۳ گزینه برای پروژه جاده لانگ برای کاهش تخریب زمین و حفظ درختان

در تاریخ ۱۰ می، آقای فان ترونگ تان، رئیس دپارتمان برنامه‌ریزی وزارت حمل و نقل هانوی ، مطبوعات را در مورد پروژه بازسازی و گسترش جاده لانگ (جاده کمربندی ۲ از نگا تو سو تا کائو گیای، شامل بخش‌های مرتفع و پست) مطلع کرد.

به گفته آقای تان، وزارت حمل و نقل اخیراً ۱۱ پروژه سرمایه‌گذاری زیرساخت حمل و نقل را برای بررسی به کمیته خلق هانوی ارائه کرده است. از جمله آنها پروژه توسعه جاده لانگ (به طول ۳.۸ کیلومتر) با سرمایه‌گذاری کل پیشنهادی بیش از ۲۱۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنامی (بخش پایینی کمتر از ۱۷۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنامی؛ بخش بالایی نزدیک به ۳۹۰۰ میلیارد دانگ ویتنامی) است.

وزارت حمل و نقل هانوی به واحد مشاوره نوسازی خیابان لانگ، وظیفه حفظ ردیف درختان ماهون هندی را داده است. عکس: کوانگ فونگ

طبق طرح اولیه، اولویت شهر ساخت یک بخش پایین‌تر با عرض مقطع ۵۳.۵ متر (دو برابر جاده فعلی لانگ با عرض مقطع ۱۰.۵ متر در هر طرف) و طول ۳.۸ کیلومتر بود.

در مورد پیشنهاد فوق، برخی از نظرات مردم و کارشناسان حاکی از آن است که هزینه سرمایه‌گذاری زیاد است، جاده توسعه‌یافته تنها ۳.۸ کیلومتر طول دارد، اما هزینه تخمینی آن بیش از ۲۱۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام است. اگر این بودجه برای راه‌آهن شهری استفاده شود، مؤثرتر خواهد بود. علاوه بر این، کار پاکسازی محل پیچیده است و منجر به طولانی شدن پروژه می‌شود.

آقای تان در این خصوص گفت که طبق برنامه‌ریزی جاده کمربندی شماره ۲ هانوی، طول کل آن ۳۹ کیلومتر است که در حال حاضر ۶.۱ کیلومتر آن بازسازی یا گسترش نیافته است. از این مقدار، بخش نگا تو سو - کائو گیای (مطابق با جاده فعلی لانگ) ۳.۸ کیلومتر طول دارد و بخش ۲.۳ کیلومتری آن در منطقه شمال رودخانه سرخ قرار دارد.

به گفته آقای تان، اولویت‌بندی تکمیل سرمایه‌گذاری‌های انجام‌شده در مسیر کمربندی ۲ طبق برنامه ضروری است. با این حال، اطلاعات مرتبط، تحقیقات اولیه هستند و کل سرمایه‌گذاری این پروژه که بیش از ۲۱۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام است، تنها یک رقم تخمینی است.

پروژه نوسازی و گسترش جاده لانگ و جاده مرتفع، هنگام عبور از ۳ پل هوایی و ایستگاه راه‌آهن شهری کات لین - ها دونگ، به تکنیک‌های پیچیده زیادی نیاز دارد. عکس: کوانگ فونگ

به گفته رئیس اداره برنامه‌ریزی وزارت حمل و نقل، این اداره یک واحد مشاوره را برای انجام تحقیقات خاص و کامل انتخاب کرده است که از طریق آن سناریوها و برنامه‌های سرمایه‌گذاری مشخصی پیشنهاد می‌شود.

آقای تان تأکید کرد: «مسئولیت سازمان مدیریت دولتی انتخاب مناسب‌ترین و عملی‌ترین گزینه است. برای پروژه‌های پیچیده و خاصی مانند این، ما باید حتی محتاط‌تر باشیم.»

آقای تان گفت که درست از مرحله تحقیقات اولیه، وزارت حمل و نقل گزینه‌های مختلفی را در نظر گرفته است، مانند: گسترش کمربند ۲ به سمت رودخانه تو لیچ؛ ساخت کمربند ۲ بر روی یک جاده مرتفع به سمت رودخانه تو لیچ، بدون وابستگی به پروژه توسعه در پایین و حفظ ردیف درختان ماهون موجود؛ ساخت راه‌آهن شهری به جای گسترش کمربند ۲ در بالا و پایین...

وزارت حمل و نقل هانوی در حال بررسی گزینه‌هایی برای بازسازی خیابان لانگ است که تأثیر کمتری بر خانوارها داشته باشد و درختان را حفظ کند. عکس: کوانگ فونگ

از آنجا، وزارت حمل و نقل «وظیفه»ای با الزامات فراوان به واحد مشاوره داده است، از محاسبه عوامل فنی، زهکشی، محیط زیست، بهره‌وری سرمایه‌گذاری و... گرفته تا به حداقل رساندن تأثیر بر مردم در منطقه پروژه و همچنین داشتن برنامه‌ای برای حفظ درختان رز چندساله.

علاوه بر این، برای اجرای این پروژه، شهر باید منابع سرمایه‌ای را نیز متعادل کند، زیرا هانوی منابع را بر روی کمربندی ۴ - منطقه پایتخت - متمرکز می‌کند.

آقای تان گفت: «این یک پروژه پیچیده است که به طور گسترده با کارشناسان، دانشمندان و مردم، به ویژه کسانی که در حوزه تأثیر پروژه هستند، مشورت خواهد شد. فرآیند ارزیابی پروژه بسیار دقیق و موشکافانه است. در زودترین زمان، کل پروژه تا پایان سال ۲۰۲۴ تکمیل خواهد شد تا برای بررسی به شورای شهر ارائه شود.»

با دو برابر شدن عرض جاده لانگ، ترافیک «نقطه داغ» کاهش می‌یابد

به عنوان یک جاده حیاتی که منطقه کائو گیای را به نگا تو سو متصل می‌کند، اکثر تقاطع‌ها با سه‌راه‌ها و چهارراه‌ها در خیابان لانگ اغلب با ترافیک سنگین، به خصوص در ساعات شلوغی، مواجه می‌شوند.

هانوی عرض جاده لانگ را دو برابر می‌کند و مشکل ترافیک در تقاطع سو را حل می‌کند.

برای حل مشکل ترافیک جاده کمربندی ۲، شهر هانوی جاده لانگ را از حدود ۲۱ متر به ۵۳.۵ متر تعریض خواهد کرد و یک جاده مرتفع از نگا تو سو به کائو گیای خواهد ساخت.

هانوی ۸۵۰۰ میلیارد دلار برای ساخت یک جاده مرتفع از نگا تو سو به کائو گیای پیشنهاد داد

پروژه سرمایه‌گذاری برای نوسازی و گسترش جاده کمربندی مرتفع و کم‌ارتفاع ۲ (بخش نگا تو سو - کائو گیای) با مقیاس ۵۳.۵ متر عرض و ۳.۴۴ کیلومتر طول، با سرمایه‌گذاری تخمینی کل ۸۵۰۰ میلیارد دانگ ویتنام.

منبع: https://vietnamnet.vn/3-phuong-an-de-du-an-duong-lang-it-giai-phong-mat-bang-bao-ton-hang-cay-xanh-2279526.html