Sólo espero estabilizar mi vida pronto.
El proyecto de la Carretera de Circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh, que atraviesa Binh Duong , comienza en la intersección de Tan Van y termina en el puente Binh Goi, con una longitud total de aproximadamente 26,6 km. De los cuales, el tramo de 15,3 km que coincide con la carretera My Phuoc - Tan Van ya cuenta con inversión y construcción previas.
El Intercambiador de Tan Van (tramo que atraviesa la ciudad de Di An, provincia de Binh Duong) pertenece al paquete XL1, con una longitud aproximada de 2,4 km, un diseño de 3 plantas y 5 ramales de puente. Este paquete se implementó antes del Año Nuevo Lunar de At Ty y, hasta la fecha, su tasa de ejecución ha alcanzado el 12,3 % del volumen del contrato.
Actualmente, la unidad de construcción está excavando profundamente para instalar tuberías de drenaje, lo que lleva a una situación en la que la superficie de la carretera es significativamente diferente del piso de las casas de las personas, en algunos lugares la diferencia es de casi 2 m.
Para acceder a sus viviendas, las personas deben usar escaleras altas, lo que afecta gravemente la vida cotidiana y los negocios de los hogares de la zona. Muchas personas han tenido que cerrar temporalmente sus negocios y esperar a que finalice el proyecto para poder reanudar sus actividades.
El Sr. Pham Xuan Loc, residente afectado por el proyecto, comentó: «Mi casa tiene dos fachadas, así que puedo entrar por la parte trasera, pero mucha gente no tiene otra vía, lo cual es muy incómodo. Espero que el proyecto finalice pronto para que el comercio sea más cómodo. Nuestro trabajo es hacer negocios, y la dificultad para desplazarse nos afecta mucho».
Al igual que la familia del Sr. Loc, alrededor de otros 40 hogares en esta zona también están muy preocupados y quieren que la unidad de construcción acelere el progreso del proyecto para estabilizar sus vidas.
Según las familias, se trata de un proyecto clave a nivel nacional, por lo que, una vez convencidas, están dispuestas a ceder el terreno. A pesar de los muchos inconvenientes, siguen intentando esperar con la esperanza de que el proyecto se complete pronto, abriendo así oportunidades comerciales.
El Sr. Pham Quang Vu, residente de la zona, comentó: «El proyecto se diseñó y construyó así; nuestra casa se construyó antes, así que ahora hay una diferencia. Espero que, una vez finalizado el proyecto, la unidad de construcción tome las medidas necesarias para solucionarlo. Esperamos que el proyecto se implemente rápidamente».
Plan de solución de problemas
Al respecto, la unidad constructora explicó que el camino en construcción para el drenaje se encuentra detrás de la casa de un vecino.
En el pasado, el terreno no era plano, por lo que la gente construía casas en pendientes, aprovechando la tierra inclinada de abajo para hacer sótanos.
Durante la implementación del proyecto de la Circunvalación 3, la parte trasera de la casa se convirtió en un quiosco de alquiler, lo que provocó una profunda diferencia de altura entre los cimientos de la casa y la superficie de la carretera, excavada para construir un alcantarillado. Tras la finalización y nivelación de la superficie de la carretera, se espera que la altura de la misma sea solo 30-40 cm inferior a los cimientos de la casa, lo que garantizará una mayor comodidad de tránsito.
En otra sección del paquete XL1, la excavación del sistema de drenaje también provocó el hundimiento de una casa "extremadamente delgada" de una planta baja y tres pisos, ubicada cerca de la carretera en construcción. Inmediatamente después de descubrir el incidente, la unidad de construcción movilizó maquinaria para sujetar temporalmente la casa y evitar su derrumbe. Toda la familia que vivía en la casa fue reubicada para garantizar su seguridad.
El Sr. Trinh Hai Dang, comandante de la Compañía Anónima Hai Dang (la unidad que construye una sección del paquete XL1), declaró que la empresa se ha reunido y escuchado las quejas de la gente sobre los inconvenientes. El contratista está trabajando para acelerar el progreso y aumentar la maquinaria y los trabajadores para completar este tramo de la carretera pronto.
En cuanto a la construcción de alcantarillas de drenaje cerca de viviendas, existe riesgo de hundimiento en viviendas con cimientos muy delgados sobre cimientos geológicos débiles. El contratista ha informado al inversor para obtener instrucciones de ajuste.
La unidad de construcción ha informado al inversor, al consultor supervisor, así como a las unidades de diseño técnico y de planos de construcción, para que se reúnan y elaboren un plan para alejar la línea de alcantarillado de la casa. Por ejemplo, en lugar de construir el alcantarillado al borde de la carretera, se colocará en medio de ella. Sin embargo, el costo de la construcción variará y el plazo de ejecución se extenderá, explicó el Sr. Dang.
Según el contratista, se espera que el paquete XL1 se complete en junio de 2026 para conectarse con otras secciones, lo que lleva a la apertura de la circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh, con una longitud prevista para 2026. Esta será una ruta de tráfico clave que conectará la región, promoviendo el desarrollo de la Zona Económica Clave del Sur.
Fuente: https://vov.vn/kinh-te/vanh-dai-3-tphcm-tang-toc-de-dan-khoi-bac-thang-vao-nha-o-nut-giao-tan-van-post1163683.vov
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