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| Ucrania se opone al levantamiento de las sanciones a cambio de un acuerdo sobre cereales con Rusia. (Fuente: Adobe Stock) |
Ese mismo día, se espera que el gobierno rumano apruebe un plan para mejorar la infraestructura vial en el puerto de Constanza, en el Mar Negro, parte de una inversión mayor en el puerto que podría permitir enviar allí más grano ucraniano.
Constanza es la ruta de exportación alternativa más importante de Ucrania; el grano llega por carretera, ferrocarril o barcaza por el Danubio.
Kiev es uno de los mayores exportadores de granos del mundo y los funcionarios del gobierno rumano han dicho que su objetivo es duplicar la capacidad mensual de envíos de granos ucranianos al puerto de Constanza a 4 millones de toneladas en el próximo período.
El gobierno rumano ha modernizado docenas de líneas ferroviarias que conectan Constanza con Ucrania, mientras que las obras en curso en el Danubio permitirán el paso de más barcazas, incluyendo la contratación de más pilotos y la realización de navegación nocturna.
En el puerto de Constanza, el Ministerio de Transporte rumano utilizará fondos de la Unión Europea (UE) para reparar o reforzar la infraestructura existente, renovar carreteras, intersecciones y rotondas e implementar un sistema de gestión digital del tráfico.
Según la Asociación de Empresas de Granos de Ucrania, las exportaciones de Ucrania a través del puerto de Constanza podrían aumentar a 35 millones de toneladas por temporada si se producen cambios claros en las operaciones del puerto.
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