En febrero se completarán las obras de tierra y roca para la autopista y el aeropuerto de Long Thanh.

En una sesión de trabajo con el viceprimer ministro Tran Hong Ha, los líderes de la provincia de Dong Nai dijeron que básicamente completarán los procedimientos para explotar suficiente tierra y roca para servir a la autopista Bien Hoa - Vung Tau y al aeropuerto de Long Thanh en febrero.

El 13 de febrero, el viceprimer ministro Tran Hong Ha mantuvo una sesión de trabajo con el Comité Popular de la provincia de Dong Nai, el Ministerio de Transporte , el Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente y los inversores del proyecto del aeropuerto de Long Thanh, la autopista Bien Hoa-Vung Tau y la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh sobre el suministro de materiales de construcción para proyectos clave.

El viceprimer ministro Tran Hong Ha trabajó con Dong Nai y los ministerios en el tema de los materiales del vertedero.

Los proyectos están llenos de tierra y roca.

En su informe al grupo de trabajo, el viceministro de Transporte , Le Anh Tuan, afirmó que la región sur está implementando 15 proyectos de transporte clave. Muchos de estos proyectos están entrando en su fase de mayor auge, con finalización prevista para 2025, por lo que la demanda de tierra y materiales de construcción está aumentando.

Solo el proyecto del aeropuerto de Long Thanh necesita alrededor de 4,9 millones de metros cúbicos de roca en 2025, mientras que los proyectos del componente 1 y el componente 2 de la autopista Bien Hoa - Vung Tau aún carecen de alrededor de 4 millones de metros cúbicos de relleno.

Sin embargo, la capacidad de suministro es limitada debido a factores como la capacidad de extracción de las minas y el tiempo de espera para el transporte. Además, el transporte de grandes volúmenes de materiales también ejercerá una gran presión sobre el sistema de transporte de la zona.

El viceprimer ministro Tran Hong Ha escuchó un informe de los líderes del Ministerio de Transporte.

El Ministerio de Transporte también solicitó a las localidades seguir prestando atención, regulando y garantizando el tránsito para que los vehículos que prestan servicios de construcción y transporte de materiales puedan circular con fluidez y seguridad.

Para garantizar el progreso de la construcción del proyecto, los inversores también recomendaron que la provincia de Dong Nai y las agencias pertinentes lleven a cabo procedimientos para ampliar y aumentar la capacidad de las canteras de piedra en la provincia en febrero para que puedan comenzar a suministrar piedra de construcción para proyectos a principios de marzo.

La demanda de roca de relleno para el aeropuerto de Long Thanh, especialmente para el paquete de estacionamiento junto a la terminal, es muy grande.

El Sr. Nguyen Tien Viet, subdirector general de la Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV), indicó que la mayoría de los elementos importantes del aeropuerto de Long Thanh requieren actualmente una gran demanda de roca de relleno, aproximadamente 4,9 millones de m³. De estos, el estacionamiento requiere más de 2 millones de m³ de roca y la carretera de conexión, unos 200.000 m³.

ACV propuso a la provincia de Dong Nai aumentar la capacidad, aumentar la capacidad minera y añadir más líneas de producción en las minas para satisfacer las necesidades del proyecto. Además, es necesario extender el tiempo de transporte de materiales, ya que diariamente se requieren más de 1000 camiones de 20 a 25 toneladas para cubrir las necesidades de materiales del proyecto del aeropuerto de Long Thanh.

De manera similar, el contratista ACC que construye el aeropuerto de Long Thanh también espera que la localidad pronto apoye los procedimientos relacionados con la minería para satisfacer las necesidades de servicio del proyecto aeroportuario.

En cuanto al proyecto de la autopista Bien Hoa - Vung Tau, el contratista Truong Son propuso que la provincia de Dong Nai complete rápidamente los procedimientos para bajar los cimientos de la mina en el menor tiempo posible, a tiempo para la explotación y la finalización de los cimientos de la autopista en la estación seca.

Equipos de construcción para la autopista Bien Hoa - Vung Tau.

Dong Nai debe completar los procedimientos de ampliación de la cantera en febrero

El Sr. Vo Tan Duc, presidente del Comité Popular Provincial de Dong Nai, afirmó que, para movilizar recursos de suelo y roca para proyectos clave, Dong Nai se centra en eliminar las dificultades y obstáculos relacionados con los procedimientos y la disponibilidad de terrenos para proyectos de extracción de suelo y roca en la zona. Se están estableciendo procedimientos para extender las licencias de explotación de cinco canteras vencidas; se está aumentando la capacidad de algunas minas de suelo y roca mediante mecanismos especiales. Se continúa trabajando con las unidades para comprender la demanda de suelo y roca para la construcción, tanto por tipo como por cantidad, semanal y mensualmente, a fin de organizar el suministro con prontitud, garantizar el tráfico y proteger el medio ambiente.

Según el Sr. Duc, Dong Nai cuenta actualmente con 44 licencias de explotación minera vigentes. Para finales de 2024, las reservas restantes de piedra de construcción alcanzaron casi los 294 millones de m³, con una capacidad de explotación de 22,7 millones de m³/año. Las reservas restantes de arena de construcción alcanzaron los 3,6 millones de m³, con una capacidad de explotación de 0,5 millones de m³/año. Las reservas restantes de materiales de relleno alcanzaron los 0,8 millones de m³, con una capacidad de explotación de 0,06 millones de m³/año.

La provincia de Dong Nai ha calculado y planificado la exploración y explotación de 26 áreas de piedra de construcción con una superficie de 714 hectáreas, con una reserva estimada de 56 millones de m³. Se planea explorar y explotar arena de construcción en 3 áreas con una superficie de 84 hectáreas, con una reserva estimada de 2 millones de m³. Se explotan materiales de relleno en 89 áreas con una superficie de 149 hectáreas, con una reserva estimada de 56 millones de m³.

Al comparar las reservas autorizadas para la explotación en Dong Nai con la demanda actual de materiales de construcción, se observa que solo la piedra de construcción puede satisfacer la demanda. Los minerales restantes, como la arena de construcción, la arena de relleno y la tierra de terraplén, no han satisfecho la demanda.

Según los contratistas, las obras de terraplén en la autopista Bien Hoa - Vung Tau deben realizarse rápidamente y completarse antes de la temporada de lluvias de este año.

El Sr. Duc indicó que había acordado con el Ministerio de Transporte y el Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente ajustar los certificados de inversión para proyectos de minería de piedra según el volumen registrado de inversionistas. Asimismo, ordenó al Departamento de Planificación e Inversión que completara el trámite antes del 18 de febrero. En cuanto al procedimiento para extender el período de explotación de cinco minas de piedra, la provincia también encargó a las autoridades competentes que lo completaran antes del 28 de febrero.

"La provincia seguirá trabajando con el grupo de trabajo del Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente para eliminar las dificultades y obstáculos en febrero, de modo que las minas de piedra puedan explotarse bajo mecanismos especiales y se suministren a proyectos en marzo de 2025", afirmó el Sr. Duc.

El Viceministro de Transporte, Le Anh Tuan, informó en la sesión de trabajo con la delegación del Gobierno.

Un representante de la Policía de la provincia de Dong Nai afirmó que la Carretera Nacional 51 se encuentra actualmente congestionada, con un tráfico que oscila entre 40.000 y más de 100.000 vehículos al día. Sin embargo, desde la entrada en vigor del Decreto 168, la concienciación pública ha aumentado y los accidentes han disminuido.

La policía de tránsito ha movilizado fuerzas, especialmente durante las horas punta, para regular el tráfico y facilitar la circulación de los vehículos, incluidos los que prestan servicios en el proyecto. La policía local también ha garantizado la fluidez de los vehículos. No hay restricciones viales en los tramos que conducen al aeropuerto ni a la autopista. Cuando el contratista lo solicite, la policía también brindará apoyo y resolverá de inmediato las dificultades, informó el jefe de la policía provincial.

Según lo previsto, en febrero se completarán los procedimientos para rellenar el terreno para la autopista Bien Hoa - Vung Tau y otros proyectos.

Al concluir la sesión de trabajo, el viceprimer ministro Tran Hong Ha dijo que los proyectos clave en la provincia de Dong Nai juegan un papel muy importante, por lo que los líderes del Partido, el Estado y el pueblo están muy interesados.

El Viceprimer Ministro solicitó a los inversores que revisaran la demanda para obtener un informe preciso. El Ministerio de Transporte elaborará un informe para el Primer Ministro y supervisará con precisión los datos de demanda registrados.

Respecto a la provincia de Dong Nai, basándose en las necesidades de registro de los inversores, el presidente del Comité Popular Provincial debe ordenar a las unidades pertinentes que completen los procedimientos para aumentar la capacidad y ampliar la explotación de las minas de piedra antes del 18 de febrero.

"La provincia debería establecer un grupo de trabajo, llevar a cabo simultáneamente los procedimientos necesarios e invitar a los ministerios pertinentes a participar para resolver rápidamente el problema", sugirió el viceprimer ministro Tran Hong Ha.

El Viceprimer Ministro también acordó añadir los proyectos del aeropuerto de Long Thanh y la circunvalación 3 de Ho Chi Minh a la lista de proyectos sujetos a mecanismos especiales para materiales de construcción, siguiendo el principio de aplicar estrictamente las regulaciones sobre mecanismos especiales y evitar pérdidas y desperdicios. El Ministerio de Transporte completó los trámites para añadir ambos proyectos sujetos a mecanismos especiales para materiales de construcción e informar a la Asamblea Nacional.

En la reunión, el viceministro de Transporte, Le Anh Tuan, declaró que el Ministerio de Transporte propuso que el oleoducto que lleva a la frontera frente al aeropuerto de Long Thanh se asignara al Comité Popular de la provincia de Dong Nai para promover la inversión. Asimismo, la construcción de la ciudad aeroportuaria, así como la construcción de hoteles, complejos turísticos, entretenimiento y servicios, también se asignará a Dong Nai. En particular, el parque industrial del aeropuerto también se asignará a Dong Nai.

Respecto a este contenido, los líderes de la provincia de Dong Nai dijeron que están planificando el área alrededor del aeropuerto y pidiendo a los inversores que construyan restaurantes, hoteles y servicios en un radio de 10 km.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/trong-thang-2-giai-quyet-xong-dat-da-phuc-vu-cao-toc-va-san-bay-long-thanh-192250213143432862.htm