El par de puertas fronterizas internacionales Huu Nghi (Vietnam) - Huu Nghi Quan (China) incluye una carretera exclusiva para el transporte de mercancías en el área de los puntos de referencia 1119-1120 (Huu Nghi - Huu Nghi Quan), una carretera exclusiva para el transporte de mercancías en el área de los puntos de referencia 1088/2-1089 (Tan Thanh - Po Chai) y un área de despacho de aduanas de los puntos de referencia 1104 - 1105 (Coc Nam - Lung Nghiu).
Se espera que el proyecto piloto de transporte de mercancías en ambos sentidos a través del par de puertas fronterizas internacionales Huu Nghi (Vietnam) - Huu Nghi Quan (China) facilite la gestión del tráfico y la verificación sencilla de documentos, reduciendo así los costos de transporte y aumentando la capacidad de despacho de aduanas.
Para garantizar un transporte de carga bidireccional sin contratiempos, la Junta de Administración de la Zona Económica Fronteriza Dong Dang-Lang Son exige a las empresas que transportan mercancías de exportación o importación que declaren y registren sus necesidades ante la Guardia Fronteriza y las fuerzas aduaneras en el puesto fronterizo. Los vehículos de transporte de carga bidireccional deben realizar la carga y descarga de mercancías en el área del muelle para garantizar las condiciones de inspección y ensamblaje conforme a la normativa legal y cumplir con los requisitos de gestión de las fuerzas operativas de cada lado.
Los vehículos de carga de doble sentido, tras completar los trámites de entrega, solo podrán detenerse en el puerto marítimo opuesto durante un máximo de 36 horas. Los vehículos de carga que no sean de doble sentido deben salir del país en un plazo de 24 horas tras completar los trámites de entrega.
El Consejo de Administración de la Zona Económica Fronteriza Dong Dang-Lang Son indicó que las mercancías transportadas por vehículo, tanto para la entrega como para la recepción en cada dirección (exportación o importación), deben pertenecer a la misma empresa o propietario. En el caso de productos agrícolas, solo se puede transportar un artículo por vehículo; en el caso de componentes electrónicos y otros bienes, deben transportarse en contenedores o vehículos estándar que garanticen la seguridad técnica según los requisitos de cada parte. Para vehículos combinados, el método de transporte de mercancías en ambos sentidos no se implementará durante el período piloto.
El Centro de Gestión de la Zona Fronteriza, dependiente de la Junta de Gestión de la Zona Económica Fronteriza Dong Dang-Lang Son, es el punto focal para la implementación del piloto. Durante el período inicial de implementación, el Centro apoyará a las empresas de ambos lados en el intercambio de información sobre vehículos y mercancías para coordinar la realización de tareas relacionadas. Tras la estabilización de las operaciones, las empresas de ambos lados intercambiarán información, acordarán la implementación y se registrarán ante las autoridades para su gestión y supervisión.
Fuente: https://baotintuc.vn/kinh-te/viet-nam-trung-quoc-thi-diem-van-chuyen-hang-hoa-hai-chieu-qua-cap-cua-khau-tai-lang-son-20251208103217124.htm
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