چگونه خودروهای هیبریدی در مصرف سوخت صرفه‌جویی می‌کنند

حالت خروج بهینه شده

به گفته دکتر دام هوانگ فوک، دانشیار دانشگاه علوم و فناوری هانوی ، حالت استارت خودروهای هیبریدی به خودرو اجازه می‌دهد تا فقط از موتور الکتریکی نیرو بگیرد. وقتی خودرو از حالت سکون شروع به حرکت می‌کند، فقط موتور الکتریکی کار می‌کند و موتور احتراق داخلی در حالت سکون باقی می‌ماند.

بسته به نیاز راننده پس از حرکت خودرو، کنترل‌کننده نشان می‌دهد که آیا موتور احتراق داخلی در حال کار است یا خیر.

اگر پدال گاز را به آرامی فشار دهید، موتور الکتریکی همچنان به طور جداگانه کار می‌کند تا کشش لازم برای میل گاردان را فراهم کند و خودرو را به جلو براند.

اگر پدال گاز عمیقاً فشرده شود، کنترل‌کننده تشخیص می‌دهد که راننده می‌خواهد سریعاً شتاب بگیرد. در این زمان، موتور احتراق داخلی فعال شده و در ترکیب با موتور الکتریکی عمل می‌کند.

هنگام شروع حرکت، خودروی هیبریدی به راننده اجازه می‌دهد از حالت تمام الکتریکی استفاده کند.

علاوه بر این، وقتی راننده در سرعت پایین دنده عقب را فعال می‌کند و سیستم باتری هیبریدی قدرت کافی دارد، کامپیوتر به موتور الکتریکی اجازه می‌دهد تا به تنهایی و بدون نیاز به موتور احتراق داخلی کار کند.

در این حالت‌ها، خودروهای هیبریدی حرکت نرمی را فراهم می‌کنند و هدفشان کمک به رانندگان برای جابجایی خودرو از گاراژها و زیرزمین‌های آپارتمان بدون ایجاد سر و صدا و همچنین محدود کردن انتشار گازهای خروجی از اگزوز و آلوده کردن فضای باریک گاراژ است.

حالت تقویت‌شده، ۳ منبع انرژی را با هم ترکیب می‌کند

هر زمان که راننده پدال گاز را محکم فشار دهد، کامپیوتر می‌فهمد که راننده می‌خواهد شتاب بگیرد. در این زمان، خودروی هیبریدی از سیستم باتری، برق را به موتور الکتریکی می‌رساند، در حالی که موتور بنزینی نیز به طور موازی کار می‌کند.

در حالی که با خودروهای سنتی که از موتورهای احتراق داخلی استفاده می‌کنند، وقتی راننده می‌خواهد شتاب بگیرد، موتور باید با دور موتور بالا کار کند تا گشتاور افزایش یابد که این امر باعث افزایش مصرف سوخت نیز خواهد شد.

موتور الکتریکی به تکمیل قدرت کمک می‌کند و به خودرو کمک می‌کند تا به سرعت به سرعت‌های بالا برسد.

در همین حال، به جای استفاده از فقط یک موتور احتراق داخلی، خودروهای هیبریدی از انرژی سه منبع مختلف استفاده می‌کنند، از جمله: یک موتور احتراق داخلی، یک باتری هیبریدی و یک ژنراتور AC. این امر نه تنها به کاهش بار موتور احتراق داخلی کمک می‌کند، بلکه به صرفه‌جویی در مصرف سوخت نیز کمک می‌کند.

علاوه بر این، ترکیب منابع انرژی متعدد، شتاب بهتری به خودروهای هیبریدی می‌دهد و به رانندگان کمک می‌کند تا بدون آسیب رساندن به موتور، به سرعت مورد نظر برسند.

حرکت در جاده‌های مسطح باعث شارژ شدن باتری یدکی می‌شود

سپس کامپیوتر به طور خودکار منبع تغذیه را هنگامی که وسیله نقلیه با سرعت ثابت در جاده حرکت می‌کند، تنظیم می‌کند. به طور معمول، وسیله نقلیه از منبع انرژی موتور احتراق داخلی استفاده می‌کند، زیرا سیستم باتری هیبریدی ظرفیت بسیار محدودی دارد.

بیشتر توان از موتور احتراق داخلی زمانی گرفته می‌شود که وسیله نقلیه با سرعت ثابت در جاده حرکت می‌کند.

موتور احتراق داخلی علاوه بر تأمین انرژی جنبشی برای وسیله نقلیه، برق مورد نیاز ژنراتور و موتور AC را نیز تأمین می‌کند. موتور AC از موتور احتراق داخلی در تأمین برق و شارژ باتری خودرو پشتیبانی می‌کند و به محدود کردن اتلاف سوخت کمک می‌کند.

هنگام کاهش سرعت، برق را برای ذخیره سازی جمع آوری می کند.

برخلاف خودروهایی که از موتورهای احتراق داخلی سنتی استفاده می‌کنند، خودروهای هیبریدی مجهز به سیستم ترمز ویژه‌ای به نام ترمز احیاکننده هستند.

همانطور که از نامش پیداست، سیستم ترمز احیاکننده از اینرسی تولید شده در هنگام کاهش سرعت برای چرخاندن ژنراتور استفاده می‌کند و در نتیجه انرژی جنبشی اضافی را به برق تبدیل می‌کند و به ذخیره برق برای باتری هیبریدی کمک می‌کند.

این کار به شتاب‌گیری و روشن شدن خودرو کمک می‌کند و از هدر رفتن قدرت و سوخت خودرو جلوگیری می‌کند.

منبع: https://xe.baogiaothong.vn/co-che-hoat-dong-giup-xe-hybrid-tiet-kiem-nhien-lieu-192240311160101662.htm