دولت درخواست انتقال اسکایپ از خطوط هوایی ویتنام به PVN را داد

دولت از کمیته مدیریت سرمایه دولتی در شرکت Enterprises درخواست کرد تا طرح انتقال شرکت سوخت هوایی (اسکایپک) از هواپیمایی ویتنام به PVN را بررسی کند.

این مطلب در بیانیه پایانی کمیته دائمی دولت در تاریخ ۲۳ ژوئن در جلسه کاری با کمیته مدیریت سرمایه دولتی در شرکت‌ها و ۱۹ شرکت و شرکت عمومی در زمینه تولید و تجارت بیان شد.

به طور خاص، کمیته دائمی دولت از کمیته مدیریت سرمایه دولتی در شرکت ها درخواست کرد تا به شرکت هواپیمایی ویتنام (هواپیمایی ویتنام) و گروه نفت و گاز ویتنام (PVN) دستور دهد تا طرح انتقال شرکت سوخت هوایی محدود (اسکایپک) از هواپیمایی ویتنام به PVN را مدیریت کنند. این وظیفه ای است که نخست وزیر در سپتامبر 2022 به این دو شرکت محول کرده است.

طرح انتقال اسکایپ به PVN با هدف حمایت از بازسازی خطوط هوایی ویتنام و توسعه ظرفیت PVN در تولید و زنجیره تأمین نفت انجام می‌شود. در صورت بروز مشکلات فراتر از اختیارات، کمیته مدیریت سرمایه دولتی در شرکت‌ها موظف است به وزارتخانه‌ها گزارش دهد و راه‌حلی پیشنهاد دهد و این گزارش را قبل از ۱۵ ژوئیه به معاون نخست‌وزیر، لی مین خای، ارائه دهد.

اوایل امسال، شرکت هواپیمایی ویتنام اعلام کرد که از واحدهای مشاوره‌ای برای توسعه و اجرای طرحی برای انتقال سرمایه شرکت به اسکایپک دعوت می‌کند. این اقدام یکی از تلاش‌های خود شرکت برای غلبه نسبی بر مشکلات مالی مانند حقوق صاحبان سهام منفی و زیان انباشته ده‌ها هزار میلیارد دونگ ویتنام است.

تانکر اسکایپ به هواپیمای خطوط هوایی ویتنام سوخت رسانی می‌کند. عکس: اسکایپ — تانکر اسکایپ به هواپیمای خطوط هوایی ویتنام سوخت رسانی می‌کند. عکس: *اسکایپ*

اسکایپک دارای سرمایه اجاره‌ای ۸۰۰ میلیارد دونگ ویتنام است که کاملاً متعلق به هواپیمایی ویتنام است. اسکایپک با ظرفیت بیش از ۲۲۰،۰۰۰ متر مکعب، مالک سیستمی از انبارهای بالادستی در بنادر اصلی دریایی و انبارهای فرودگاهی در ۱۸ فرودگاه غیرنظامی در سراسر کشور است. این شرکت قادر به ارائه بیش از ۲۱۴،۰۰۰ پرواز با مجموع تولید سالانه بیش از ۲ میلیون تن در سال است. قبل از همه‌گیری، اسکایپک یکی از "غازهای طلایی" هواپیمایی ویتنام بود.

این شرکت و شرکت پترولیمکس اوییشن در حال حاضر دو تأمین‌کننده اصلی سوخت هواپیما در بازار داخلی هستند. علاوه بر این، بازار تجارت سوخت هواپیما در داخل کشور شامل شرکت سهامی بازرگانی نفت تان سون نهات (Tapetco) که ساسکو 38 درصد از سهام آن را در اختیار دارد و شرکت سهامی خدمات سوخت هواپیما نوی بای (NAFSC) نیز می‌شود. با این حال، میزان عرضه هر دوی این واحدها در مقایسه با دو غول ذکر شده در بالا بسیار کم است.

همچنین طبق اعلامیه نتیجه‌گیری ، کمیته دائمی دولت از شرکت هواپیمایی ویتنام درخواست کرد که قوانین رقابت را رعایت کند، طرح تجدید ساختار را بررسی و تکمیل کند، کارایی را تضمین کند، هزینه‌ها را کاهش دهد و اجازه ندهد وضعیت فعلی ضررهای کلان ادامه یابد.

در سال ۲۰۲۱، زیان ناخالص این شرکت حدود ۱۰ هزار میلیارد دونگ بود، اما سال گذشته به لطف بهبود درآمد تا ۷۰ درصد سطح قبل از همه‌گیری، به منفی ۲۶۲۵ میلیارد دونگ کاهش یافت.

علاوه بر شرکت هواپیمایی ویتنام، دولت همچنین از کمیته مدیریت سرمایه «خواست» کرد که در تصویب پروژه بازسازی شرکت‌ها و شرکت‌های عمومی برای دوره 2021-2025؛ سرمایه‌گذاری 5 ساله، توسعه و تولید و استراتژی‌های تجاری شرکت‌ها و شرکت‌های عمومی در ماه ژوئیه، «بیش از این تعلل نکنند».

نماینده سرمایه در شرکت‌های دولتی همچنین باید به سرعت و به طور کامل به توصیه‌های شرکت‌ها و شرکت‌های سهامی عام رسیدگی کند و به صورت دوره‌ای هر سه ماه یکبار در مورد رسیدگی و رفع مشکلات به دولت گزارش دهد.

در اطلاعیه نتیجه‌گیری آمده است: «کمیته مدیریت سرمایه دولتی در شرکت‌ها باید قاطع‌تر و به‌موقع‌تر عمل کند و وظایف و اختیارات خود را به عنوان یک آژانس تخصصی نماینده مالک به درستی انجام دهد تا وظایف، به ویژه سرمایه‌گذاری توسعه‌ای ۱۹ شرکت و شرکت‌های عمومی را به طور مؤثر انجام دهد.»

در پنج ماه اول سال، ۱۹ شرکت و موسسه عمومی، درآمد کل بیش از ۵۳۱۲۰۰ میلیارد دونگ ویتنام را ثبت کردند که معادل ۵۰٪ برنامه سالانه و افزایش ۳٪ نسبت به مدت مشابه در سال ۲۰۲۲ است. این شرکت‌ها ۷۱۷۰۰ میلیارد دونگ ویتنام به بودجه پرداخت کردند. سود قبل از کسر مالیات حدود ۳۲۲۰۰ میلیارد دونگ ویتنام بود که از این تعداد، یک سوم واحدها در مقایسه با مدت مشابه، افزایش سود داشتند.

هوای تو

لینک منبع