وزارت حمل و نقل نیازهای آموزشی منابع انسانی راه آهن را بررسی می کند

وزارت حمل و نقل در حال بررسی نیازهای آموزشی برای تکمیل پروژه توسعه منابع انسانی راه آهن، از جمله راه آهن های پرسرعت، است.

وزارت حمل و نقل اعلام کرد که با اجرای جهت‌گیری حزب و دولت در توسعه راه‌آهن و برنامه‌های مصوب نخست وزیر ، این وزارتخانه در حال توسعه و تکمیل پروژه (پروژه) توسعه منابع انسانی راه‌آهن است.

برای داشتن پایگاه داده کافی برای تحقیق و توسعه پروژه، وزارت حمل و نقل از مراکز آموزشی، شرکت‌ها و سازمان‌ها و واحدهای مربوطه درخواست می‌کند تا اطلاعات مربوط به نیازهای آموزشی منابع انسانی راه‌آهن در زمینه‌های مختلف را ارائه دهند.

ساخت پل راه آهن (عکس: تصویر)

به طور خاص، ۱۴ رشته تحصیلی وجود دارد که باید در سطوح دکترا، کارشناسی ارشد، مهندسی، کارگری/تکنسینی و زمان اتمام آموزش مورد بررسی قرار گیرند.

که در آن، رشته‌ی سازمان بهره‌برداری حمل و نقل ریلی در زمینه‌های برنامه‌ریزی و سازماندهی عملیات قطار؛ ایجاد سیستم‌های ریلی (کارها، وسایل نقلیه، تجهیزات، سازماندهی دستگاه‌های بهره‌برداری و ...) آموزش می‌بیند.

رشته مهندسی راه آهن به تکنیک‌های ساخت و نگهداری کارهای راه آهن می‌پردازد: ترازبندی راه آهن (پلان، نما) در داخل و خارج ایستگاه؛ سازه فونداسیون و معماری کف راه آهن.

رشته مهندسی پل راه آهن، در زمینه تکنیک‌های ساخت، نگهداری و بهره‌برداری از راه آهن آموزش می‌دهد.

رشته مهندسی تونل راه آهن، در زمینه تکنیک‌های ساخت، نگهداری و بهره‌برداری از تونل‌های راه آهن آموزش می‌دهد.

رشته «ساخت و ساز صنعتی آهن» در زمینه ساخت خطوط فناوری، سازماندهی منابع انسانی، ماشین آلات، وسایل نقلیه، تجهیزات و ... برای بازسازی، ساخت، تعمیر، نگهداری و سرویس وسایل نقلیه و تجهیزات راه آهن فعالیت می‌کند.

رشته‌های اصلی وسایل نقلیه ریلی در مورد لوکوموتیوها، واگن‌ها و کشش راه‌آهن آموزش می‌دهند؛ سیستم اطلاعات راه‌آهن در مورد اطلاعات مربوط به عملیات قطار، اطلاعات خدمات مشتری، اطلاعات داخلی در خدمت عملیات و تجارت آموزش می‌دهد؛ سیستم سیگنالینگ و مرکز عملیات راه‌آهن در مورد سیگنال‌های کنترل قطار، مراکز عملیات حمل و نقل و غیره آموزش می‌دهند.

پیش از این، وزارت حمل و نقل، موسسه استراتژی و توسعه حمل و نقل را موظف کرده بود تا بر توسعه پروژه‌ای در زمینه توسعه منابع انسانی راه‌آهن، از جمله راه‌آهن‌های پرسرعت، نظارت داشته باشد.

به طور خاص، موسسه استراتژی و توسعه حمل و نقل تخمین می‌زند که کل تقاضای مستقیم منابع انسانی در بخش‌های مدیریت دولتی، مدیریت پروژه، مشاوره، ساخت و بهره‌برداری برای ساخت و بهره‌برداری از راه‌آهن سریع‌السیر شمال-جنوب در ساعات اوج مصرف، حدود ۲۰۰۰۰۰ تا ۲۵۰۰۰۰ کارگر است، از جمله: ۷۰۰ تا ۹۰۰ کارمند مدیریت پروژه، ۱۱۰۰ تا ۱۳۰۰ کارمند مشاوره، ۱۸۰۰۰۰ تا ۲۴۰۰۰۰ کارگر ساخت و نصب و ۱۳۸۸۰ کارگر در مرحله بهره‌برداری.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-khao-sat-nhu-cau-dao-tao-nhan-luc-duong-sat-192241231172356107.htm