada, con un tráfico que oscila entre 40.000 y más de 100.000 vehículos al día. Sin embargo, desde la entrada en vigor del Decreto 168, la concienciación pública ha aumentado y los accidentes han disminuido.

La policía de tránsito ha movilizado sus fuerzas, especialmente durante las horas punta, para regular el tráfico y facilitar la circulación de los vehículos, incluidos los que prestan servicios en el proyecto. La policía local también ha garantizado la fluidez de los vehículos. No hay restricciones viales en los tramos que conducen al aeropuerto ni a la autopista. Si el contratista lo solicita, la policía también brindará apoyo y resolverá de inmediato las dificultades, informó el jefe de la policía provincial.

Según lo previsto, en febrero se completarán los procedimientos para rellenar el terreno para la autopista Bien Hoa - Vung Tau y otros proyectos.

Al concluir la sesión de trabajo, el viceprimer ministro Tran Hong Ha dijo que los proyectos clave en la provincia de Dong Nai juegan un papel muy importante, por lo que los líderes del Partido, el Estado y el pueblo están muy interesados.

El Viceprimer Ministro solicitó a los inversores que revisaran la demanda para obtener un informe preciso. El Ministerio de Transporte elaborará un informe para el Primer Ministro y supervisará con precisión los datos de demanda registrados.

Para la provincia de Dong Nai, con base en las necesidades de registro de los inversionistas, el presidente del Comité Popular Provincial debe ordenar a las unidades pertinentes que completen los procedimientos para aumentar la capacidad y extender la explotación de las minas de piedra antes del 18 de febrero.

"La provincia debería establecer un grupo de trabajo, llevar a cabo simultáneamente los procedimientos necesarios e invitar a los ministerios pertinentes a participar para resolver rápidamente el problema", sugirió el viceprimer ministro Tran Hong Ha.

El Viceprimer Ministro también acordó añadir los proyectos del aeropuerto de Long Thanh y la circunvalación 3 de Ho Chi Minh a la lista de proyectos sujetos a mecanismos especiales para materiales de construcción, basándose en el principio de aplicar estrictamente las regulaciones sobre mecanismos especiales y evitar pérdidas y desperdicios. El Ministerio de Transporte completará los trámites para incluir ambos proyectos sujetos a mecanismos especiales para materiales de construcción e informará a la Asamblea Nacional.

En la reunión, el viceministro de Transporte, Le Anh Tuan, declaró que el Ministerio de Transporte propuso que el oleoducto que lleva a la frontera frente al aeropuerto de Long Thanh se asigne al Comité Popular de la provincia de Dong Nai para impulsar la inversión. Asimismo, la construcción de la ciudad aeroportuaria, así como la construcción de hoteles, complejos turísticos, entretenimiento y servicios, también se asignará a Dong Nai. En particular, el parque industrial del aeropuerto también se asignará a Dong Nai.

Respecto a este contenido, los líderes de la provincia de Dong Nai dijeron que están planificando el área alrededor del aeropuerto y pidiendo a los inversores que construyan restaurantes, hoteles y servicios en un radio de 10 km.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/trong-thang-2-giai-quyet-xong-dat-da-phuc-vu-cao-toc-va-san-bay-long-thanh-192250213143432862.htm