Tras el fracaso en la licitación del aeropuerto de Long Thanh, ¿qué dijo Hoa Lu Joint Venture sobre la queja?

Hoa Lu, uno de los tres consorcios que participan en la licitación del paquete 5.10 del Aeropuerto Internacional Long Thanh, en el que invierte la Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV), acaba de presentar una queja contra ACV por el hecho de que el consorcio Vietur fue la única unidad que pasó la ronda técnica.

En declaraciones a VietNamNet , un representante de la empresa conjunta Hoa Lu afirmó que la empresa conjunta de estos contratistas ha presentado una denuncia y la ha remitido a las autoridades.

«El consorcio está ejerciendo su derecho a presentar una solicitud de conformidad con la Ley de Licitaciones y las instrucciones de los pliegos de licitación. La solicitud se ha remitido a los organismos estatales pertinentes según lo prescrito», afirmó el representante sin hacer comentarios ni confirmar ningún otro contenido.

Anteriormente, se había filtrado información al mercado de que este consorcio había presentado una petición. En ella, se incluían numerosas quejas sobre el paquete del 5.10, valorado en más de 35.200 billones de VND, destinado a la construcción del Aeropuerto Internacional de Long Thanh, en el que ACV invirtió.

En consecuencia, existen pruebas de que el miembro principal del consorcio Vietur violó las normas de licitación y no cumplió con los requisitos técnicos del paquete 5.10 para la construcción del aeropuerto Long Thanh.

*5.10 es el paquete más valioso en el proyecto de construcción del aeropuerto de Long Thanh.*

En el documento anterior, Hoa Lu presentó algunas pruebas de que IC Holdings, la empresa turca que lidera el consorcio Vietur, no cumplía con los estándares técnicos para ganar la licitación y recomendó que ACV detuviera la apertura de los documentos financieros del paquete 5.10 (ronda 2, después de la ronda técnica) y solicitara una revisión y verificación de la capacidad del consorcio de contratistas, o invitara a una tercera unidad independiente (consultor internacional) con plena capacidad y experiencia para reevaluar los documentos técnicos de licitación de las partes.

El consorcio Vietur infringió las normas de licitación y no cumplió con los requisitos técnicos del Paquete 5.10. Hoa Lu facilitó enlaces a artículos internacionales que mencionaban incidentes como: el presidente de IC Holdings está implicado en numerosos casos de corrupción; IC Holdings tiene un historial de retrasos en la construcción de muchos proyectos y de cancelación de grandes proyectos, además de un historial de litigios con inversores; la experiencia de IC Holdings en la construcción de aeropuertos es falsa y muestra indicios de retrasos.

El documento también afirmaba que IC Holdings es una empresa que participa por primera vez en inversiones en construcción en Vietnam y que no tiene experiencia con la legislación vietnamita ni con las normas de construcción vietnamitas.

Asimismo, según la recomendación del documento anterior, seleccionar un solo consorcio Vietur para participar en la ronda inicial de documentos financieros probablemente signifique que la unidad ganadora se haya determinado a partir de la ronda de propuestas técnicas, lo que conlleva un riesgo muy alto de no garantizar una competencia justa en precios, un factor que representa el 85% de la puntuación total para seleccionar al licitador ganador.

El 1 de agosto, ACV anunció que el consorcio Vietur (que incluye tres empresas del Sr. Nguyen Ba Duong) cumplía con los requisitos técnicos del paquete 5.10. Esto significa que los dos consorcios restantes, Hoa Lu y CHEC-BCEG-Vietnam Contractors (liderado por China Harbour Engineering), fueron eliminados del proceso de licitación.

El consorcio Hoa Lu, liderado por Coteccons, incluye a ocho contratistas, entre ellos Hoa Binh , Central, An Phong, Delta, Unicons, Thanh An y Power Line Engineering (PLE - Tailandia). Este es el único consorcio liderado por un contratista nacional y se ha comprometido a finalizar el proyecto en agosto de 2026 si gana la licitación.

El consorcio Vietur está formado por 10 miembros, liderados por el Grupo de Construcción Industrial y Comercial ICISTAS. ICISTAS pertenece a IC İbrahim Cecen Investment Holding, fundado en 1969. Esta unidad cuenta con una amplia experiencia en la ejecución de grandes proyectos de infraestructura, como puertos, aeropuertos y proyectos energéticos, en los Emiratos Árabes Unidos y Rusia, incluyendo importantes aeropuertos internacionales en Rusia, Arabia Saudita, Turquía y Bulgaria.

En este consorcio, hay tres empresas del ecosistema del Sr. Nguyen Ba Duong, ex presidente del consejo de administración de Coteccons, a saber, Newtecons, Ricons y SOL E&C.

Tras ser "calificado" para el proyecto del aeropuerto de Long Thanh, el presidente Nguyen Ba Duong envió una carta al presidente del ecosistema de la construcción Ricons, Newteccons... Nguyen Ba Duong envió una carta al personal del sistema con motivo del día tradicional y en el contexto de la preparación para el despliegue de muchos proyectos de gran envergadura.

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