Hace medio siglo, Vietnam emergió de las llamas de la guerra con innumerables "heridas" y una economía atrasada.
En el mapa tecnológico mundial de aquella época, el nombre de Vietnam estaba prácticamente ausente.
Sin embargo, cincuenta años después de la reunificación del país, lo que parecía imposible se ha convertido gradualmente en realidad. Los productos tecnológicos "Hechos en Vietnam" —diseñados, desarrollados y propiedad de vietnamitas— han competido de igual a igual con los gigantes tecnológicos, consolidándose como potencias industriales.
Estas tecnologías no surgieron por arte de magia. Fueron creadas por jóvenes nacidos después de la guerra, criados en paz ; personas que optaron por cambiar la imagen de Vietnam con su pensamiento tecnológico y su afán de innovación.
Uno de ellos es Hoang Khac Hieu, un ingeniero nacido en 1996, que está detrás de una serie de soluciones tecnológicas exportadas a muchos países desarrollados.
Desde la soleada y ventosa tierra de Quang Binh hasta la mesa de presentaciones en el Ayuntamiento de Dubái, el viaje de Hieu es un ejemplo típico de la nueva generación de Vietnam: segura de sí misma, valiente y lo suficientemente capaz como para escribir una historia global con inteligencia vietnamita.
Algunas personas descubren su pasión en una conferencia. Otras, inspiradas por un ídolo. ¿Y tú, qué momento te adentró en el mundo de la tecnología?
Tuve la suerte de estar expuesto a las computadoras desde los 4 años. La sensación de descubrir cosas nuevas me impulsó a trastear con ellas día y noche.
Nací en Dong Hoi, Quang Binh, y parece que soy una de las personas que aprendió sobre el mundo de la tecnología antes que mis compañeros.
En aquel entonces, mi tío trabajaba en el sector educativo, impartiendo formación en tecnologías de la información (TI) en la escuela local. El ordenador con sistema operativo Windows 95, aunque solo contaba con unas pocas aplicaciones básicas, bastó para despertar mi curiosidad.
Para mí, era como un portal a un mundo extraño. Me sentaba frente a la pantalla, absorto en explorar cada pequeño icono del escritorio.
Absorto en todas las funciones de Paint, Word, Excel e incluso en los juegos disponibles, secretamente pensé que en el futuro tendría un trabajo que implicara el uso de una computadora.
En la escuela secundaria, ingresé al mundo de la programación con el lenguaje Pascal, convirtiéndome en miembro del equipo de TI de la Escuela Secundaria Quang Binh para Alumnos Superdotados.
Desde las primeras líneas de código, lo sentí claramente: aquí es donde pertenezco.
Probé las frutas dulces por primera vez cuando gané el primer premio a nivel provincial durante mis años de secundaria y preparatoria.
¿Alguna vez pensaste en cambiar de carrera?
- Sí. Al estar a punto de entrar en la universidad, con la sensación de haber aprendido lo suficiente tras casi 8 años de programación, tengo ciertas dudas sobre el sector de la automatización.
Siguiendo el consejo de mi familia, recordé que la orientación desde mi infancia me había llevado a esta pasión; conociendo mis fortalezas, estudié informática (Universidad de Ciencia y Tecnología de Hanoi).
Al haber estado expuesto a la tecnología de la información desde una edad muy temprana, ¿debiste haber tenido un "punto de partida" bastante favorable al estudiar en la Universidad de Ciencia y Tecnología de Hanoi?
- Los primeros pasos vacilantes con las materias generales me hicieron encontrar algunas dificultades, pero cuando entré en la especialidad, tenía confianza en lo que había acumulado.
Tras dedicarme a la programación durante bastante tiempo, he desarrollado un sistema de pensamiento propio sobre el tema. Al volver a mi "ámbito de trabajo", comprendo claramente la naturaleza del problema y asimilo el conocimiento con rapidez.
Además de mis horas de clase, también realizo algunos proyectos personales muy experimentales con amigos para mejorar activamente mis habilidades.
La primera "idea original" fue una aplicación para reservar camiones pequeños y vehículos de tres ruedas para el transporte de mercancías, similar al modelo de Grab o Uber, que era muy popular en aquel momento.
El objetivo principal es experimentarlo uno mismo, comprender mejor el proceso de creación de una aplicación completa y descubrir los conocimientos y la tecnología necesarios para hacer realidad esas ideas.
Al mismo tiempo, también participé en la Unión Juvenil de la escuela. No para "mejorar mi perfil", sino para experimentar diferentes roles. Creo que, para resolver bien un problema, primero hay que comprenderlo desde diversas perspectivas.
Esa filosofía sigue acompañándome en mi trabajo, buscando siempre una solución no solo desde el punto de vista técnico, sino también desde las emociones, desde las necesidades reales del usuario.
¿Cómo se desarrolló el camino del estudiante de la Politécnica hacia Viettel Solutions?
Quizás fuera el deseo de ponerme a prueba. Desde mi tercer año de universidad, busqué activamente un entorno que me hiciera reflexionar profundamente. No para apagar mi pasión, sino para que supiera qué me faltaba para crecer.
Viettel fue el primer nombre que me vino a la mente en ese momento.
La suerte me sonrió cuando aproveché la oportunidad de hacer prácticas aquí (Viettel Smart) participando en el desarrollo de un sistema operativo para teléfonos móviles seguros.
Tras demostrar mi experiencia y capacidad de trabajo en equipo, fui contratado oficialmente después de dos años de prácticas.
Sin embargo, mi orientación es el desarrollo de software; en 2019 me uní a Viettel Solutions.
Aquí tengo mayores oportunidades para ser creativo. Cada idea tiene margen para ser puesta a prueba, cada solución se evalúa por su eficacia real.
Desde mis inicios como becario hasta convertirme en empleado oficial, fui demostrando gradualmente que: la edad no es una barrera, si se tiene la suficiente profundidad de pensamiento y un gran espíritu de aprendizaje.
Usted lideró la implementación del sistema "Canal Verde" durante la pandemia de Covid-19. Fue un proyecto urgente y de suma importancia. ¿Cómo surgió la idea de este sistema en aquel entonces?
Este es un proyecto especial que me ha impresionado profundamente. En el contexto de la lucha de todo el país contra la epidemia de Covid-19, la mayoría de la gente está aislada en casa y trabaja en línea.
Los medios de transporte de mercancías, especialmente de productos de primera necesidad, considerados vitales para el funcionamiento de la sociedad, se enfrentan a innumerables obstáculos.
La diferencia en las regulaciones entre provincias, donde están "abiertas" y donde están "cerradas", ha creado cuellos de botella, interrumpido la cadena de suministro y generado la necesidad urgente de un sistema y un mecanismo fluido a nivel nacional.
El sistema ya había sido desarrollado y construido anteriormente, pero presentaba problemas de rendimiento debido a que la base de usuarios era demasiado grande.
Mientras tanto, Viettel recibió una solicitud de apoyo, y el consejo de administración de la empresa organizó un grupo de trabajo para abordar el problema.
El problema consiste en construir un sistema para coordinar y matricular vehículos a nivel nacional de forma rápida, precisa y sin errores.
Este problema debe resolverse en un plazo de dos semanas.
¿Esas dos semanas debieron ser una carrera trepidante?
No se trata solo de competir, sino de vivir con ello. Nos alimentamos y dormimos con el flujo constante de la tecnología. A veces programamos hasta las 3 de la mañana, echamos una siesta en el sofá y nos levantamos a las 6 para la reunión de equipo. Nunca antes un proyecto había exigido estándares tan altos, tanto en términos de velocidad como de responsabilidad social.
Trabajando incansablemente con el "canal verde", nos hemos dedicado a aplicar las tecnologías más avanzadas para desarrollar el sistema. Con el espíritu de "combatir la epidemia como si fuera el enemigo", el producto se completó dentro del plazo previsto.
El primer día de pruebas, contuve la respiración. Era la primera vez que aplicábamos tantas tecnologías nuevas que nunca antes se habían probado en situaciones reales.
Pero entonces, el sistema se estabilizó, el número de usuarios aumentó cada hora y siguió funcionando sin problemas. Jamás olvidaré ese momento. Todo el equipo se miró en silencio durante unos segundos, luego se abrazaron y rompieron a llorar.
El sistema de licencias electrónicas se creó para solucionar el problema de la falsificación de documentos. Al vincularse directamente con la información de la licencia de conducir y el registro del vehículo, permite una autenticación rápida y garantiza que los vehículos puedan circular durante la pandemia.
Como generación nacida en paz, ¿cómo perciben la transformación de la tecnología vietnamita tras 50 años de unificación?
Creo que nuestra generación hereda un legado que nuestros antepasados preservaron con gran sacrificio. Si hace 50 años el país aún se dedicaba a restaurar puentes y reconstruir fábricas, ahora hablamos de inteligencia artificial, macrodatos y diseño de microchips. Es un avance enorme.
Pertenezco a la generación que creció en los años en que Vietnam tuvo Internet por primera vez, siendo testigo de la época en que todo el vecindario tenía una sola computadora hasta el momento en que la IA vietnamita se exportó al extranjero.
En mi opinión, la tecnología vietnamita ha recorrido un largo camino, desde el aprendizaje hasta la audacia para actuar, desde el trabajo por encargo hasta la creación y exportación de productos con "identidad propia".
Si la generación anterior luchó por unificar el país, nuestra generación se esfuerza por situar la inteligencia vietnamita en el mapa tecnológico mundial.
Creo que la tecnología vietnamita está pasando de ser introducida a ser demandada por el mercado. Y para lograrlo, además de la capacidad, es importante que cambiemos nuestra mentalidad: no basta con pensar que tener éxito a nivel nacional, sino que debemos preguntarnos: "¿Puede este producto competir en el mercado internacional?".
Como joven ingeniero que desarrolla productos para el mercado internacional, ¿cómo ve las oportunidades para que la tecnología vietnamita llegue al mundo?
- Creo que tenemos una oportunidad única en la historia no para seguir, sino para estar a la par, incluso para ir por delante.
La resolución 57 del Politburó ha orientado claramente la tecnología de Vietnam, centrándose en la innovación y la optimización de recursos. El objetivo es dominar las tecnologías avanzadas e integrarlas en la competitividad nacional.
En el ámbito tecnológico, existen carreras que no requieren seguir todos los pasos. Si comprendemos las tendencias adecuadas e invertimos en el momento oportuno, podemos acortar considerablemente la distancia con el resto del mundo.
Tenemos una gran ventaja en pensamiento matemático, habilidades de programación y, sobre todo, en la capacidad de adaptación rápida. Si bien la fuerza laboral de ingenieros vietnamitas no es numerosa, es muy ágil, un factor crucial en la era de la tecnología en constante evolución.
En campos como la inteligencia artificial (IA), el big data o la orientación del desarrollo de la industria de los microchips, si Vietnam logra dominarlos por completo, crearemos productos tecnológicos de talla mundial.
Un ejemplo típico es la cámara con IA integrada 5G desarrollada por nuestro equipo. Gracias a su capacidad para resolver problemas complejos y a su configuración flexible de IA, el producto ha tenido una gran acogida en el mercado de Oriente Medio, especialmente en Dubái.
Durante la demostración en el Ayuntamiento de Dubái, ante la presencia de 20 expertos en TI, presentamos el producto con seguridad y respondimos a todas sus preguntas técnicas. El producto fue muy bien recibido por su contenido tecnológico y su capacidad para satisfacer las necesidades prácticas.
Los productos tecnológicos desarrollados por usted y su equipo se han exportado y han conquistado mercados internacionales (desde Perú y Dubái hasta la región de la ASEAN). En su opinión, ¿es la innovación el factor clave de ese éxito?
Exacto, lo abordamos desde la perspectiva de los dispositivos inteligentes porque el procesamiento centralizado de IA es muy costoso. OpenAI tiene que invertir miles de millones de dólares en infraestructura.
La innovadora tecnología de esta cámara con IA reside en la integración de la inteligencia artificial directamente en el dispositivo, lo que ayuda a optimizar el rendimiento sin necesidad de una costosa infraestructura de procesamiento.
Hemos aprovechado al máximo la infraestructura 5G, lo que permite que la cámara funcione de forma independiente, se conecte a datos inalámbricos y se instale fácilmente en cualquier lugar, incluso en zonas con solo energía solar.
Esto abre un abanico de potentes aplicaciones en la gestión inteligente del tráfico, desde el reconocimiento de matrículas y el conteo de vehículos hasta la detección de infracciones, proporcionando datos valiosos para las operaciones de tráfico urbano y sentando las bases para las ciudades modernas.
Nuestro producto no es solo una cámara, sino una solución integral para el transporte inteligente.
¿Cuál es la orientación de Viettel Solutions para expandir el mercado internacional en este campo?
- Nuestro objetivo es conectar las cámaras con los semáforos para optimizar los ciclos de luz, creando una "onda verde" que ayude a que los vehículos circulen con fluidez.
La creación de mapas de tráfico en línea más precisos se realiza agregando datos de múltiples fuentes, como sistemas GPS de autobuses y sistemas de cámaras.
La ventaja de este método radica en que los datos se gestionan en Vietnam, lo que garantiza una alta fiabilidad y evita la dependencia de plataformas extranjeras. Nuestro objetivo es utilizar la tecnología para dar soporte al tráfico de la forma más proactiva y eficaz.
Al llevar la tecnología al mundo, ¿qué desafíos encontraste y qué lecciones pueden extraer las empresas y los desarrolladores en Vietnam?
El mayor desafío radica en desconocer las reglas del juego en el país de acogida. Cada país tiene su propio conjunto de regulaciones, desde normas legales y técnicas hasta la cultura de uso del producto. Si no se comprenden a fondo, un pequeño detalle incorrecto puede paralizar todo el proyecto.
Nos dimos cuenta de que necesitábamos trabajar más estrechamente con socios locales para garantizar que todo funcionara sin problemas.
Por ejemplo, al implementar el sistema de cámaras con IA integrada a 5G en Dubái, tuvimos que reconfigurar por completo el algoritmo de gestión de infracciones, ya que la normativa sobre velocidad, matrículas, separación de carriles, etc., era totalmente distinta a la de Vietnam. El método de cálculo de multas y el mecanismo de autenticación de datos también requirieron protocolos completamente nuevos.
Una investigación exhaustiva y una comprensión profunda de las particularidades de cada mercado son vitales para que podamos adaptarnos rápidamente y ofrecer las soluciones más adecuadas y eficaces a nuestros clientes.
Nuestro objetivo es siempre comprender verdaderamente el problema de nuestros clientes antes de ofrecer cualquier solución.
Para que la tecnología vietnamita pueda competir a gran escala, los recursos humanos son fundamentales. En este sentido, ¿cree que contamos con suficientes fuerzas preparadas para el combate?
- Si observamos el panorama general de la industria informática vietnamita actual, contamos con suficiente mano de obra para cubrir las necesidades básicas, pero carecemos de recursos humanos de alta calidad para las tareas que requieren investigación e innovación.
Aunque el número de estudiantes que se gradúan cada año en este campo sigue siendo muy elevado, solo una pequeña parte logra acceder a puestos clave. Asimismo, la tasa de cambio de carrera es bastante alta debido al rápido avance tecnológico, al que muchos no logran adaptarse.
Según usted, con el impulso de la Resolución 57, ¿cambiará el panorama de los recursos humanos de alta calidad?
Creo que las oportunidades nunca han estado tan abiertas como ahora.
Con la Resolución 57 como motor, Vietnam está creando un entorno excepcionalmente favorable para el desarrollo de la ciencia y la tecnología. Confío en que la próxima generación de científicos e ingenieros logrará grandes avances.
La Resolución 57 no es solo una orientación macro, sino que está creando cambios específicos, desde el entorno laboral hasta las políticas de remuneración y las oportunidades para que los jóvenes se expresen.
En Viettel, siempre damos la bienvenida a jóvenes con sólidos conocimientos y ganas de aportar, y al mismo tiempo, les brindamos un trato adecuado. Yo mismo soy prueba de ello.
No provenía de un gran centro tecnológico. Tampoco me gradué con honores, solo obtuve un título decente del Instituto Politécnico. Pero cuando tuve la oportunidad de demostrar mi valía, me escucharon, me asignaron tareas y confiaron en mí.
Además de las políticas, la sociedad también necesita cambiar.
Necesitamos más entornos reales donde los jóvenes puedan hacer cosas reales, cometer errores reales, corregirlos y desarrollarse plenamente. Las experiencias reales son la forma más rápida de cerrar la brecha entre el conocimiento y la habilidad.
Además, las empresas también deben invertir más en formación interna, mentoría y en fomentar la motivación para el aprendizaje continuo. Un buen ingeniero no solo debe ser bueno al graduarse, sino que debe seguir aprendiendo a lo largo de su vida.
¡Gracias por la charla!
Contenido: Thanh Binh, Minh Nhat
Diseño: Thuy Tien
22 de abril de 2025 - 06:51
Fuente: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/tu-quang-binh-den-dubai-hanh-trinh-cong-nghe-ngoan-muc-cua-chang-trai-9x-20250419191357167.htm
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