وزارت حمل و نقل به تازگی بخشنامه ۴۳/۲۰۲۳ را صادر کرده است که اصلاحیه و تکمیل کننده بخشنامه ۸۵/۲۰۱۴ در مورد نوسازی وسایل نقلیه موتوری جاده‌ای است. بخشنامه ۴۳ از ۱۵ فوریه ۲۰۲۴ لازم‌الاجرا است.
بخشنامه ۸۵ مقرر می دارد که اگر خودروها و به طور کلی وسایل نقلیه موتوری تغییراتی داشته باشند که مشمول نوسازی خودرو باشد، باید قبل از صدور گواهی نوسازی برای مالک خودرو جهت انجام مراحل بازرسی و ثبت پلاک، پرونده طرح نوسازی تهیه، تأیید و توسط مرجع ذیصلاح پذیرفته شود.
در صورتی که مالک خودرو چراغ‌ها، جلوپنجره یا لوازم جانبی غیر از نوع خودروی دارای گواهینامه را تغییر دهد، ساختار، شکل، پارامترها، مشخصات فنی یک قطعه یا کل سیستم را تغییر دهد، از بازرسی خودرو خودداری خواهد شد. زیرا این کار به عنوان اصلاح خودرو محسوب می‌شود.
به همین دلیل است که اخیراً بسیاری از دارندگان وسایل نقلیه فقط به دلیل ... چراغ‌های معیوب قادر به ثبت وسیله نقلیه خود نیستند. بر این اساس، وسایل نقلیه‌ای که از نوع صحیح چراغ‌ها مطابق با اسناد فنی اصلی استفاده نمی‌کنند، نقص یا آسیب جدی محسوب می‌شوند.
بخشنامه ۴۳ مقررات اصلاح‌شده زیادی دارد. به‌طور خاص، در مواردی که وسیله نقلیه موتوری فقط از نظر فضای داخلی و راحتی تغییر کند، اما از نظر ایمنی تغییری نداشته باشد، اصلاح محسوب نمی‌شود. این موارد عبارتند از:
تغییر درب محفظه مسافر (شامل تغییر موقعیت و اندازه درب نمی‌شود).
تغییر برخی از سازه‌های کانتینر حمل بار مانند: آب‌بندی یا تغییر سازه درب کانتینر حمل بار؛ جایگزینی ورق فلزی موجدار مسطح با ورق فلزی موجدار یا برعکس.
اضافه کردن یک پوشش سقف به قاب کف کامیون، ارتفاع کف بار را افزایش نمی‌دهد؛ اضافه کردن یا برداشتن یک پوشش گرد و غبار به کف بار یک کامیون کمپرسی.
نصب، تعویض یا برداشتن پوشش محفظه بار و صندوق عقب یک خودروی وانت بدون تغییر اندازه محفظه بار و اندازه کلی خودرو.
خودروهایی که مجهز به چراغ‌های مه شکن جداگانه هستند.
با این حال، روزنامه ویتنام رجیستر خاطرنشان می‌کند که تعویض چراغ‌های جلو باید اصول زیر را تضمین کند: چراغ‌های جایگزین باید مطابق با استانداردهای فعلی گواهی شوند؛ نصب چراغ‌ها نیازی به برش، سوراخکاری، جوشکاری... بدنه خودرو ندارد.
علاوه بر این، وسایل نقلیه‌ای که طراحی برخی از جزئیات بدنه مانند: جلوپنجره، اسپویلر؛ نصب کاپوت اضافی روی سقف کابین کامیون، پله‌ها، تزئینات لوله اگزوز، تسمه‌های تزئینی چراغ‌های جلو، چراغ‌های راهنما را بدون تغییر اندازه بیرونی وسیله نقلیه تغییر می‌دهند، اصلاحات وسیله نقلیه موتوری محسوب نمی‌شوند.
شایان ذکر است، تمامی موارد فوق همچنان از نظر ایمنی فنی و حفاظت از محیط زیست وسایل نقلیه موتوری جاده‌ای مورد بازرسی قرار می‌گیرند تا گواهی بازرسی و مهر بازرسی به آنها اعطا شود.
دلیل اینکه وزارت حمل و نقل برخی از مقررات فوق را «به اجرا درآورده» است، این است که بخشنامه ۸۵ مربوط به نوسازی وسایل نقلیه موتوری جاده‌ای که در سال ۲۰۱۴ صادر شده، دارای برخی کاستی‌ها است و دیگر با واقعیت سازگار نیست.
بنابراین، وزارتخانه بخشنامه را اصلاح کرد تا مقررات مربوط به آنچه که اصلاح وسیله نقلیه موتوری محسوب می‌شود را روشن کند؛ گسترش موارد اصلاح را بدون نیاز به تهیه اسناد طراحی برای تسهیل امور مردم و مشاغل مجاز کند؛ تصریح کند که بسیاری از موارد تغییراتی که فقط مربوط به فضای داخلی و راحتی هستند و به ایمنی مربوط نمی‌شوند، اصلاح وسیله نقلیه محسوب نمی‌شوند.
* دکتر خونگ کیم تائو (معاون سابق رئیس دفتر کمیته ملی ایمنی ترافیک) با موافقت با اصلاحیه بخشنامه ۴۳ گفت که این تغییر به موقع، مطابق با روند کلی سایر کشورها و همچنین واقعیت است.
از آنجا که تولیدکنندگان همیشه به دنبال بهبود محصولات خود در طول سال‌ها هستند، برخی از خودروهای قدیمی‌تر که ۵ تا ۱۰ سال پیش تولید شده‌اند، گاهی اوقات نمی‌توانند تجهیزات جایگزینی از جمله چراغ‌های جلو با نوع صحیح و مشخصات اصلی را پیدا کنند.
* آقای نگوین ون مان (گیا لام، هانوی ) که در ۵ سال گذشته از یک وانت هایلوکس استفاده کرده است، گفت هر بار که برای معاینه فنی خودرو می‌رود، اغلب مجبور است به تعمیرگاه برود تا یک روکش برای پوشش محفظه بار عقب اجاره کند. آقای مان گفت: «می‌دانم که این فقط یک راه برای عبور از معاینه فنی است، اما باید این کار را انجام دهم. وقتی ماشین را خریدم، روکش بار نداشت. بنابراین، بسیار خوشحالم زیرا از این به بعد می‌توانم با خیال راحت برای معاینه فنی خودرو بروم.»
منبع
نظر (0)