El nuevo CEO de KTM, Gottfried Neumeister, confirmó la estrategia de racionalizar las operaciones, incluida la detención de la producción del superdeportivo X-Bow, para reorientar el desarrollo de la marca y centrarse en las motocicletas.

La decisión de KTM de descontinuar el superdeportivo X-Bow es un paso importante después de un año turbulento y marca un cambio importante bajo el control del Grupo Bajaj (India).

En una entrevista con Cycle World, Neumeister afirmó que la reestructuración se centrará en la simplicidad y la eficiencia. El primer paso es la venta de todo el negocio de bicicletas, lo cual se espera que concluya a finales de 2025.

Además de esto, KTM también pondrá fin a la producción y distribución del superdeportivo X-Bow, un producto que alguna vez se consideró un símbolo de las ambiciones de la compañía fuera del campo de las motocicletas.

El nuevo director ejecutivo afirmó con franqueza que, si bien el X-Bow demostró capacidades técnicas superiores, no aportó valor sostenible al negocio principal. El año pasado, solo se vendieron 36 X-Bows, una cifra que no convenció lo suficiente como para seguir invirtiendo.

Paralelamente a la venta del X-Bow, KTM también anunció la finalización de su acuerdo de distribución con CFMoto, un socio chino que había ayudado a la compañía a penetrar en numerosos mercados nuevos. «Necesitamos centrarnos en nuestra marca principal, y la finalización de la colaboración fue una decisión mutua», añadió el Sr. Neumeister.

Con estos cambios, KTM muestra una dirección más clara en el período posterior a la reestructuración. RideApart se ha puesto en contacto con KTM para obtener más información sobre el futuro del X-Bow, pero la compañía aún no ha dado una respuesta oficial.

El KTM X-Bow se presentó por primera vez en 2007 y comenzó su producción en la planta de Graz, Austria, en 2008. El modelo está equipado con un motor turboalimentado TFSI de 2.0L o 2.5L.

El precio de los superdeportivos KTM oscila entre 100.000 y 300.000 USD, según la versión. A pesar de recibir numerosos elogios por su diseño y rendimiento, el X-Bow no logró el crecimiento de ingresos esperado.

Con pasos decisivos del nuevo liderazgo, KTM se prepara para volver a la posición que le corresponde como una de las marcas de motocicletas deportivas líderes en el mundo.

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