بر اساس این گزارش، مرحله اولیه پاکسازی زمین ۱۰۰٪ تکمیل شده است و اسکان مجدد برای ۲۰۹ خانوار ترتیب داده شده است. انتظار میرود چندین مورد دیگر، مانند جاده محلی در بخش تام لونگ (۰.۸۴ هکتار) و تقاطع در بخش تان تان (۲۳ هکتار)، از سپتامبر ۲۰۲۵ تحویل داده شوند.
در حال حاضر، بخش اصلی جاده اساساً با آسفالت، علائم جاده، نوارهای میانی و نردهها تکمیل شده است؛ سیستم روشنایی و ویژگیهای ایمنی ترافیک در تقاطع هوی بای - فوک تان و بزرگراه ملی ۵۶ در حال اجرا است.
از ۱۱ پل این پروژه، ۹ پل تکمیل شدهاند و انتظار میرود ۲ پل باقیمانده در سپتامبر ۲۰۲۵ به پایان برسند. انتظار میرود بزرگراه بین هوا - وونگ تاو در دسامبر ۲۰۲۵ به بهرهبرداری برسد.
واحد مشاوره همچنین در حال آمادهسازی یک پروژه اضافی برای تقاطع جادهای مای شوان - نگای جیائو - هوا بین (DT991) است. انتظار میرود عملیات آزادسازی زمین در سپتامبر 2025 انجام شود و ساخت و ساز در سه ماهه اول سال 2026 آغاز شود. این مورد اضافی بر پیشرفت عملیات مسیر اصلی تأثیری نخواهد گذاشت.
در طول جلسه، نمایندگان از سرمایهگذار درخواست کردند که اطلاعات دقیقتری در مورد طرح اجرای تقاطع غیرهمسطح اضافی، پیشرفت تکمیل دو پل باقیمانده، اقدامات لازم برای تضمین ایمنی ترافیک و نحوه پرداخت بودجه ارائه دهد. علاوه بر این، آنها درخواست کردند که مقامات در تمام سطوح، یک طرح اسکان مجدد معقول را مطالعه کرده و قبل از اجرا، نظرات عمومی را جمعآوری کنند.
به طور خاص، قرار است منطقه آزاد تجاری کای مپ - تی وای (FTZ) در بخشهای تان فوک و تان های اجرا شود و هدف آن ایجاد یک اکوسیستم صنعتی و خدماتی مرتبط با بندر بینالمللی است. این پروژه با مقیاس ۳۷۶۴ هکتار، شامل سه منطقه اصلی عملکردی است: یک قطب حمل و نقل که بندر، راه آهن و فرودگاه لانگ تان را به هم متصل میکند؛ یک منطقه لجستیکی، صنعتی و صنعتی پیشرفته؛ یک منطقه شهری خدماتی؛ و یک منطقه حفاظت شده سبز.
این طرح همچنین ۱۷ سیاست خاص در حال اجرا به همراه ۱۹ سازوکار جدید را پیشنهاد میدهد، از جمله: استفاده از زبان انگلیسی به عنوان زبان اصلی تراکنشها، جذب استعدادهای بینالمللی، مشوقهای مالیاتی و اعتباری، آزادسازی ارز خارجی و حمایت از ایجاد مراکز تحقیق و توسعه (R&D).
طبق ارزیابیها، مزایای این پروژه شامل اجماع بالای مقامات مرکزی و محلی، همسویی با قطعنامه 24-NQ/TW و جذب بسیاری از سرمایهگذاران بزرگ است. با این حال، بزرگترین چالش در حال حاضر فقدان چارچوب قانونی برای مدل FTZ و نیاز به برنامهریزی برای تنظیمات جهت افزایش اتصال بین منطقهای است.
مقامات محلی از دولت درخواست کردهاند که این پروژه را به زودی تصویب کند و سیاست FTZ را برای اجرای همزمان در قطعنامه ۹۸ (اصلاحشده) بگنجاند و از این طریق مزایای بنادر لجستیکی در منطقه جنوب شرقی را به حداکثر برساند.
پس از استماع گزارش، کارگروه نظرات و پیشنهادات را یادداشت کرد تا آنها را گردآوری و به دستگاههای ذیربط ارسال کند.
منبع: https://www.sggp.org.vn/cao-toc-bien-hoa-vung-tau-du-kien-khai-thac-vao-thang-12-2025-post807997.html
![[عکس] نخست وزیر فام مین چین با مدیرعامل شرکت روس اتم روسیه تماس تلفنی برقرار کرد.](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F11%2F1765464552365_dsc-5295-jpg.webp&w=3840&q=75)
نظر (0)